[发明专利]具有双相位磁敏元件的电梯曳引钢丝绳高速探伤仪传感器在审

专利信息
申请号: 201310278908.4 申请日: 2013-07-04
公开(公告)号: CN104280450A 公开(公告)日: 2015-01-14
发明(设计)人: 许建芹;黄凯;董信华 申请(专利权)人: 江苏省特种设备安全监督检验研究院;上海且华虚拟仪器技术有限公司
主分类号: G01N27/82 分类号: G01N27/82
代理公司: 上海东方易知识产权事务所 31121 代理人: 沈原
地址: 210036 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 具有 相位 元件 电梯 钢丝绳 高速 探伤 传感器
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种钢丝绳的探伤仪,特别是一种具有双相位磁敏元件的电梯曳引钢丝绳高速探伤仪传感器,其属于特种设备安全监察和电梯安装维保行业的无损检测技术领域。

背景技术

1906年,南非发明了世界上第一台钢丝绳电磁无损检测仪器,一百多年来,仪器的结构和性能不断提高,但基本原理一直沿用至今,而且都是由传感器和处理器二大主要部件组成。

传感器的基本机构和工作原理如图1所示:传感器中的上下左右永久磁钢1通过衔铁2连接,形成磁力线回路,其走向为:N极—衔铁—S极—钢丝—N极。

当钢丝绳10通过传感器时,使钢丝绳10磁化并达到饱和。

当钢丝绳10发生内外部断丝、锈蚀、磨损、松股、跳丝、变形、材质变化等缺陷就会产生的漏磁和磁通量变化的信号,结合编码器5每转产生100个脉冲触发而给出的钢丝绳位置信号,通过由位于传感器中央二片导磁率较大的聚磁片(环)3集聚磁感应信号,并被插在二片聚磁片中心,环绕在钢丝绳四周的排列磁敏元件(霍尔元件)4接收并输出。

当今,随着国内外电梯产业的迅猛发展,电梯的数量迅速增加,从而钢丝绳断裂的事故亦多次发生,亟需对电梯曳引钢丝绳进行定期检测,由此电梯曳引钢丝绳的探伤仪应运发展。

运用现有技术检测电梯曳引钢丝绳时,由于每台电梯都有4~8根密集排列的曳引钢丝绳,所以检测时只能让电梯来回上上下下循环运行,分别单独对每一根曳引钢丝绳进行检测,而且检测速度低于2m/s,耗时很多,效率很低。

也有人应用上述技术方法,将传感器扩展为上下两层,可包容多根密列钢丝绳,同时采集全部钢丝绳的数据,但是一旦测出缺陷数据后却无法分辨发生在哪一根钢丝绳上,只能再次用单根钢丝绳探伤仪去复检,由此花费的时间更多,效率更低。

另外,电梯曳引钢丝绳直径范围从Φ8mm至Φ20mm,钢丝绳的丝径最细只有0.4mm,为了保证检测的准确性,需要配置多个不同规格的传感器,即使是采用多回路的电梯曳引钢丝绳探伤仪,也同样存在这个问题。

如果对上述现有技术进行改进,只是随意地将一套现有的单根钢丝绳探伤仪扩展放大,其结果是无法区分缺陷是发生在哪根钢丝绳上;或者简单地将多套现有的单根钢丝绳探伤仪组合起来,其结果是相邻钢丝绳的检测信号相互干扰;或者草率地将多套现有的单根钢丝绳探伤仪传感器阶梯排列,其结果传感器太重了,也难以使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服上述现有技术中所存在的缺陷,提供一种具有双相位磁敏元件的电梯曳引钢丝绳高速探伤仪传感器,使其能够应对不同直径、多根密列的电梯曳引钢丝绳进行同步高速检测。

本发明采用了下列技术方案解决了其技术问题:一种具有双相位磁敏元件的电梯曳引钢丝绳高速探伤仪传感器,包括一壳体,该壳体由顶板、前后、左右侧板以及底板固定连接后构成,所述的壳体顶板上固定连接一手柄,该手柄的一端转动连接一摇臂,该摇臂上转动连接一编码测距用的编码器,一衔铁固定连接在壳体顶板的内侧,该衔铁与底板内侧所形成的空间里固定置有永久磁钢,其特征在于:底板中间置有能够同时检测至少两根钢丝绳的导轨组合,每块导轨的中央由上往下置有一沉孔,磁敏元件固定置在该沉孔中间,所述的聚磁片沿被检钢丝绳径向排列在磁敏元件两侧的导轨上。

本发明对多根钢丝绳采用单边强磁化,同步通过马鞍形组合导轨,每根钢丝绳两侧的导轨中各镶嵌两片工业纯铁聚磁片,片间安装磁敏元件,使接收并输出检测信号的磁敏元件呈双相位排列组合,即一个磁敏元件可以同时采集左、右两根钢丝绳的检测信号,提高了抗干扰性,并大大提高检测效果。

附图说明

图1为钢丝绳探伤仪传感器的基本原理图。

图2为本发明结构示意图。

图3为图1中A向局部剖面图。

图4为图3中导轨和底板的局部放大剖面图。

图中各序号分别表示为:

1-永久磁钢;2-衔铁;3-聚磁片;4-磁敏元件;5-编码器;6-导轨;61-沉孔;7-手柄;8-壳体;81-顶板;82-前后侧板;83-左右侧板;84-底板;841-滑槽;842-滑槽;9-摇臂;10-钢丝绳。

具体实施方式

以下结合实施例以及附图对本发明作进一步的描述。

参照图2和图3,本发明包括一壳体8,该壳体8由铝合金材料制成的顶板81、前后侧板82和左右侧板83,以及由尼龙耐磨材料制成的底板84通过螺栓固定连接后构成。所述尼龙耐磨材料制成的底板84的外侧在作业时与钢丝绳10接触,能够减少阻尼形成天然的滑道。

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