[发明专利]一种机械式停车设备的两机多板横移系统

说明书

技术领域

本发明涉及机械式停车设备领域，具体涉及提高机械式停车设备载车板的横移系统优化问题。

背景技术

随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛使用。几乎所有的机械式停车设备都涉及到使用载车板，而多数载车板又存在横移动作，常规设备该载车板横移动作由每个载车板单独设置的动力装置驱动来实现。载车板通常由行程开关、接近开关一类装置进行定位和限位，因此，取消在每个载车板上安装的横移动力装置而由一个综合的横移系统对若干个载车板的横移实行智能控制即成为可能。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种机械式停车设备的两机多板横移系统以取代原多个载车板独自控制的复杂系统，提高效率及系统可靠性。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种机械式停车设备的两机多板横移系统，包括两套工作转向不同、分别置于所驱动载车板的外部两端的动力装置；链索装置；夹持装置；锁止装置；导轨装置和载车板。其中，导轨装置与常规设备所使用相同；载车板相当于取消原单独设置的横移动力装置的常规设备载车板；动力装置优选为电动机或电动机+减速装置；链索装置优选为钢索+卷筒+滑轮+钢索张紧部件组成；另一优选是链条+链轮+链条张紧部件组成；夹持装置的作用是夹持链索拖曳载车板作横移运动；锁止装置的作用是在载车板不需要移动的时候锁止载车板。

本发明的优点在于，载车板横移系统简化，效率提高，运行可靠，适合多种停车设备采用，其推广应用将产生良好的社会效益和经济效益。

 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是使用一套动力装置的示意图。图中，1-动力装置，2-链条，3-紧边，4-松边，5-从动轮。

图2是使用两套动力装置的示意图。图中，1-动力装置，2-链条，3-紧边，4-松边，5-动力装置。

图3是本发明的通用方式示意图。图中，1-动力装置，2-链索装置，3-夹持装置，4-动力装置，5-载车板滚轮，6-锁止装置，7-载车板，8-导轨装置。

图4是本发明在特殊场合使用的示意图。图中，1-动力装置，2-钢索装置，3-夹持装置，4-动力装置，5-载车板滚轮，6-锁止装置，7-载车板，8-导轨装置，9-导轮，10-地面。

图5是本发明同时操控上、下两行载车板的示意图。图中，1-动力装置，2-链索装置，3-夹持装置，4-动力装置，5-载车板滚轮，6-锁止装置，7-载车板，8-导轨装置，9-导轮。

 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明，本发明的保护范围不限于以下所述。

本发明的链索装置可同时拖曳多个载车板，两套动力装置输出轴之间的中心距较长。众所周知，长距离的链索传动特别是链条传动，即使安装了有效的张紧装置，其“紧边”和“松边”现象也会十分明显，正常情况下应使用链索的“紧边”带动负载而不适宜使用链索的“松边”带动负载。

图1为使用一套动力装置时链条出现“紧边”和“松边”的示意图。图示动力装置1在左边安装，图中上部显示动力装置1逆时针旋转，链条装置2的上边为紧边3，紧边3向左位移；而链条装置2的下边为松边4，松边4向右位移。图中下部显示动力装置1改为顺时针旋转，链条装置2的下边变为紧边3，但紧边3仍然是向左位移，链条装置2的上边变为松边4，但松边4仍然是向右位移。即：若只使用一套动力装置，即使改变动力装置的旋转方向，也不能改变紧边和松边的位移方向。仍以图1为例，若把动力装置改在右边安装，得到的结果实质上并无改变，只不过是在动力装置顺时针旋转和逆时针旋转时紧边均向右位移、松边均向左位移而已。

图2为使用两套动力装置时链条出现“紧边”和“松边”的示意图。图中上部为左边的动力装置1工作且为逆时针旋转，链条装置2的上边为紧边3，紧边3向左位移；图中下部为右边的动力装置5工作且为顺时针旋转（即与动力装置1的工作转向相反），链条装置2的上边仍为紧边3，但此时紧边3向右位移。仍以图2为例，若把左边的动力装置1改为顺时针旋转而右边的动力装置5改为逆时针旋转，则得到的结果实质上并无改变，只不过是紧边改变为在链条装置2的下边，且紧边同样获得左、右两个方向的位移。

图3为本发明在大多数场合下的使用示意图（即通用方式）。可以看出，链索装置呈垂直布置，故钢索装置或链条装置均可使用。为简化图面，两套动力装置的电动机或电动机+减速装置并未画出。