[发明专利]车辆质量监测方法及装置有效
申请号: | 201310364599.2 | 申请日: | 2013-08-20 |
公开(公告)号: | CN104034400A | 公开(公告)日: | 2014-09-10 |
发明(设计)人: | 夏国洪;刘水红 | 申请(专利权)人: | 易通星云(北京)科技发展有限公司 |
主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03;G08G1/01 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 刘芳 |
地址: | 100041 北京市石景山区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 质量 监测 方法 装置 | ||
1.一种车辆质量监测装置,其特征在于,包括:
获取单元,用于获取车辆质量监测装置所在车辆的行驶速度和行驶加速度;
计算单元,与所述获取单元通信连接,用于根据所述行驶速度和行驶加速度、以及预存的车辆基本参数计算所述车辆的质量,其中,所述车辆基本参数包括:车辆风阻系数、车头正投影面积、车辆所在路段的空气密度、以及滚动摩擦系数。
2.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
定位单元,与卫星导航系统和/或无线通信网络定位系统通信连接,并与所述获取单元通信连接,用于接收所述卫星导航系统和/或无线通信网络定位系统发送的所述车辆的定位信息和时间信息;
所述获取单元,用于根据所述定位信息和所述时间信息,计算所述车辆的行驶速度和加速度。
3.根据权利要求1所述的装置,其特征在于,还包括:
速度传感器,与所述获取单元通信连接,用于检测所述车辆的所述行驶速度;
加速度传感器,与所述获取单元通信连接,用于检测所述车辆的所述行驶加速度;
所述获取单元,用于接收所述速度传感器发送的所述车辆的所述行驶速度,以及接收所述加速度传感器发送的所述车辆的所述行驶加速度。
4.根据权利要求3所述的装置,其特征在于,还包括:
定位单元,与卫星导航系统和/或无线通信网络定位系统通信连接,并与所述获取单元通信连接,用于接收所述卫星导航系统和/或无线通信网络定位系统发送的所述车辆的定位信息和时间信息。
5.根据权利要求2或4所述的装置,其特征在于,所述装置还包括:
中央处理器和无线通信单元,其中:
所述中央处理器,与所述定位单元和所述获取单元通信连接,并与所述无线通信单元通信连接,用于在根据所述行驶速度和行驶加速度、以及预存的车辆基本参数计算所述车辆的质量之前,根据所述行驶速度和行驶加速度、以及所述定位信息,确定获取所述行驶速度和行驶加速度的有效测量点;或者,
用于在根据所述行驶速度和行驶加速度、以及预存的车辆基本参数计算所述车辆的质量之前,通过所述无线通信单元将所述行驶速度和行驶加速度、以及所述定位信息发送给后台监控系统,以使所述后台监控系统根据所述行驶速度和行驶加速度、以及所述定位信息确定获取所述行驶速度和行驶加速度的有效测量点。
6.根据权利要求5所述的装置,其特征在于,所述有效测量点是坡度为0且所述车辆所受牵引力为0的测量点。
7.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述获取单元,在两个所述有效测量点获取所述车辆的行驶速度和加速度;相应地,
所述计算单元,具体用于采用公式计算所述车辆的质量m,其中C为所述车辆的风阻系数、S为所述车辆的车头正投影面积、ρ为所述车辆所在路段的空气密度、v1为所述车辆在第一所述有效测量点的行驶速度、v2为所述车辆在第二所述有效测量点的行驶速度、a1为所述车辆在第一所述有效测量点的行驶加速度、a2为所述车辆在第二所述有效测量点的行驶加速度。
8.根据权利要求6所述的装置,其特征在于,所述获取单元,在一个所述有效测量点获取所述车辆的行驶速度和加速度;相应地,
所述计算单元,具体用于采用公式计算所述车辆的质量m,其中C为所述车辆的风阻系数、S为所述车辆的车头正投影面积、ρ为所述车辆所在路段的空气密度、v为所述车辆在所述一个所述有效测量点的行驶速度、a为所述车辆在所述一个所述有效测量点的行驶加速度,μ为滚动摩擦系数,g为重力加速度。
9.根据权利要求7或8所述的装置,其特征在于,还包括:
密度获取单元,与所述计算单元和无线通信单元通信连接,用于通过所述无线通信单元向路侧设备获取所述路侧设备中空气密度传感器检测的空气密度。
10.一种车辆质量监测方法,其特征在于,包括:
获取车辆质量监测装置所在车辆的行驶速度和行驶加速度;
根据所述行驶速度和行驶加速度、以及预存的车辆基本参数计算所述车辆的质量,其中,所述车辆基本参数包括:车辆风阻系数、车头正投影面积、车辆所在路段的空气密度、以及滚动摩擦系数。
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