[发明专利]曲轴油封装配器具

说明书

技术领域

本发明涉及汽车装配领域，尤其是涉及一种发动机的曲轴油封装配器具。

背景技术

发动机的曲轴后端装配有油封，以密封内腔中用于润滑曲轴的机油。为了保证密封的效果，需将油封端面整体压入曲轴后端。传统的油封安装方式包括利用液动压装机或气动压装机来压装，或者通过手动方式使用锤子敲击压装头来压装。然而，利用液动或气动压装机来压装，设备成本费用高，在研发试装阶段以及返修发动机时不可能配备专用压装设备，使用范围有限。现阶段发动机维修过程中同轴油封的安装主要还是通过手动方式用锤子敲击压装头来压装。油封的装入深度、相对中心轴的垂直度等都靠装配工人的经验来保证。此外，装配油封时，压装头随锤子敲击振动移位且装配用力不均匀，容易造成油封端面各处装配不平、与安装孔及曲轴有缝隙、唇口划伤等缺陷。油封安装不到位、唇口划伤等都会产生漏油。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种压装力均匀的曲轴油封装配器具。

一种曲轴油封装配器具，包括导向杆、油封压套、螺纹套筒和扳手。所述油封压套和螺纹套筒沿导向杆轴向依次穿套在导向杆外。所述导向杆、油封压套以及螺纹套筒共轴心线。所述油封压套与导向杆间隙配合，所述螺纹套筒与导向杆螺纹配合，并在向导向杆上螺旋的过程中推动油封压套。所述扳手与螺纹套筒配合并驱动螺纹套筒在导向杆上螺旋。

优选地，所述油封压套前端距其前端面一预定距离设置外凸台。

优选地，所述导向杆前端设置固定盘，导向杆后端为螺杆。

优选地，所述固定盘外周面为锥性斜坡过渡的光滑表面，且固定盘的外周面与其前端面和后端面的连接处均倒圆角。

优选地，所述螺杆的直径小于固定盘的直径；所述螺杆在轴线方向上的长度为固定盘在轴线方向上的长度的至少四倍。

优选地，所述油封压套呈筒状，其内径与固定盘的最大外径相匹配。

优选地，所述螺纹套筒前端设置螺纹内孔，所述螺纹内孔与螺杆配合。

优选地，所述螺纹套筒后端设有与扳手配合的操作部。

优选地，所述固定盘为空心，并围绕空心部分设置多个固定孔。

优选地，所述扳手为气动冲击扳手、电动扳手或棘轮扳手。

本发明中，利用扳手旋拧螺纹套筒并推动油封压套来压装油封，压装过程平稳匀速，压装力均匀，能有效避免因压装冲击力过大造成油封损伤的情况以及因压装力过小造成局部压装不到位的情况。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下结合附图对本发明进行详细说明。

附图说明

图1是本发明一实施例的曲轴油封装配器具的示意图。

具体实施方式

请参阅图1，本发明一实施例的曲轴油封装配器具用于将油封200装配到曲轴300与曲轴300外的缸体400之间。其中，曲轴300后端设置飞轮定位销302，缸体400后端邻接曲轴300处设置油封安装孔402，油封200装配到油封安装孔402中，以密封用于润滑曲轴300的机油。曲轴油封装配器具包括导向杆110、油封压套130、螺纹套筒150以及扳手170。导向杆110通过螺栓120与飞轮定位销302配合而固定于曲轴300后端。油封压套130和螺纹套筒150穿套在导向杆110外，并沿导向杆110轴向依次设置。导向杆110、油封压套130以及螺纹套筒150均与曲轴300共轴心线。油封压套130与导向杆110间隙配合，螺纹套筒150与导向杆110螺纹配合并在向导向杆110上螺旋的过程中推动油封压套130后端。扳手170与螺纹套筒150配合并驱动螺纹套筒150螺旋。

导向杆110前端设置固定盘112，固定盘112的最大直径与油封200的内唇尺寸匹配。固定盘112外周面为锥性斜坡过渡的光滑表面，且固定盘112的外周面与其前端面和后端面的连接处均倒圆角。固定盘112设置成空心，以减轻重量并节省材料。固定盘112上围绕空心部分设置多个固定孔（未标号），飞轮定位销302插入固定盘112的固定孔中，并与螺栓120配合，从而将导向杆110固定在曲轴300后端。导向杆110后端加工成螺杆114，螺杆114的直径比固定盘112的直径小，大约为固定盘直径的三分之一。螺杆114在轴线方向上比固定盘112长，大约为固定盘112长度的四倍或更长，方便手持安装在曲轴300后端。螺杆114后端部分设置外螺纹（未标号）。