[发明专利]用于车辆的电池模块组件有效
申请号: | 201310278041.2 | 申请日: | 2013-07-04 |
公开(公告)号: | CN103895526A | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 金容正 | 申请(专利权)人: | 现代摩比斯株式会社 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18;B60K11/02;H01M10/60;H01M10/625 |
代理公司: | 北京青松知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 11384 | 代理人: | 郑青松 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 电池 模块 组件 | ||
技术领域
本发明是关于电池模块组件,更详细而言,是关于用于电力及混合动力车辆的2次电池模块组件
背景技术
使用于电动车或混合动力车辆的电池模块组件,在驱动车辆时把电池发生的热维持在适当温度,重要的是使电池维持适当寿命,确保功率。
从而,根据电池模块组件,有必要对在电池发生的热进行有效的冷却,在相关韩国注册专利第10-1145732号公开,电池组件,具有能够将电池组内部的电池发生的热均匀冷却的热交换机。
实情是对于为了冷却与此相同电池的电池模块组件的技术正在被持续开发。
(先行技术文献)
(专利文献)
专利文献1:韩国注册专利第10-1145732号(2012.05.07注册)
发明内容
(要解决的技术问题)
本发明的实施例是提供用于车辆的电池模块组件,能够使电池维持适当温度。
(解决问题手段)
按照本发明的一侧面,可提供的用于车辆的电池模块组件包括:具有板型的多个电池;多个流体流路部,作为与所述电池轮流结合配置的板型,形成使流体在内部流动;流量分配部,向所述流体集合的地方,供给或排出所述流体流路部的流体,调节所述流体流路部内部的所述流体的量;以及热电元件,与所述流量分配部连接配置,调节在所述流量分配部集合的所述流体的温度。
另外,还可以包括具备能够分别安装多个所述电池以及流体流路部的区划部,包括:上部机壳,结合于所述电池以及流体流路部的结合模块的上部;以及下部机壳,结合于所述结合模块的下部。
另外,还可以包括:一对侧平板,结合于所述结合模块的两侧面配置。
这时,所述流量分配部还包括:入口流量分配部,向所述流体流路部供给所述流体;以及出口流量分配部,使所述流体从所述流体流路部排出,所述入口流量分配部以及出口流量分配部可在所述下部机壳的下部相互相对配置。
另外,所述入口流量分配部包括:机身,结合于所述下部机壳的下部;机罩,作为遮盖所述机身,形成多个的引导肋片,所述热电元件可接合于所述机罩的下部。
另外,还包括:温度传感器,测量所述电池的温度;以及温度控制部,与所述温度传感器以及所述热电元件连接,按照所述电池的温度,控制所述热电元件可以调整在所述入口流量分配部集合的所述流体的温度。
按照本发明的其他侧面,可提供用于车辆的电池模块组件包括:具有板型的多个电池;多个流体流路部,作为与所述电池轮流结合配置的板型,形成使冷却水在内部流动;流量分配部,向所述冷却水集合的地方,供给或排出所述流体流路部的冷却水,调节所述流体流路部内部的所述冷却水的量;以及一对侧平板,作为配置结合于所述电池以及流体流路部的结合模块的两侧面,使所述流量分配部内的冷却水加热。
这时,所述侧平板接合第1平板与第2平板形成,所述第1平板,形成能够施加电源的线圈模式;第2平板,由磁体形成。
另外,还具备能够分别安装多个的所述电池以及流体流路部的区划部,还可包括:上部机壳,结合于所述电池以及流体流路部的结合模块的上部;下部机壳,结合于所述结合模块的下部。
另外,所述流量分配部还包括:入口流量分配部,向所述流体流路部供给所述冷却水;以及出口流量分配部,使所述冷却水从所述流体流路部排出,所述入口流量分配部以及出口流量分配部可在下部机壳的下部相互相对配置。
根据本发明的其他侧面,可提供用于车辆的电池组,按照本发明实施例的用于车辆的电池模块组件,多个结合所形成。
(发明的效果)
按照本发明一侧面,轮流结合配置电池与流体流路部,通过热电元件冷却或加热在所述电池出入的流体,进而使电池维持适当温度。
另外,按照本发明的其他实施例,轮流结合配置电池与流体流路部 ,通过配置在电池与流体流路部的结合模块的两侧面的侧平板,冷却或加热在所述电池出入的流体,进而使电池维持适当温度。
从而,使电池维持适当温度,不仅能增大电池的寿命,还可以确保电池的最大功率。
附图说明
图1是按照本发明的一实施例,概括性的图示用于车辆的电池模块组件的分离立体图。
图2是概括性的图示图1的电池与流体流路部的结合模块的图面。
图3是概括性的图示图1的入口流量分配部的图面。
图4按照本发明的其他实施例,概括性的图示用于车辆的电池模块组件的分离立体图。
图5是概括性的图示,图4的用于车辆的电池模块组件的动作的图面。
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