[发明专利]一种安全通行系统及方法在审

专利信息
申请号: 201310320962.0 申请日: 2013-07-26
公开(公告)号: CN103407406A 公开(公告)日: 2013-11-27
发明(设计)人: 陈迹;何后裔;杨国斌;马芳武;冯擎峰 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: B60Q9/00 分类号: B60Q9/00
代理公司: 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 代理人: 韩绍君
地址: 317000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 安全 通行 系统 方法
【说明书】:

技术领域

发明涉及安全通行系统及方法,尤其涉及一种安装在大型车辆上安全通行系统及利用该安全系统以提醒行人安全通行的方法。 

背景技术

随着人民生活水平的不断提高,车辆的拥有量逐年增加。当前,安全通行已成为社会焦点之一。为了提高行驶安全,车辆制造商会在车辆上安装各种安全装置,例如,在车辆上安装安全气囊,当车辆发生碰撞时弹出安全气囊以保护驾驶员的安全。然而,这些安全装置主要是从保护车辆里面的驾驶员或乘车人员的角度出发进行设计和开发,并没有从保护行人的角度出发进行设计和开发。例如,当行人从停下的大型车辆(如,公交车,大型巴士,大型卡车等)前面走过时,由于大型车辆车型较大,行人可能看不到还有其他车辆从该大型车辆的后方向行人驶过来,而其它车辆的驾驶员也由于大型车辆的遮挡,看不到此时有行人经过大型车辆,若此时其它车辆速度过快,很容易造成交通事故,进而造成生命财产的损失。 

发明内容

有鉴于此,有必要提供一种安全通行系统,其可以当行人经过车辆前方时,提醒后方有来车,确保行人通行安全。 

此外,还有必要提供一种安全预警方法,其可以当行人经过车辆前方时,提醒后方有来车,确保行人通行安全。 

本发明提供一种安全通行系统,该安全通行系统安装于第一车辆(10)上,该系统包括:安装于第一车辆(10)尾部的雷达(120),用 于监测第一车辆(10)侧后方驶来的第二车辆(20)的速度及该第二车辆(20)离第一车辆(10)的距离;安装于第一车辆的信号处理器(122),用于判断上述雷达(120)传送过来的第二车辆(20)的速度是否在安全速度范围之内,及判断该第二车辆(20)离第一车辆(10)的距离是否在安全距离范围之内;安装于第一车辆(10)头部的预警装置(124),用于当第二车辆(20)的速度不在安全速度范围之内,且该第二车辆(20)离第一车辆(10)的距离不在安全距离范围之内时,对经过该第一车辆(10)正前方发出预警,以提醒注意来车。 

一种安全预警方法,包括:通过安装于第一车辆(10)尾部的雷达(120)监测第一车辆(10)侧后方驶来的第二车辆(20)的速度及该第二车辆(20)离第一车辆(10)的距离;通过安装于第一车辆的信号处理器(122)判断上述雷达(120)传送过来的第二车辆(20)的速度是否在安全速度范围之内,及判断该第二车辆(20)离第一车辆(10)的距离是否在安全距离范围之内;当第二车辆(20)的速度不在安全速度范围之内,且该第二车辆(20)离第一车辆(10)的距离不在安全距离范围之内时,通过安装于第一车辆(10)头部的预警装置(124),对经过该第一车辆(10)正前方发出预警,以提醒注意来车。 

本发明有益效果是,其可以在行人经过车辆前方时,监测车辆测后方是否还有来车,若后方有来车时,对经过车辆正前方的行人发出预警,提醒后方有来车,确保行人通行安全。 

上述说明仅是本发明技术方案的概述,为了能够更清楚了解本发明的技术手段,而可依照说明书的内容予以实施,并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂,以下特举较佳实施例,并配合附图,详细说明如下。 

附图说明

图1是本发明实施例中中安全通行系统的各个部件安装于车辆的具体位置的结构示意图。 

图2是本发明实施例中安全通行系统的第一运行环境图。 

图3是本发明实施例中安全通行系统的第二运行环境图 

图4是本发明实施例中安全预警方法的流程图。 

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效,以下结合附图及较佳实施例,对本发明的具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。 

本发明实施例提供一种安全通行系统,用于图1所示的车辆10中。所述车辆10可以是,但不限于,客车、卡车等大型车辆。该车辆10包括安全通行系统。组成该安全通行系统的部件包括雷达120、信号处理器122及预警装置124,其中,所述雷达120与所述信号处理器122连接,而所述信号处理器122还与预警装置124连接。该安全通行系统用于当行人经过车辆10前方时,提醒行人车辆10的后方有来车,以确保行人通行安全。 

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