[发明专利]行车记录装置的中继连接装置

说明书

技术领域

本发明是一种行车记录装置用的中继连接装置，尤其是关于连接于行车记录装置并持续提供行车记录装置备用电源及储存记录影像的装置。

背景技术

发生交通事故而对于使用者造成伤害，肇事双方又常因突然的状况而无法确切且真实地将车祸状况予以说明，进而增加日后和解及赔偿的困扰，目前有许多人愿意安装行车记录装置于车内，藉以保留证据，减少争端。

目前的行车记录装置与汽车电源连接，其录像工作时间仅局限于汽车行进过程，于汽车停车时并不执行录像。然而，汽车停车过程中虽然不会自主肇事，但却非常可能仍会受害。举例而言，汽车经常发生在停车过程被先离开的侧边车辆刮伤，车主因为无法确认肇事者为何人，通常只能自认倒霉。

发明内容

为了解决现有行车记录装置无法于停车过程持续长时间工作而造成车主损失之技术问题，本发明提出一种可以与行车记录装置配接的装置，其于行车记录装置电性连接且与汽车的电源连接，当行车记录装置无法由汽车取得电力来源时，提供电力至行车记录装置供其继续录像并可储存录像档案。

本发明提供一种行车记录装置的中继连接装置，其包含一固定架本体、一控制模块及一可充电装置，该控制模块与该可充电装置电性连接，该控制模块与该可充电装置与该固定架本体，该固定架本体可固设于一汽车，且该固定架本体与一行车记录装置可分离结合并提供该行车记录装置对该汽车可角度条整，该可充电装置提供电力输出至该行车记录装置，且该充电装置由一汽车电池取得电力输入并予以储存。

进一步地，该行车记录装置的中继连接装置包含一储存媒体，该储存媒体与该控制模块电性连接，该控制模块由该行车记录装置接收一影像信息，并储存于该储存媒体。

其中，该可充电装置的电力以磁共振形式传输至该行车记录装置。

其中，该可充电装置直接或间接与该行车记录装置电性连接，并提供该行车记录装置工作所需的电力。

其中，该储存媒体为一硬盘或一闪存。

因此，本发明具备下列优点：

1.提供行车记录装置可以于停车熄火持续录像所需的电力。

2.提供行车记录装置于停车熄火所录制的影像可以长期保存。

3.提供简便的讯号、电力传输方式，简化安装复杂性。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的方块图

附图标记说明

固定架本体  10

控制模块  20

可充电装置  30

行车记录装置  40

汽车  50

汽车电池  55

储存媒体  60

具体实施方式

请参考图1，其为本发明一种行车记录装置的中继连接装置的优选实施例，其包含一固定架本体10、一控制模块20及一可充电装置30，该控制模块20与该可充电装置30电性连接，该控制模块20与该可充电装置30整合安装于该固定架本体10。该可充电装置30直接或间接与一汽车电池55电性连接或可感应电力传输，由该汽车电池55持续取得电力输入并储存电力。该可充电装置30与该汽车电池55之间的电力传输方式可为有线或无线方式为之，无线传输电力的方式可例如为磁共振形式达到充电的效果。

该固定架本体10为可与一行车记录装置40结合，使该行车记录装置40与一汽车50内部形成可分离结合或角度可调整的结合型态，该固定架本体10的安装位置与外型不限定，例如其为可结合于该汽车50的一挡风玻璃的一吸盘式或一黏合形式固定的多转轴支架、可结合于该汽车50的一照后镜上的一夹式、锁合式、黏合或以魔鬼毡带体结合的固定架或支架、挂设于该后照镜的一支架上的一挂勾或一锁固件，或可固定于一车前方内装（仪表板上方）的固定座等；或可固定于一冷气口的夹持固定装置。

该控制模块20与该行车记录装置40电性连接，该控制模块20控制该可充电装置30提供输出电力至该行车记录装置40的时间。例如，该控制模块20于该汽车电池55中断提供电力输出至该可充电装置30或该行车记录装置40时，主动提供一备用电力输出至该行车记录装置40，使该行车记录装置40持续执行录像或侦测该汽车50动态的工作。其中，该可充电装置30提供电力至该行车记录器40的方式也不限定，包含有线或无线形式。