[发明专利]一种车用太阳能动力系统及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及太阳能领域，特别涉及一种车用太阳能动力系统及其控制方法。

背景技术

燃料能源的有限和燃料燃烧带来的环境污染，促使可利用太阳能充电的电动车辆的快速发展，这种发展中的电动车辆采用车用太阳能动力系统驱动车辆行驶。

现有的车用太阳能动力系统包括太阳能电池板、蓄电池、以及用于控制蓄电池充放电的控制器，控制器分别与太阳能控制板和蓄电池连接。当太阳光辐射强度高时，太阳能电池板转化的电能一部分用于驱动车辆，另一部分用于蓄电池充电；当太阳光辐射强度低时，太阳能电池板转化的电能全部用于驱动车辆，蓄电池也放电驱动车辆；当没有太阳光辐射时，由蓄电池放电驱动车辆。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：

只要太阳光辐射强度高，就会对蓄电池充电，只要太阳光辐射强度低，就会让蓄电池放电，蓄电池充放电频繁，而蓄电池的充放电次数是有限的，如此频繁的循环充放电会缩短蓄电池的寿命。

发明内容

为了解决现有技术缩短蓄电池寿命的问题，本发明实施例提供了一种车用太阳能动力系统及其控制方法。所述技术方案如下：

一方面，本发明实施例提供了一种车用太阳能动力系统，所述系统包括包括太阳能电池板和蓄电池，所述系统还包括超级电容和控制电路；

所述控制电路，用于控制所述太阳能电池板为所述超级电容充电；当车辆状态为加速时，控制所述蓄电池和所述超级电容同时向电机放电，且所述蓄电池的放电电流等于所述蓄电池的额定电流；当所述车辆状态为正常行驶时，控制所述蓄电池向所述电机放电。

在第一种可能的实现方式中，所述控制电路还用于，

当所述车辆状态为刹车时，控制所述电机为所述超级电容充电。

在第二种可能的实现方式中，当所述车辆状态为正常行驶时，所述控制电路还用于，

当所述太阳能电池板的输出功率大于预定功率时，控制所述太阳能电池板以所述预定功率为所述超级电容充电，并控制所述太阳能电池板为所述电机供电，以驱动所述车辆行驶，且所述太阳能电池板提供给所述电机的功率等于所述太阳能电池板的输出功率与所述预定功率之间的差值；

当所述太阳能电池板的输出功率小于或等于所述预定功率时，控制所述太阳能电池板以所述太阳能电池板的输出功率为所述超级电容充电。

在第三种可能的实现方式中，所述系统还包括用于转换所述太阳能电池板输出电压的电压转换模块和用于控制所述电压转换模块输出电压为设定值的电压转换控制电路，所述电压转换模块串联在所述太阳能电池板和所述控制电路之间，所述电压转换控制电路与所述电压转换模块连接。

可选地，所述电压转换控制电路包括：

第一电压采集单元，用于采集所述电压转换模块的输入电压；

第一电流采集单元，用于采集所述电压转换模块的输入电流；

第二电压采集单元，用于采集所述电压转换模块的输出电压；

第二电流采集单元，用于采集所述电压转换模块的输出电流；以及

控制芯片，用于根据所述电压转换模块的输入电压、输入电流、输出电压、以及输出电流调节所述电压转换模块输出电压和输入电压的比值。

在第四种可能的实现方式中，所述系统还包括用于将提供给所述电机的直流电转换为交流电的逆变电路。

另一方面，本发明实施例提供了一种车用太阳能动力系统的控制方法，所述方法包括：

控制太阳能电池板为超级电容充电；

获取车辆状态；

当所述车辆状态为加速时，控制蓄电池和所述超级电容同时向电机放电，且所述蓄电池的放电电流等于所述蓄电池的额定电流；

当所述车辆状态为正常行驶时，控制所述蓄电池向所述电机放电。

在第一种可能的实现方式中，所述方法还包括：

当所述车辆状态为刹车时，控制所述电机为所述超级电容充电。

在第二种可能的实现方式中，当所述车辆状态为正常行驶时，所述方法还包括：

当所述太阳能电池板的输出功率大于预定功率时，控制所述太阳能电池板以所述预定功率为所述超级电容充电，并控制所述太阳能电池板为所述电机供电，以驱动所述车辆行驶，且所述太阳能电池板提供给所述电机的功率等于所述太阳能电池板的输出功率与所述预定功率之间的差值；

当所述太阳能电池板的输出功率小于或等于所述预定功率时，控制所述太阳能电池板以所述太阳能电池板的输出功率为所述超级电容充电。

本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：