[发明专利]起动装置和起动装置的安装方法有效
申请号: | 201310264090.0 | 申请日: | 2013-06-25 |
公开(公告)号: | CN103511155A | 公开(公告)日: | 2014-01-15 |
发明(设计)人: | O·卡佩克 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
主分类号: | F02N15/00 | 分类号: | F02N15/00 |
代理公司: | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人: | 苏娟 |
地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起动 装置 安装 方法 | ||
1.一种用于起动内燃机的起动装置(100)、尤其是起动机,至少包括:自由轮机构(33),该自由轮机构具有内侧件(130)和相对于该内侧件以轴向间隙(S)轴向有间隙地设置的且与该内侧件(130)协作的外侧件(140),其轴向间隙由该自由轮机构(33)的至少两个轴向间隔开的止挡(5)来限制,其特征是,该自由轮机构(33)具有至少一个轴向间隙限制单元(1)用于缩小和/或避免所述轴向间隙(S)。
2.根据权利要求1所述的起动装置(100),其特征是,该至少一个轴向间隙限制单元(1)具有至少一个可弹性变形、尤其在轴向(A)上可弹性变形的部分。
3.根据权利要求1或2所述的起动装置(100),其特征是,该至少一个轴向间隙限制单元(1)至少设置在所述至少两个止挡(5)的朝向相应另一止挡(5)的侧面上。
4.根据权利要求1至3之一所述的起动装置(100),其特征是,该至少一个轴向间隙限制单元(1)至少部分地集成到所述止挡(5)中的至少一个中。
5.根据权利要求1至4所述的起动装置(100),其特征是,所述至少两个止挡(5)中的第一止挡(5a)由带动件(37)、尤其是带动件底部(37a)构成。
6.根据权利要求1至5之一所述的起动装置(100),其特征是,所述至少两个止挡(5)中的第二止挡(5b)包括定位盘(2),所述至少一个轴向间隙限制单元(1)至少部分地集成到该定位盘中。
7.根据权利要求1至5的起动装置(100),其特征是,该第二止挡(5b)包括在朝向另一止挡(5)的一侧与该定位盘(2)相邻的导盘(3)。
8.根据权利要求6所述的起动装置(100),其特征是,该定位盘(2)至少部分地构造成弹簧-蓄能器单元,该弹簧-蓄能器单元至少在工作使用中朝向对置的止挡(5)的方向对该导盘(3)施加弹簧力。
9.一种安装用于起动内燃机的起动装置(100)、尤其是起动机的方法,该起动装置至少包括自由轮机构(33),该自由轮机构具有内侧件(130)和相对于该内侧件以轴向间隙(S)轴向有距离地设置的外侧件(140),其轴向间隙(S)由至少两个轴向间隔开的止挡(5)来限制,该方法包括将该自由轮机构(33)的内侧件(130)的一部分插入在两个止挡(5)之间使得该部分设于所述止挡(5)之间的步骤,其特征是,该部分在所述止挡(5)之间借助至少一个轴向间隙限制单元(1)被轴向预紧,因而轴向间隙缩小或者无轴向间隙地设于所述止挡(5)之间。
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