[发明专利]一箱八型刹车盘铸造装置

说明书

（一）        技术领域

    本发明涉及刹车盘生产领域，特别涉及一种一箱八型刹车盘铸造装置。

（二）        背景技术

随着汽车工业的进一步发展，目前汽车零部件制造产业及整车生产已成为衡量一个国家工业发达水平的标准。我国汽车零部件生产水平参差不齐，就山东省而言，汽车刹车盘的生产已成为一项支柱产业，但从落后的手工生产到机械化，到自动化生产的企业比例分配为7：2:1。手工生产目前主要聚集在小作坊式的个体生产企业，他们的生产工人8-10人不等，铸造工艺以一箱一型的方式生产；机械化生产主要由上世纪90年代时的乡镇企业发展而来，采用的是Z145、Z148等类型造型机布线工艺，主要以一箱四型的方式生产。

（三）        发明内容

    本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、使用方便的一箱八型刹车盘铸造装置。

本发明是通过如下技术方案实现的：

一种一箱八型刹车盘铸造装置，包括铸型，其特征在于：所述铸型包括中间夹设砂芯的上铸型和下铸型，上铸型和下铸型内分别设置有两两对称分布的四个上型腔和下型腔，铸型上设置有直浇道和横浇道，上型腔和下型腔通过内浇道连接到横浇道，在内浇道部位设置有冒口。

本发明在铸型内形成八个型腔，待砂芯放入上下铸型内，合箱后，将经熔炼并调制合格的技术液自直浇道、横浇道、内浇道注入铸型的上下型腔，实现一箱八型的铸造，冒口在铸件冷却过程中起到补缩作用。

本发明的更优方案为：

所述直浇道内设置有连通横浇道的直浇口棒，在浇注时提供足够的压力头，使金属液能够克服沿程阻力在规定的时间内充满铸型。

所述横浇道为连通直浇道与内浇道的四个通路，实现了铁液的及时、均匀供给并平衡了整个铸型的温度场。

所述内浇道、横浇道和直浇道的截面积之比为1:1.3:1.1。

所述下铸型的直浇道底部位置设置有缓冲底坑，可以起到缓冲、排渣两个作用。

所述冒口直径为直浇道截面积直径的3-4倍，冒口高度为冒口直径的1.2-1.5倍，在铸件冷却过程中起到补缩作用。

本发明结构简单，投产方便，适合于单一型号产品的大批量产或产品型号多、单型数量少的生产模式，产品内部金属组织结构均匀，质量稳定，有效节约了人力资源，提高了生产效率，节约了成本，降低了能耗。

（四）        附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明上铸型的下侧面结构示意图；

图2为本发明下铸型的上侧面结构示意图；

图3为本发明的截面示意图。

图中，1上铸型，2下铸型，3砂芯，4上型腔，5下型腔，6内浇道，7直浇道，8横浇道，9直浇口棒，10缓冲底坑。

（五）        具体实施方式

附图为本发明的一种具体实施例。该实施例包括铸型，所述铸型包括中间夹设砂芯3的上铸型1和下铸型2，上铸型1和下铸型2内分别设置有两两对称分布的四个上型腔4和下型腔5，铸型上设置有直浇道7和横浇道8，上型腔4和下型腔5通过内浇道6连接到横浇道8，在内浇道6部位设置有冒口；所述直浇道7内设置有连通横浇道8的直浇口棒9；所述横浇道8为连通直浇道7与内浇道6的四个通路；所述内浇道6、横浇道8和直浇道7的截面积之比为1:1.3:1.1；所述下铸型的直浇道底部位置设置有缓冲底坑10；所述冒口直径为直浇道7截面积直径的3-4倍，冒口高度为冒口直径的1.2-1.5倍。

带砂芯3放入上下型腔内，合箱后，将经熔炼并调制合格的金属液自直浇道7、缓冲底坑10、横浇道8和内浇道6浇注入铸型的上型腔4和下型腔5内，实现一箱八型的铸造成型，冒口在铸件冷却过程中起到补缩作用。浇注系统尺寸因刹车盘壁厚及大小不同而不同。

按照传统生产工艺，对采用本发明生产的产品与一箱一型、一箱四型的装置得到的产品作出如下对比。

本发明装置对比一箱一型及一箱四型的装置，其优点显著，主要表现在：

（1）结构简单，投产方便。适合于单一型号产品的大批量生产，更适合于啥茶盘订单型号多、数量少的特点。本发明一箱八型装置，底板与模具之间可实现快速更换，而且四组模具可根据订单数量任意搭配，实现了快速换模的过程。