[发明专利]一种螺纹连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及安装领域，特别是涉及一种螺纹连接装置。

背景技术

发动机在装配过程中，箱体间面和面之间的装配，需要涂胶以后再用螺栓锁紧装配，过程中难免会有部分的胶品因合面后的装配挤压而进入到螺栓孔中。虽然不影响正常的装配，但是如果发动机经过一段时期的运转发生故障需要返修时，这时螺栓孔中的厌氧胶已经凝固，在拆下螺栓的过程中，凝固的厌氧胶在受到螺纹旋转挤压的过程中会膨胀变形以至于将螺纹槽部分填满，当再次进行装配的时候，螺纹孔内因为有这些凝固的胶品存在而导致安装螺栓的装配困难，甚至经常会发生螺栓装配不到位的现象，严重的影响了返修质量和效率。

因此存在如下不足：发动机装配过程中，箱体面面之间的螺纹孔内存在杂质，例如胶，造成安装螺栓或螺钉或螺柱的不便。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种螺纹连接装置，解决了发动机装配过程中，箱体面面之间的螺纹孔内存在杂质，例如胶，造成安装螺栓或螺钉或螺柱的不便的问题。

为了实现上述目的，本发明提供了一种螺纹连接装置，包括螺杆，所述螺杆包括头部螺杆和尾部螺杆，其中，所述尾部螺杆的螺纹牙面上设置有凸起。

优选地，所述尾部螺杆的螺纹牙和所述头部螺杆的螺纹牙之间设置有间隔。

优选地，所述间隔为退刀槽或第二凹槽。

优选地，所述尾部螺杆的外表面上设置有第一凹槽，所述第一凹槽的中心线与所述螺杆的轴线平行。

优选地，所述第一凹槽贯穿整个所述尾部螺杆的螺纹牙。

优选地，所述第一凹槽为多个，均匀设置在所述尾部螺杆的外表面上；在顺序设置的两个所述第一凹槽之间的多圈所述螺纹牙面上均设置有所述凸起。

优选地，所述凸起为多个，在所述螺杆的旋转过程中，所述凸起刮过的面积能够覆盖所述螺纹牙面。

优选地，所述凸起的形状为长条状或梯形块状。

优选地，所述头部螺杆的第一端与所述尾部螺杆连接，所述头部螺杆的第二端上设置有螺头。

本发明实施例至少存在以下技术效果：

1）通过在螺杆的尾部的螺纹牙的表面上设置凸起，使发动机装配过程中，凸起刮去箱体面面之间的螺纹孔的螺纹槽内存在的杂质，使螺纹槽内的杂质减少。在拆装的过程中，可进一步清理螺纹槽内残存的杂质。

2）通过设置间隔，即第二凹槽，用于容纳刮掉的杂质。

3）通过设置一个或者多个第一凹槽，使刮掉的杂质快速移动到退刀槽或者第二凹槽内或者螺纹盲孔的底部或者移出螺纹孔。

4）通过在顺序设置的两个第一凹槽之间的多圈螺纹牙面上均设置有凸起，提高清理杂质的效率。

5）通过在螺纹牙面上错位设置多个凸起，当清理杂质时，凸起刮过的面积能够覆盖所述螺纹牙面，即凸起刮过的面积能够覆盖螺纹孔内螺纹的表面，错位设置有利于螺纹连接装置的旋进。

附图说明

图1为本发明实施例提供的螺纹连接装置的立体图；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本发明实施例提供的螺纹连接装置的正视图；

图4为图3中B处的局部放大图；

附图标记：尾部螺杆20、凸起21、第一凹槽22、第二凹槽30、头部螺杆40、螺头50。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。

如图1-图4所示，本发明实施例提供了一种螺纹连接装置，包括螺杆，螺杆包括头部螺杆40和尾部螺杆20，其中，尾部螺杆20的螺纹牙面上设置有凸起21。可见，本发明实施例，通过在螺杆的尾部的螺纹牙的表面上设置凸起，使发动机装配过程中，凸起刮去箱体面面之间的螺纹孔的螺纹槽内存在的杂质，使螺纹槽内的杂质减少。在拆装的过程中，可进一步清理螺纹槽内残存的杂质。

在本发明的另外一个实施例中，尾部螺杆20的螺纹牙和头部螺杆40的螺纹牙之间设置有间隔。间隔为退刀槽或第二凹槽30。尾部螺杆20的外表面上设置有第一凹槽22，第一凹槽22的中心线与螺杆的轴线平行。第一凹槽22贯穿整个尾部螺杆20的螺纹牙，连通至间隔。可见本发明实施例中，通过设置间隔，即第二凹槽，用于容纳刮掉的杂质。通过设置一个或者多个第一凹槽，使刮掉的杂质快速移动到退刀槽或者第二凹槽内或者螺纹盲孔的底部或者移出螺纹孔。