[发明专利]一种汽车光纤照明引擎

说明书

技术领域

本发明涉及汽车照明系统技术领域，尤其涉及一种汽车光纤照明引擎。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展和汽车用户对汽车产品要求的不断提高。汽车设计对汽车照明提出了越来越高的要求。汽车照明质量的好坏，对行车安全是至关重要的，当今世界各国的法规都对汽车照明有着严格的要求。灯具的设计不但要符合光型分布等安全性的要求，还有一些其它方面的要求，如外型要与整个汽车的外型融为一体，美观实用，符合空气动力学的要求，使驾驶员和乘客觉得舒适、方便，因此目前车灯设计技术也随着汽车工业的发展日新月异。汽车照明系统由原来的卤素灯发展到后来的氙气灯，以及近几年迅速崛起的节能型冷光源LED，但是无论哪一种汽车照明系统均不能摆脱光源受汽车灯体的影响，使得汽车灯具每组由一个光源、一个反射器和一个配光镜组成。通常一辆汽车包含十几组灯具，同时由于光源分别处于汽车的各个灯体中，每个灯体中的光源会带来独立的热学问题和机械问题，这势必增大了汽车照明系统的故障概率。而且目前汽车的照明系统由于光源的分散性，需要大量的电缆线为分布于整车不同部位的光源供电而增加了汽车的耗电量，也就是增加了汽车的能量消耗，更有甚者是连接汽车各个灯具的电缆线会存在短路自燃的安全隐患。

实现汽车光源的集中控制，使得汽车灯具的光源与其灯体无关，这种理念将革新汽车照明系统的设计，从而使汽车灯具的设计集中到如何最有效地利用灯光上。

中国专利于2007年11月28日公告了一种新型光纤照明专利，其专利号为：200710028398。该专利包括照明光纤、照明光纤上的饰物、以及能够使照明光纤产生颜色照明的光源器，其特征在于所述的光源器包括LED灯、以及能够让LED灯的光源传送到照明光纤和饰物上并产生多种色彩及编程效果的线路板。该专利仅仅是利用了光纤实现了一个单一的灯光装饰作用，并未起到正真的照明作用，更未涉及到汽车照明领域。

专利号为：200920033664的中国专利公开了一种光纤照明装置，该专利包括有太阳光采集器，灯泡，光纤束，光纤束分支，发散器组成。该专利只是实现了将户外的太阳光通过光纤引入室内的作用，与汽车的照明没有任何关系。

发明内容

本发明的目的：其一，在于解决现有汽车照明系统光源受灯体影响的问题；其二，在于解决现有汽车照明系统中分布于整车不同部位的光源因供电需要大量电缆线而导致的能量消耗和电缆线自燃隐患问题。为了解决以上现有技术的不足和缺点，本发明提供了一种稳定可靠、光源集中控制的汽车光纤照明引擎。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车光纤照明引擎，包括电池、稳压电源单元、驱动电源单元、若干个相互独立的控制按钮、若干个相互独立的输入电阻，若干个相互独立的开关管、一个ECU电子控制单元、若干个相互独立的光源驱动电路、若干个相互独立的光耦合器、若干根光纤和若干个相互独立的汽车光学灯体，其中，ECU电子控制单元包括若干个信号输入接口和若干个信号输出接口；电池与稳压电源单元的电输入端连接，电池与驱动电源单元的电输入端连接，控制按钮的前端与电池连接；输入电阻的个数与控制按钮的个数相等，并且输入电阻的前端与控制按钮的后端一对一连接；开关管的个数与输入电阻的个数相等，并且开关管的一端直接与稳压电源单元的电输出端连接，开关管的另一端直接与ECU电子控制单元的信号输入接口一对一连接，开关管的另一端还与输入电阻的后端一对一连接；ECU电子控制单元的电输入端与稳压电源单元的电输出端连接；光源驱动电路的个数与控制按钮的个数相等，并且光源驱动电路的电输入端与驱动电源单元的电输出端连接，光源驱动电路的控制端与ECU电子控制单元的信号输出接口一对一连接；光耦合器的个数至少等于光源驱动电路的个数，并且光源驱动电路的电输出端与光耦合器的电输入端之间采用一对一或一对多的方式连接；汽车光学灯体的个数大于或等于光耦合器的个数相等，并且光耦合器的光输出端通过光纤与汽车光学灯体连接。