[发明专利]一种车轮或车轮中心盘的铸造方法无效
| 申请号： | 201310369926.3 | 申请日： | 2013-08-22 |
| 公开（公告）号： | CN103464724A | 公开（公告）日： | 2013-12-25 |
| 发明（设计）人： | 庄文;赵海东;李元元;王留柱 | 申请（专利权）人： | 广州驭风旭铝铸件有限公司;华南理工大学 |
| 主分类号： | B22D18/04 | 分类号： | B22D18/04 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 谭英强 |
| 地址： | 511335 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车轮 中心 铸造 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种车轮或车轮中心盘的铸造方法，其特征在于：利用低压铸造方法实现液态金属自下而上平稳充填铸件的模具型腔，在充填完毕后，对轮芯中心加工孔部进行自上而下的局部挤压成形，实现凝固过程的强制补缩。
2.根据权利要求1所述的车轮或车轮中心盘的铸造方法，其特征在于：在上模中心位置设置一可相对上模作上下运动的挤压杆，利用挤压杆进入轮芯中心加工孔部的向下运动实现局部挤压成型。
3.根据权利要求2所述的车轮或车轮中心盘的铸造方法，其特征在于：在局部挤压成形过程中，利用伺服压力系统控制挤压杆的速度和位移，从而实现凝固补缩的定量控制。
4.根据权利要求2或3所述的车轮或车轮中心盘的铸造方法，其特征在于：局部挤压成形中挤压杆位移速度的范围为0.0005~0.01m/s。
5.根据权利要求2或3所述的车轮或车轮中心盘的铸造方法，其特征在于：局部挤压成形中挤压比压的范围为10~100MPa。
6.根据权利要求2或3所述的车轮或车轮中心盘的铸造方法，其特征在于：所述挤压杆位于内浇口的正上方且挤压杆的直径大于内浇口的直径。
7.根据权利要求1所述的车轮或车轮中心盘的铸造方法，其特征在于：液态金属充填模具型腔后，对内浇口强制冷却使内浇口处的液态金属凝固，再进行局部挤压成型。
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