[发明专利]轴承组件、转向桥和车辆

说明书

技术领域

本发明涉及车辆工程领域，具体地，涉及一种轴承组件，此外，本发明还涉及一种转向桥和包括该转向桥的车辆。

背景技术

转向节作为汽车转向桥上的主要零件部件，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车载荷，支承并带动车轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，转向节对车辆行驶的可靠性和安全性有重要意义，通常，转向桥的转向节耳部组件与主销之间的润滑与密封是保证转向节正常工作的一个重要前提。

如图1和图2所示，现有技术中分别公开了两种转向桥，其转向桥的转向节耳部组件包括衬套3和轴承4，轴承4安装在转向桥拳部1与转向节2的转向节耳部21的内端面之间，为减少磨损，衬套3安装在转向节耳部21的主销孔与主销5之间。由于转向桥上的载荷通过轴承4作用在转向节耳部21的内端面上，因此各相邻零件端面紧贴，衬套3及轴承4与主销5之间空气难以排出，使得主销5下部润滑油脂加注困难。同时，随着车辆行驶过程中润滑油脂稀化后的流失，而油脂补充困难，主销5润滑将进一步恶化，甚至形成干摩擦，造成转向沉重及主销5严重磨损。此外，由于未设置有效密封装置，在车辆行驶过程中，灰尘、泥水甚至沙粒等飞溅物可能进入主销5与轴承4及衬套3之间，灰尘、沙粒等被吸附在油脂上，将导致主销5在对应部位的非正常磨损加剧，并对系统性能造成不利影响。图2中的转向桥相比图1中的转向桥做了以下改进：在主销5上开设有盲孔H以及与此盲孔H相通的径向孔L。如此一来，可以使得润滑脂能够比较容易地进入到轴承4与主销5的间隙中。但是，由于主销5开孔降低了主销5的强度，会对主销寿命产生不好的影响。此外，对于图1和图2中的技术方案，衬套3内孔上的润滑油槽一般在上下端部切通形成贯通油道，不利于储油。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种便于通气的轴承组件。

本发明的另一个目的是提供一种转向桥，该转向桥使用本发明提供的轴承组件。

本发明的又一个目的是提供一种车辆，该车辆使用本发明提供的转向桥。

为了实现上述目的，本发明提供一种轴承组件，该轴承组件包括轴承和邻接于所述轴承外部的轴承外罩，其中，所述轴承外罩上开设有能够使所述轴承的内部与外界连通的通孔。

优选地，所述轴承内具有滚子，所述滚子与所述轴承外罩之间具有油封，且所述油封的唇口朝向所述轴承外罩。

优选地，所述通孔为多个，且开设在所述轴承外罩周向的对应于所述滚子处的位置。

在上述轴承组件的技术方案的基础上，本发明还提供一种转向桥，该转向桥包括转向桥拳部和具有转向节耳部的转向节，所述转向桥拳部与所述转向节耳部通过销轴连接，其中，所述转向桥还包括上述技术方案中所述的轴承组件，且所述轴承组件位于所述转向桥拳部与所述转向节耳部的内端面之间。

优选地，所述转向桥还包括位于所述转向节耳部与所述销轴之间的衬套，所述衬套的内壁上开设有多条油槽，其中，所述油槽的下端贯通到所述衬套的下端面，所述油槽包括至少一个第一油槽和至少一个第二油槽，所述第一油槽的上端贯通到所述衬套的上端面，并且所述第二油槽的上端部截止于所述衬套的上端面以下的位置，所述第二油槽与所述第一油槽相交。

优选地，所述油槽为螺旋槽。

优选地，所述衬套的内壁上还开设有与所述油槽相交的环形槽，所述环形槽位于所述衬套的上端面与下端面之间。

优选地，所述环形槽位于所述衬套的内壁的沿所述衬套的长度方向的中部，并且所述多条油槽中的任意两条相交的油槽相交于所述中部。

优选地，所述转向桥还包括连接于所述转向节耳部的外端面的密封件，所述密封件的面对所述销轴的一端相应地形成有油池。

优选地，所述密封件具有油道，所述油道用于将所述油池与外界连通，且所述油道的远离所述油池的一端安装有油嘴。

在上述转向桥的技术方案的基础上，本发明还提供一种车辆，其中，所述车辆的行驶系统包括上述技术方案中所述的转向桥。

通过上述技术方案，由于轴承外罩上开设有能够使轴承的内部与外界连通的通孔，通孔的排气作用可以使与该轴承配合的例如销或轴等工件更顺畅地进行油脂润滑。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是现有技术中的一种转向桥的局部剖视图。