[发明专利]动车组传动系轴箱轴承六自由度动态模拟加载试验台

权利要求书

1.一种动车组传动系轴箱轴承六自由度动态模拟加载试验台，包括动力传动扭矩检测试验装置（1）与T型横梁装配体（2），所述的T型横梁装配体（2）包括T型横梁横向拉杆及作动器装配体（10）和传动系试验振动轴总成装配体（11），其特征在于，所述的动车组传动系轴箱轴承六自由度动态模拟加载试验台还包括试验件装配体（3），试验件装配体（3）包括模拟构架右侧梁装配体（48）、1号模拟构架侧梁联接杆装配体（49）、2号模拟构架侧梁联接杆装配体（50）、模拟构架左侧梁装配体（51）和模拟构架侧梁支撑平台（52）；

模拟构架左侧梁装配体（51）与模拟构架右侧梁装配体（48）采用T型螺栓左右对称安装在模拟构架侧梁支撑平台（52）的上工作面上，1号模拟构架侧梁联接杆装配体（49）的一端通过螺栓安装在模拟构架左侧梁装配体（51）的上表面的1号矩形座上，1号模拟构架侧梁联接杆装配体（49）的另一端通过螺栓安装在模拟构架右侧梁装配体（48）的上表面的1号矩形座上，2号模拟构架侧梁联接杆装配体（50）的一端通过螺栓安装在模拟构架左侧梁装配体（51）的上表面的2号矩形座上，2号模拟构架侧梁联接杆装配体（50）的另一端通过螺栓安装在模拟构架右侧梁装配体（48）的上表面的2号矩形座上，结构相同的1号模拟构架侧梁联接杆装配体（49）和2号模拟构架侧梁联接杆装配体（50）的长边互相平行。

2.按照权利要求1所述的动车组传动系轴箱轴承六自由度动态模拟加载试验台，其特征在于，所述的模拟构架左侧梁装配体（51）与模拟构架右侧梁装配体（48）的结构相同；

所述的模拟构架左侧梁装配体（51）由模拟构架左侧梁（53）和模拟构架左侧梁铰链座（54）组成；

模拟构架左侧梁（53）为一个箱体类结构件，侧视它呈L型，模拟构架左侧梁（53）的前侧部分为长方体形的箱体，长方体形的箱体的底端的周边设置有用于固定的法兰盘，法兰盘上均匀地加工有螺栓通孔，模拟构架左侧梁（53）的后侧部分为伸出的悬臂梁，长方体形箱体的后侧面的中间位置设置有3号矩形座，模拟构架左侧梁铰链座（54）通过螺栓固定在3号矩形座上，悬臂梁上设置有一个圆套筒，悬臂梁最后端设有一个减震器通孔，模拟构架左侧梁（53）的上表面设置有1号矩形座与2号矩形座。

3.按照权利要求1所述的动车组传动系轴箱轴承六自由度动态模拟加载试验台，其特征在于，所述的传动系试验振动轴总成装配体（11）由减速器轴端盖（22）、联轴器法兰（23）、左端模拟轴箱装配体（24）、振动梁左端轴承座装配体（25）、轴箱轴承试验用轴（26）、振动梁右端轴承座装配体（27）和右端模拟轴箱装配体（28）组成；

轴箱轴承试验用轴（26）的左端为3段式的阶梯轴，轴箱轴承试验用轴（26）的右端为2段式的阶梯轴，3段式的阶梯轴与2段式的阶梯轴之间为等截面的中间轴，与中间轴两端相连接的两段轴为安装振动梁左端轴承座装配体（25）和振动梁右端轴承座装配体（27）的左轴承座装配体轴和右轴承座装配体轴，左轴承座装配体轴和右轴承座装配体轴的外端加工有螺纹，螺纹上加工有轴向键槽，与左轴承座装配体轴和右轴承座装配体轴两端相连接的两段轴为安装左端模拟轴箱装配体（24）和右端模拟轴箱装配体（28）的左模拟轴箱装配体轴和右模拟轴箱装配体轴，左模拟轴箱装配体轴和右模拟轴箱装配体轴的外端加工有螺纹，螺纹上加工有轴向键槽，与左模拟轴箱装配体轴的左端连接的轴为安装联轴器法兰（23）的联轴器轴，联轴器轴上加工有轴向键槽，联轴器轴的左端面上沿轴向加工有轴向螺纹孔；

振动梁左端轴承座装配体（25）和振动梁右端轴承座装配体（27）依次安装在轴箱轴承试验用轴（26）的左轴承座装配体轴和右轴承座装配体轴上，以轴箱轴承试验用轴（26）的中间轴上的轴肩定位，左端模拟轴箱装配体（24）和右端模拟轴箱装配体（28）安装在振动梁左端轴承座装配体（25）和振动梁右端轴承座装配体（27）外侧的轴箱轴承试验用轴（26）上，联轴器法兰（23）套装在轴箱轴承试验用轴（26）的最左端的联轴器轴上并采用键连接。