[发明专利]摩托车道路模拟试验方法

说明书

技术领域

本发明属于一种车辆试验方法，具体的讲是一种摩托车道路模拟试验方法，一种可以实现摩托车室外道路试验在室内采用台架振动方式进行模拟的等效试验方法。

背景技术

近年来，我国的摩托车工业有了突飞猛进的发展，年产量、出口量均已居于世界首位，但由于我们长期研发投入不足，自主开发技术水平不高等原因，使我国生产的摩托车产品总体水平与工业发达国家相比还有着不小的差距。这种差距在摩托车中、高端产品方面表现得尤为明显，严重影响了我国摩托车在国际市场上的竞争力。

长期以来，我国摩托车结构及相关零部件在设计时主要采用的是静强度的设计方法，产品的可靠性主要取决于安全系数的选取，并且认为安全系数越大越好。由此得到的结果往往是产品的强度过高、结构庞大、材料的利用率较低，引发资源的浪费，而另一方面则由于对实际使用工况估计不足，出现了产品过早损坏的情形。为了使其结构设计更加科学合理，提高产品的总体性能，开展摩托车整车台架试验方法研究具有非常重要的现实意义。探索一种方便、快捷、准确的摩托车台架试验方法，从而提高摩托车整车可靠性、结构强度及平顺性，是我国摩托车行业迫切需要解决的一个关键技术问题。

本发明主要是通过研究并获取各种摩托车在典型路面不同工况下的载荷历程，建立台架模拟试验路谱，并通过完成以下研究内容，形成确实可行的摩托车及零部件可靠性试验方法，以便迅速、高效地完成摩托车整车可靠性试验，为我国、特别是我市摩托车企业整车开发提供技术支持。

(1)通过对两轮、三轮摩托车和四轮全地形车车试验场可靠性路谱的采集、编辑技术。选定有代表性的摩托车制定测试方案，到试车场或特定路面采集各种道路数据(包括加速度信号及应变信号等)进行编辑、组合。

(2)通过对两轮、三轮摩托车和四轮全地形车台架可靠性试验与试车场(道路)可靠性之间的当量关系。利用采集得到的道路数据，通过实验室内模拟迭代，建立台架试验驱动信号，再现试车场或特定路面状况，同时进行各试验参数模拟试验精度分析研究，根据试验结果，确定台架可靠性试验与试车场可靠性之间的当量关系。

(3)研究摩托车可靠性试验方法及评价办法，编辑完成模拟试验的方法及评价的试验实施规范。

(4)研究摩托车零部件及结构件可靠性试验的试验方法及评价办法。选取车架或典型零部件总成进行模拟试验研究，研究关键部件的疲劳破坏模式及失效机理。

发明内容

本发明的目的就是提供一种摩托车道路模拟试验方法，本试验方法具有不但可以缩短试验周期、节省试验费用，更重要的是试验结果准确、可比性强、安全性好，而且还可以有针对性地对某些重要结构进行专项研究试验，可用于摩托车产品的结构强度、耐久性及行驶舒适性研究。

本发明的摩托车道路模拟试验方法基于振动试验台硬件，采用RPC(远程参数控制)技术，以两轮摩托车、三轮摩托车和四轮全地形车为研究对象，以在台架上复现车辆在道路试验时的振动响应为目标，通过以下技术流程，实现了在台架上复现道路试验状态下车辆振动响应的目标。