[发明专利]用于汽车的安全带卷绕器

权利要求书

1.一种用于汽车(1)的安全带卷绕器(4)，包括

-用于安全带(5)的承接件(6)，

-卷绕在或者能卷绕在所述承接件(6)上的安全带(5)，

-用于检测所述安全带卷绕器(4)或者汽车(1)的减速度的减速传感器(10)，

-能量吸收装置(12)，所述能量吸收装置(12)用于在事故中通过能量吸收固定安全带(5)并且与减速传感器(10)有效连接，因此在事故中在超过由所述减速传感器(10)检测到的减速度极限值时，通过能量吸收固定安全带(5)，所述能量吸收装置(12)包括扭转棒(13)和棒锁定装置(15)，所述扭转棒(13)在第一位置(16)与承接件(6)固定连接并且在第二位置(17)与所述棒锁定装置(15)有效连接，并且在事故中在超过由所述减速传感器(10)检测的减速度极限值时，通过所述棒锁定装置(15)固定扭转棒(13)，

-用于检测安全带(5)在激活能量吸收装置(12)之前的拉出速度的第一拉出速度传感器(11)，

-用于无能量吸收地固定安全带(5)的锁定机构(25)，

-用于检测安全带(5)在激活能量吸收装置(12)之后的拉出速度的第二拉出速度传感器(26)，并且所述锁定机构(25)与第二拉出速度传感器(26)有效连接，因此在超过安全带(5)的第二拉出速度极限值时，通过锁定机构(25)无能量吸收地固定安全带(5)，

-其中，所述第一拉出速度传感器(11)包括位于所述扭转棒(13)或者与扭转棒(13)相连的部件(21、22)上的第一旋转元件(18)和第一弹性元件(19)，并且

-其中，所述第一弹性元件(19)与第一旋转元件(18)有效连接，并且由于扭转棒(13)或者与扭转棒(13)相连的部件(21、22)的旋转运动产生的向心加速度作用在所述旋转元件(18)上，因此所述第一旋转元件(18)由于相应的支承进行基于向心加速度的沿第一方向的运动，并且所述第一弹性元件(19)在扭转棒(13)或者与扭转棒(13)相连的部件(21、22)旋转运动时在所述旋转元件(18)上施加与所述第一方向相反的力。

2.按权利要求1所述的安全带卷绕器，其特征在于，所述安全带卷绕器用于汽车(1)的后座(3)。

3.按权利要求1所述的安全带卷绕器，其特征在于，在超过安全带(5)的第二拉出速度极限值时，只在能量吸收装置已激活期间，通过锁定机构(25)无能量吸收地固定安全带(5)。

4.按权利要求1所述的安全带卷绕器，其特征在于，所述第一弹性元件是第一弹簧。

5.按权利要求1所述的安全带卷绕器，其特征在于，所述锁定机构(25)与承接件(6)机械地有效连接，因此在超过安全带(5)的第二拉出速度极限值时，通过锁定机构(25)固定承接件(6)和/或所述承接件(6)是辊轴(7)或者线圈(8)。

6.按权利要求1所述的安全带卷绕器，其特征在于，所述第一和/或第二拉出速度传感器(11、26)检测承接件(6)的角速度作为用于安全带(5)的拉出速度的特征参数。

7.按权利要求1所述的安全带卷绕器，其特征在于，所述承接件(6)能够围绕旋转轴线(9)旋转地支承在所述安全带卷绕器(4)的其余部分上。

8.按权利要求1所述的安全带卷绕器，其特征在于，所述第二拉出速度传感器(26)包括处于旋转件(27)上的第二旋转元件(28)和第二弹性元件(29)，并且所述第二弹性元件(29)与第二旋转元件(28)有效连接，并且由于旋转件(27)的旋转运动产生的向心加速度作用在所述第二旋转元件(28)上，因此所述第二旋转元件(28)由于相应的支承进行基于向心加速度的沿第二方向的运动，并且所述第二弹性元件(29)在旋转件(27)旋转运动时在所述第二旋转元件(28)上施加与所述第二方向相反的力，并且所述旋转件(27)与所述承接件(6)机械地有效连接，使得只有在能量吸收装置(12)激活时所述旋转件(27)才与承接件(6)相连。

9.按权利要求8所述的安全带卷绕器，其特征在于，所述第二弹性元件是第二弹簧。

10.按权利要求8所述的安全带卷绕器，其特征在于，所述旋转件(27)与所述承接件(6)机械地有效连接，使得只有在能量吸收装置(12)激活时所述旋转件(27)才与承接件(6)共同进行旋转运动。