[发明专利]用于汽车的空气滤清器及具有其的汽车

说明书

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于汽车的空气滤清器及具有其的汽车。

背景技术

车内振动噪声是影响消费者购买欲望和决定厂家竞争力的重要因素。随着汽车工业的发展，人们对车内振动噪声的舒适度要求及车内噪声品质已日益关注。

车辆在高速行驶过程中，气门关闭后，高速的气流便会在空气滤清器的进气导管处形成连续冲击，造成空气滤清器内的空气波动，产生额外噪声，影响整车NVH性能。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

为此，本发明的一个目的在于提出一种可降低噪音的用于汽车的空气滤清器。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述空气滤清器的汽车。

根据本发明实施例的用于汽车的空气滤清器，包括：中空的壳体，所述壳体上设有进气口和出气口，所述壳体的侧壁上设有通孔；滤芯，所述滤芯设在所述壳体内；排气帘，所述排气帘可枢转地设在所述壳体上以打开或关闭所述通孔；驱动器，所述驱动器与所述排气帘相连以驱动所述排气帘关闭所述通孔。

根据本发明实施例的空气滤清器，通过在壳体的侧壁上设有通孔，且设有排气帘以打开或关闭通孔，在气门机构关闭燃烧室进气口时，该排气帘被高速气流吹开以使得高速气流可通过通孔排出壳体，在气门机构打开燃烧室进气口时，该排气帘关闭通孔以保证空气滤清器正常工作，从而可有效地降低由于高速气流引发的壳体内的气体波动，减少了噪音，提高了汽车的NVH水平，同时该空气滤清器具有清洁滤芯的功能，保证了空气滤清器的过滤效果，且提高了进气效率，可在一定程度上降低燃油消耗率。

另外，根据本发明的用于汽车的空气滤清器还具有如下附加技术特征：

根据本发明的一些实施例，所述驱动器包括：外壳，所述外壳设有容纳空间，所述外壳的一侧壁敞开以形成有开口且与所述一侧壁相对的另一侧壁上设有适于与抽真空装置相连的抽气口；活塞，所述活塞可移动地设在所述容纳空间内且所述活塞的一端伸出所述开口以与所述排气帘相连。从而使得驱动器结构简单且可靠。

根据本发明的进一步实施例，所述空气滤清器还包括：两个支座，所述两个支座间隔开地设在所述壳体的外壁上；转动轴，所述转动轴绕所述转动轴的中心轴线可转动地设在所述支座上，所述排气帘固定在所述转动轴上；连杆，所述连杆的两端分别固定在所述活塞的所述一端和所述转动轴上。从而使得空气滤清器结构简单。

可选地，每个所述支座形成为方体形状。

在本发明的一个示例中，所述连杆的一端形成有配合孔，所述转动轴过盈配合地装配在所述配合孔内。

可选地，所述连杆形成为长条状。

在本发明的一些实施例中，所述通孔设在与所述进气口所在的侧壁相邻的侧壁上。从而可保证将滤芯上的杂质吹走。

进一步地，所述通孔邻近所述进气口设置。

可选地，所述通孔形成为矩形。

根据本发明实施例的汽车，包括根据本发明上述实施例的用于汽车的空气滤清器。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为根据本发明实施例的用于汽车的空气滤清器的示意图。

附图标记：

空气滤清器100、壳体1、通孔10、滤芯2、排气帘3、驱动器4、外壳40、抽气口401、开口402、活塞41、支座5、转动轴6、连杆7、进气导管8、出气管9

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。