[发明专利]一种角度可变式车辆前风窗

说明书

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别是涉及一种角度可变式车辆前风窗。

背景技术

汽车行进过程中，会受到空气的阻力产生风阻。通常情况下，风阻的大小与车速及风速有关，比如车速一定时，风速大时风阻就大；对应地，在风速一定时，车速快时风阻就大。因此受到上述至少两方面综合因素的影响，导致汽车行驶过程中风阻的大小基本上是不可控制的。而过大的风阻又容易造成汽车能量额外损失，降低汽车的动力性能。所以在确保车速的情况下怎么去尽可能的减小风阻，是下一步的研究方向。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种相对于水平面的迎风角度可调的车辆前风窗。本发明的另一目的是加强前述车辆前风窗的密封性能。本发明的又一目的是使得前述迎风角度可根据对应的风相关参数进行自动调节。

为了实现上述至少一个目的，本发明提供了一种角度可变式车辆前风窗，包括前风窗框和由所述前风窗框支承的前风窗玻璃，所述前风窗框具有上边框、下边框和相对的两个侧边框，所述前风窗玻璃具有相对的上缘和下缘、相对的两个侧缘以及朝向车辆内部的内侧面和朝向车辆外部的外侧面；所述前风窗玻璃可转动地设置在所述前风窗框内，以允许改变所述前风窗玻璃相对于水平面的迎风角度。

可选地，还包括在所述前风窗玻璃与所述前风窗框的连接处所设置的密封结构，所述密封结构构造成在所述前风窗玻璃转动时保持所述前风窗玻璃与所述前风窗框的密封连接。

可选地，还包括转轴，其转动轴线沿所述车辆的横向基本水平地延伸，所述转轴与所述前风窗玻璃固定连接并且可转动地连接至所述前风窗框；驱动装置，用于驱动所述转轴转动，并由所述转轴带动所述前风窗玻璃基本上绕所述转动轴线转动。

可选地，所述转轴具有主体部以及分别位于所述主体部两侧的端部；所述主体部与所述前风窗玻璃的内侧面固定连接，所述端部可转动地连接至所述前风窗框。

可选地，所述驱动装置包括具有电机轴的电机；

设置在所述电机轴上的主动齿轮；和与所述转轴固定连接并与所述主动齿轮啮合的从动齿轮。

可选地，所述转轴邻近于所述前风窗框的所述上边框或邻近于所述前风窗玻璃的所述上缘设置。

可选地，还包括设置在所述前风窗框的所述下边框处的滑轨，沿着所述前风窗玻璃的转动方向在所述滑轨上成形有多个限位槽；其中，在所述前风窗玻璃转动时，其下缘能够沿着所述滑轨移动，并能够被保持在所述多个限位槽之一中。

可选地，所述滑轨由弹性材料制成，并且，每一所述限位槽由所述滑轨中相邻的两个限位凸起限定；其中，所述限位凸起的纵向截面基本上为顶部为弧形面的梯形，所述前风窗玻璃的所述下缘基本上为顶部为弧形面的倒梯形。

可选地，所述密封结构包括连接在所述前风窗框的所述上边框与所述前风窗玻璃的所述上缘之间的密封条，所述密封条具有朝向前风窗玻璃的凹形槽，所述前风窗玻璃的上缘插入到所述凹形槽内；连接在所述前风窗框的所述侧边框与所述前风窗玻璃的所述侧缘之间的柔性或弹性的带状密封件；和密封挡片，所述密封挡片的顶端邻近于所述前风窗玻璃的下缘而固定连接至所述前风窗玻璃的所述外侧面，所述密封挡片的底端抵靠所述滑轨，所述密封挡片的长度及其与所述前风窗玻璃之间的角度设置成当所述前风窗玻璃的下缘处于一个限位槽内时，所述密封挡片的底端也同时处于另一个限位槽内。

可选地，还包括传感器，用于检测车辆所处环境的风相关参数；控制模块，用于根据所述风相关参数控制所述驱动装置将所述前风窗玻璃转动至与所述风相关参数相适合的迎风角度。

本发明至少存在以下有益技术效果：

本发明的车辆前风窗玻璃相对于水平面的迎风角度可以根据需要进行调节，特别是在车辆行驶且车速以及风速不断变化过程中，此时可以通过改变迎风角度使得整个车辆的风阻最小，从而减少汽车行驶阻力，减小汽车燃油消耗，提高汽车动力性能。并且，本发明通过车辆前风窗玻璃与前风窗框之间的密封结构加强了密封性能。此外，本发明可根据实时检测到的风相关参数对前风窗玻璃的迎风角度进行自动调节，这样可以使得调节更智能化、更精准，还能降低驾驶员的操作强度，进一步保证驾驶的安全性。

附图说明

图1为本发明实施例中前风窗及车体的部分结构示意图；

图2为本发明实施例中前风窗的部分结构示意图

图3为图2的俯视图；

图4为本发明实施例中前风窗玻璃上缘与密封条连接处的剖视图；

图5为本发明实施例中前风窗玻璃上缘与滑轨连接处的剖视图；

其中：