[发明专利]机匣传动机构及具有其的机匣有效
申请号: | 201310298774.2 | 申请日: | 2013-07-16 |
公开(公告)号: | CN103352961A | 公开(公告)日: | 2013-10-16 |
发明(设计)人: | 王运知;张艳;张伟;郜雪鹏;熊海 | 申请(专利权)人: | 中国南方航空工业(集团)有限公司 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明;张永明 |
地址: | 412002*** | 国省代码: | 湖南;43 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 传动 机构 具有 | ||
1.一种机匣传动机构,包括:多个相互啮合的第一齿轮,多个所述第一齿轮包括第一发电机驱动齿轮(10),所述第一发电机驱动齿轮(10)的中心固定有用于驱动第一发电机的第一驱动轴(11),其特征在于,所述机匣传动机构还包括:第二发电机驱动齿轮(20),所述第二发电机驱动齿轮(20)与多个所述第一齿轮中的至少一个所述第一齿轮啮合,所述第二发电机驱动齿轮(20)的中心固定设置有用于驱动第二发电机的第二驱动轴(21)。
2.根据权利要求1所述的机匣传动机构,其特征在于,多个所述第一齿轮还包括第一传动齿轮(30),所述第一传动齿轮(30)的中心上固定连接有连接杆(31),所述第一传动齿轮(30)所述连接杆(31)用于传递动力源的动力。
3.根据权利要求2所述的机匣传动机构,其特征在于,多个所述第一齿轮还包括第二传动齿轮(41)和第三传动齿轮(42),所述机匣传动机构还包括第一转动轴(43),所述第二传动齿轮(41)的中心和所述第三传动齿轮(42)的中心均固定设置在所述第一转动轴(43)上,所述第二传动齿轮(41)与所述第一传动齿轮啮合,所述第三传动齿轮(42)与所述第一发电机传动齿轮(10)啮合。
4.根据权利要求3所述的机匣传动机构,其特征在于,所述连接杆(31)的轴线方向与所述第一转动轴(43)的轴线方向相垂直。
5.根据权利要求3所述的机匣传动机构,其特征在于,多个所述第一齿轮还包括第四传动齿轮(50)和滑油泵驱动齿轮(60),所述机匣传动机构还包括第二转动轴(51)和第三转动轴(61),所述第四传动齿轮(50)的中心设置所述第二转动轴(51)上,所述滑油泵驱动齿轮(60)的中心设置在所述第三转动轴(61)的中部,所述第四传动齿轮(50)和滑油泵驱动齿轮(60)啮合,所述第四传动齿轮(50)与所述第三传动齿轮(42)啮合。
6.根据权利要求5所述的机匣传动机构,其特征在于,所述第三传动齿轮(50)可转动地设置在所述第二转动轴(51)上。
7.根据权利要求5所述的机匣传动机构,其特征在于,所述第二发电机驱动齿轮(20)与所述滑油泵驱动齿轮(60)啮合。
8.根据权利要求1所述的机匣传动机构,其特征在于,还包括用于检测所述第二驱动轴(21)的转速的检测组件。
9.根据权利要求8所述的机匣传动机构,其特征在于,所述检测组件包括检测齿轮(70)和与所述检测齿轮(70)配合的传感器,所述检测齿轮(70)的中心固定在所述第二驱动轴(21)的中部。
10.一种机匣,包括机匣壳体和机匣传动机构,其特征在于,所述机匣传动机构为权利要求1至9中任一项所述的机匣传动机构,所述机匣传动机构的多个相互啮合的第一齿轮均设置在所述机匣壳体的内部。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国南方航空工业(集团)有限公司,未经中国南方航空工业(集团)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310298774.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。