[发明专利]一种调节器支架

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车配件，尤其是一种调节器支架。

背景技术

目前现有76-001系列调节器支架，所有产品嵌件采用0.8mm厚的冷轧钢板分体成型结构，原产品结构成型时各分体镶件逐个排布，与电机罩盖连接部位除B+端外为硬连接，B+端结构为软连接。

这种结构的调节器支架存在一定缺陷：

1.端子结构较多，嵌件零散，成型时下料工序较多，工艺实施和员工操作上耗时太久，影响产能和效率；

2.嵌件结构太多，容易造成成型时漏放；错放后挤压模具；镶件变形或放置偏位造成产品短路，对后续成品及发电机工作具有巨大隐患。

3. B+端结构软连接，在客户装机后，电机产品在工作时会产生热能；塑料支架在成型后遇热会收缩，应力释放，此时会造成B+输出端虚接，调节功能丧失且容易引起瞬间高压烧坏支架和电机，甚至烧坏整车。 

4.客户端装配时对产品扭矩要求比较严格，对客户的装配工艺要求精确，在客户端因塑料收缩失效下线率较高，造成整个调节器报废率较高。

发明内容

本发明的目的是克服已有技术的不足,提供一种调节器支架,该支架的嵌件为整体镶件硬连接式结构, 提高了客户端装配的可靠性，从而提高了成品率和生产效率。

本发明的技术方按案是：一种调节器支架，包括支架本体、镶件Ⅰ和镶件Ⅱ,所述的镶件Ⅰ为一整体镶件，所述的镶件Ⅱ为一整体镶件。

所述的镶件Ⅰ包括IG端子、L端子、F端子。

所述的镶件Ⅱ包括E端子、B+端子、D+端子。

所述的B+端子镶件为外置硬连接固定。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于采用了整体镶件、B+端子输出端镶件外置硬连接固定，极大提高了B+端连接处的稳定性和调节器支架成品率和生产效率，提高了客户端装配的可靠性、成品率和生产效率。同时因镶件整体后供应商端采用连续模自动化生产、且成型时镶件两个工序即可完成，质量和可靠性易保证，成本低，且保障员工的身心健康。由于有了B+端子外置辅助连接，从而使客户端安装全部形成刚性连接，提高了发电机的可靠性。

附图说明 

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。     

图1为本发明成型冲裁前的结构示意图。

图2为本发明成型冲裁后的结构示意图。

图中，1. 支架本体，2.镶件Ⅰ，3.镶件Ⅱ,4. E端子，5. IG端子，6. L端子，7. F端子，8. D+端子，9.B+端子。

具体实施方式     参照图1和图2中，本发明包括支架本体（1）、镶件Ⅰ（2）和镶件Ⅱ（3）,所述的镶件Ⅰ（2）为一整体镶件，所述的镶件Ⅱ（3）为一整体镶件。通过冲裁后镶件Ⅰ（2）分立为镶件IG端子（5）、镶件L端子（6）、镶件F端子（7）。

所述的镶件Ⅱ分立为镶件E端子（4）、B+端子（9）、D+端子（8），其中用0.8mm厚的冷轧钢板冲裁生产整体镶件；用整体镶件注塑成型后，再冲裁掉镶件内部连接部分成调节器支架。所述的B+端子镶件为外置硬连接固定。