[发明专利]鞍骑型车辆中的点亮控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及按照驾驶者的开关操作来使灯光器点亮的鞍骑型车辆中的点亮控制装置。

背景技术

下面所示的专利文献1中，公开了通过对开关间歇地施加脉冲电压来防止由于在开关流过漏电流而产生的灯光器的误点亮的构成。详细地，公开了基于与开关连接的误点亮防止用电阻的电压来防止由漏电流引起的发光二极管的误点亮。

专利文献

专利文献1：JP特开2012-11970号公报

但是，在抑制开关中的漏电流的产生的情况下，期望对开关施加的电压较低，但是，在车辆中，由于因喇叭的鸣响等而产生噪声，若使施加电压较低则S/N比降低，变得易于受到噪声的影响，产生发光二极管误点亮这样的课题。

发明内容

为此，本发明目的在于提供防止因恒电压中的漏电流以及噪声的影响引起的灯光器的误点亮的鞍骑型车辆中的点亮控制装置。

本发明所涉及的鞍骑型车辆中的点亮控制装置（10）具有以下的特征。

第1特征：鞍骑型车辆中的点亮控制装置（10），具备：用于使灯光器（16）点亮的开关单元（12、14）；对所述开关单元（12、14）间歇地施加恒定的电压的间歇电源附加单元（32）；和基于从所述开关单元（12、14）输出的输出电压来判断是否操作了开关单元（12、14）的控制单元（34），鞍骑型车辆中的点亮控制装置（10）的特征在于，所述间歇电源附加单元（32）生成以预先确定的多个不同的占空比而构成的模式波形的电压并对所述开关单元（12、14）施加。

第2特征：鞍骑型车辆中的点亮控制装置（10），具备：用于使灯光器（16）点亮的开关单元（12、14）；对所述开关单元（12、14）间歇地施加恒定的电压的间歇电源附加单元（32）；和基于从所述开关单元（12、14）输出的输出电压来判断是否操作了开关单元（12、14）的控制单元（34），鞍骑型车辆中的点亮控制装置（10）的特征在于，所述间歇电源附加单元（32）生成以预先确定的多个不同的频率调制而构成的模式波形的电压并对所述开关单元（12、14）施加。

第3特征：所述间歇电源附加单元（32）生成高于人为的所述开关单元的操作所引起的频率、且低于设于所述鞍骑型车辆的喇叭的鸣响频率的脉冲电压。

第4特征：对所述开关单元（12、14）施加的电压是0～2伏特的电压。

根据本发明的第1特征，对开关单元间歇地施加恒定的电压的间歇电源附加单元生成以预先确定的多个不同的占空比而构成的模式的波形的电压并对所述开关单元施加，因此，能通过减小间歇地施加的电压来抑制漏电流的产生，能防止因漏电流的影响而引起的误点亮、因噪声的影响而引起的误点亮。另外，即使是在减小间歇地施加的电压而使得S/N降低的情况下，也能防止误点亮。

根据本发明的第2特征，由于对开关单元间歇地施加恒定的电压的间歇电源附加单元生成以预先确定的多个不同的频率调制而构成的模式的波形的电压并对所述开关单元施加，因此，能通过减小间歇地施加的电压来抑制漏电流的产生，能防止因漏电流的影响而引起的误点亮、因噪声的影响而引起的误点亮。另外，即使是在减小间歇地施加的电压而使得S/N降低的情况下，也能防止误点亮。

根据本发明的第3特征，由于间歇电源附加单元生成高于人为的开关单元的操作引起的频率、且低于设于鞍骑型车辆的喇叭的鸣响频率的频率的电压，因此，生成的脉冲电压的频率不会与人为的操作引起的频率以及喇叭的鸣响频率重叠，提高了误点亮的防止精度。

根据本发明的第4特征，对开关单元施加的电压由于是0～2伏特的电压，因此能抑制漏电流的产生。

附图说明

图1是鞍骑型车辆中的点亮控制装置的框图。

图2是表示来自频率经过调制后的间歇电源附加单元的输出电压的波形的图。

图3是表示来自占空比变化的间歇电源附加单元的输出电压的波形的图。

图4是表示点亮控制装置的左方向指示灯的点亮动作的流程图。

图5是表示点亮控制装置的右方向指示灯的点亮动作的流程图。

符号的说明

10   点亮控制装置

12   方向指示灯开关

12a  第1接点

12b  第2接点

14   危险警告灯开关

14a  第3接点

16   灯光器

18   控制装置

30   降压单元

32  间歇电源附加单元

34   控制部