[发明专利]动力电池均衡模块的塑封方法及塑封动力电池均衡模块

说明书

技术领域

本发明涉及动力电池的封装技术领域，更具体地说，涉及一种动力电池均衡模块的塑封方法及塑封动力电池均衡模块。

背景技术

目前，电路模块的封装主要采用环氧树脂灌封和有机硅灌封。采用环氧树脂灌封方法，由于环氧树脂灌封胶的耐温低，一般只有130度，温度疲劳特性差，而集成电路的结温往往能达到150度-175度，远远高于环氧树脂灌封胶的耐温，因此采用环氧树脂灌封，不能满足集成电路的结温。并且，环氧树脂灌封胶的固化收缩率高，成形时容易引起应力，损坏电路，特别是精细电路，问题会更大。另外，由于环氧树脂灌封胶的导热系数低，对于功率电路，需要散热的电路，热能不能及时散发，因此容易影响电路工作，并可能损坏电路。采用有机硅灌封方法，由于有机硅的硬度低，抗拉、抗压、抗剥离特性差，容易损坏外形，影响外观，甚至损坏电路模块，保密性差，容易被抄板，导致技术泄密。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种动力电池均衡模块的塑封方法及塑封动力电池均衡模块，能够使得通过塑封后的塑封动力电池均衡模块导热系数大、耐温高、膨胀系数适中，机械特性好。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种动力电池均衡模块的塑封方法，包括：

将焊接在PCB板上的动力电池均衡模块放入与所述动力电池均衡模块相匹配的模具；

软化塑封料；

将软化后的塑封料注入模具中；

在塑封料注满模具后，将塑封料交联固化；

拆除模具，将注塑成型的动力电池均衡模块进行冷却；

去除动力电池均衡模块上多余的塑封料，裁切掉多余的引线框骨架，将引脚打弯成型。

优选地，所述软化塑封料具体为：

以120°～150°的温度将塑封料软化1～3分钟。

优选地，所述将软化后的塑封料注入模具中具体为：

使模具保持160°～180°的温度，以10～30kg的力将软化后的塑封料注入模具中。

优选地，所述在塑封料注满模具后，将塑封料交联固化具体为：

在塑封料注满模具后，保持130°～170°的温度和5～10kg的力使塑封料交联固化。

优选地，所述塑封料为：BMC塑封料。

一种基于上述方法生成的塑封动力电池均衡模块，包括：动力电池均衡模块本体和经过塑封包裹在所述动力电池均衡模块本体上的塑封料。

优选地，所述塑封料为：BMC塑封料。

从上述的技术方案可以看出，本发明公开的动力电池均衡模块的塑封方法，通过首先将焊接在PCB板上的动力电池均衡模块放入与动力电池均衡模块相匹配的模具中，接着将软化后的塑封料注入模具中，在塑封料注满模具后，将塑封料交联固化，接着拆除模具，将注塑成型的动力电池均衡模块进行冷却，最后去除动力电池均衡模块上多余的塑封料，裁切掉多余的引线框骨架，将引脚打弯成型。通过上述方法形成的塑封动力电池均衡模块能够使得通过塑封后的塑封动力电池均衡模块导热系数大、耐温高、膨胀系数适中，机械特性好。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例公开的一种动力电池均衡模块的塑封方法流程图；

图2为本发明实施例公开的一种塑封动力电池均衡模块的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例公开了一种动力电池均衡模块的塑封方法及塑封动力电池均衡模块，能够使得通过塑封后的塑封动力电池均衡模块导热系数大、耐温高、膨胀系数适中，机械特性好。

如图1所示，一种动力电池均衡模块的塑封方法，包括：

S101、将焊接在PCB板上的动力电池均衡模块放入与所述动力电池均衡模块相匹配的模具；

S102、软化塑封料；

具体的，以120°～150°的温度将塑封料软化1～3分钟，其中塑封料为：BMC塑封料。

S103、将软化后的塑封料注入模具中；