[发明专利]车辆变速箱和用于在该车辆变速箱中输送流体的轴组件

说明书

技术领域

本发明涉及用于包括发动机的车辆的变速箱，其中变速箱配置为输送流体，并且涉及用于在变速箱中输送流体的轴组件。

背景技术

存在多种类型的用于车辆中的变速箱。一种类型的变速箱可包括连接到车辆发动机的输入轴。输入轴可围绕中心轴线旋转。输出轴与输入轴配合，并且也可围绕中心轴线旋转。具体地，输入轴布置在输出轴中，其中密封件布置在输入和输出轴之间，用于防止流体在其之间泄漏。当轴旋转时，密封件可在输入和输出轴之间产生摩擦，这可能造成输入和输出轴的旋转损失。

发明内容

本发明提供一种用于在车辆的变速箱中输送流体的轴组件。该轴组件包括可围绕纵向轴线旋转的输入构件。输入构件沿纵向轴线限定腔室。轴组件进一步包括可围绕纵向轴线旋转并且延伸到面向输入构件的第一端的轴。轴和输入构件彼此沿纵向轴线间隔开，以在其之间限定间隙。轴组件还包括附接到轴的盖，其中盖延伸通过间隙进入输入构件的腔室中。盖限定与腔室流体连通的孔眼，以将流体从轴传送到输入构件的腔室。

本发明还提供用于包括发动机的车辆的变速箱，其中变速箱配置为输送流体。变速箱包括壳体，和部分布置在壳体内的输入构件。输入构件适于连接到发动机。输入构件可围绕纵向轴线旋转，并且沿纵向轴线限定腔室。变速箱进一步包括布置在壳体内部，并且可围绕纵向轴线旋转的轴。轴延伸到面向输入构件的第一端。轴和输入构件沿纵向轴线彼此间隔开，以在其之间限定间隙。变速箱还包括附接到轴的盖，其中盖延伸通过间隙进入输入构件的腔室中。盖限定与腔室流体连通的孔，用于将流体从轴传送到输入构件的腔室。

本发明进一步提供用于包括发动机的车辆的变速箱，其中变速箱配置为输送流体。变速箱包括壳体和部分布置在壳体内部的输入构件。输入构件适于连接到发动机。输入构件可围绕纵向轴线旋转。输入构件具有横向于纵向轴线的面，并且沿纵向轴线限定腔室，以具有相对于纵向轴线径向布置的内表面，和横向于纵向轴线布置的基部。变速箱进一步包括布置在壳体内部并且可围绕纵向轴线旋转的轴。轴延伸到横向于纵向轴线的第一端，以使第一端以间隔开的关系面向所述面，以在其之间限定间隙。轴沿纵向轴线限定通道，以具有相对于纵向轴线径向布置的内壁。变速箱还包括附接到轴的内壁的盖，以使盖和轴围绕纵向轴线共同旋转。盖包括突出部，所述突出部从轴向外延伸远离，通过间隙进入输入构件的腔室内，到达横向于纵向轴线的末端。末端限定与轴的通道和输入构件的腔室流体连通的孔眼，用于将流体从通道传送到腔室。轴的第一端和突出部的末端基本上彼此平行。突出部沿纵向轴线延伸通过间隙，进入腔室第一长度。第一长度限定在轴的第一端和突出部的末端之间，用于将流体从轴的通道传送到腔室的内表面。输入构件的面和突出部的末端基本上彼此平行。突出部沿纵向轴线与输入构件重叠第二长度。第二长度限定在输入构件的面和突出部的末端之间，用于将流体传送到腔室的内表面，其中第一长度大于第二长度。

详细描述和图或附图支持和描述本发明，但是本发明的范围仅由权利要求限定。虽然已经详细描述了用于实现权利要求的最佳模式中的一些和其他实施方式，但是存在用于实践所附权利要求中限定的本发明的多种替代设计和实施方式。

附图说明

图1是变速箱和轴组件的示意横截面视图。

图2是输入构件的示意性立体视图。

图3是盖的示意性立体视图。

具体实施方式

参照附图，其中，在全部若干附图中，相似的附图标记标示相似或相应的部件，用于包括发动机12的车辆的变速箱10总体显示在图1中。变速箱10配置为输送流体。特别地，用于在车辆的变速箱10中传输流体的轴组件14总体显示在图1中。因此，在一些实施例中，变速箱10包括轴组件14。应意识到，发动机12示意性地显示在图1中。

轴组件14可用于混合动力车辆变速箱10中。混合动力车辆变速箱10如本领域中技术人员所知，可包括第一马达/发电机和第二马达/发电机。在各个实施例中，第一和第二马达可以是电动马达。应意识到，变速箱10可包括本文中没有具体讨论的其他部件。还应意识到，轴组件14可用于不同于混合动力车辆变速箱10的变速箱中。

参照图1，变速箱10包括壳体16。一般地，轴组件14布置在壳体16内部。在一些实施例中，壳体16连接到发动机12。