[发明专利]节能竞技赛车用离合器

权利要求书

1.一种节能竞技赛车用离合器，其特征在于包括主动轴、带内齿的驱动齿轮及连接主动轴与驱动齿轮的传动臂，主动轴上套置有中间盘，传动臂铰接到中间盘上，传动臂与中间盘之间设置有复位弹簧，中间盘上设置有通孔，主动轴上设置有对应通孔并能推动传动臂与内齿相啮合的顶部，主动轴与中间盘之间形成相位差离合结构，主动轴停止时与中间盘产生相位差，顶部与传动臂相分离，主动轴转动时与中间盘消除相位差，顶部推动传动臂与内齿相啮合。

2.根据权利要求1所述的节能竞技赛车用离合器，其特征在于中间盘内壁上设置有顶部隐藏槽，顶部隐藏槽与通孔相连通，顶部隐藏槽槽底的直径大于中间盘内壁的直径。

3.根据权利要求2所述的节能竞技赛车用离合器，其特征在于传动臂上朝向中间盘的表面上设置有对应通孔的并能伸入到通孔内推部，推部朝向传动臂铰接端的面为内凹的弧面，传动臂与中间盘贴合时顶部隐藏槽的槽底与弧面圆滑过渡。

4.根据权利要求1或2或3所述的节能竞技赛车用离合器，其特征在于顶部与主动轴为一体结构，顶部突出到主动轴的外周，中间盘内壁上设置有顶部隐藏槽，顶部的最大直径小于顶部隐藏槽槽底的直径。

5.根据权利要求1或2或3所述的节能竞技赛车用离合器，其特征在于顶部与主动轴为分体结构，主动轴上设置有径向的通道，顶部呈圆柱形其中一端插入到通道内，顶部上设置有防脱部，通道内放置有压簧，压簧的一端与顶部的端部相抵接，压簧的弹力大于复位弹簧的弹力。

6.根据权利要求5所述的节能竞技赛车用离合器，其特征在于主动轴上的通道一端旋有堵头形成封闭结构，压簧的另一端与堵头相抵接。

7.根据权利要求5所述的节能竞技赛车用离合器，其特征在于主动轴的通道一端为敞口结构，该敞口处设置有顶柱，压簧处于顶柱与顶部之间。

8.根据权利要求7所述的节能竞技赛车用离合器，其特征在于中间盘上对应所述敞口处的内壁上设置有滑槽，滑槽的槽底沿着主动轴旋转的方向逐渐变浅，滑槽所在的位置与顶部隐藏槽所在的位置相对称。

9.根据权利要求1或2或3所述的节能竞技赛车用离合器，其特征在于传动臂的端部设置有缓冲机构，缓冲机构包括缓冲弹簧及与缓冲弹簧相接的缓冲球，传动臂的爪头部位设置有内孔，内孔在传动臂的端面处开设有小于内孔直径的圆孔，缓冲球与缓冲弹簧均处于内孔内，且缓冲球的部分表面凸出到圆孔外。

10.根据权利要求1或2或3所述的节能竞技赛车用离合器，其特征在于复位弹簧为复位扭簧，复位扭簧设置于传动臂的铰接部位，或者复位弹簧为复位拉簧，复位拉簧连接传动臂与中间盘。