[发明专利]车载式电动轿车和混合动力轿车制动能量回收检测系统有效
申请号: | 201310255786.7 | 申请日: | 2013-06-25 |
公开(公告)号: | CN103323261A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 张树培;王国林;李孟良;徐月云;何常源;黄璇;荆哲铖 | 申请(专利权)人: | 江苏大学 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 李媛媛 |
地址: | 212013 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 电动 轿车 混合 动力 制动 能量 回收 检测 系统 | ||
1.车载式电动轿车和混合动力轿车制动能量回收检测系统,其特征在于,包括测试相关物理量的传感器、数据采集卡及计算机,所述传感器把采集到的被测物理量信号传输到数据采集卡,数据采集卡通过数模转换把信号传输到计算机,再由计算机利用虚拟仪器编译的程序对被测信号进行处理及分析,最后在虚拟仪器操作界面显示结果。
2.根据权利要求1所述的车载式电动轿车和混合动力轿车制动能量回收检测系统,其特征在于,所述传感器包括霍尔电压传感器、霍尔电流传感器、扭矩传感器、踏板力传感器和加速度传感器。
3.根据权利要求2所述的车载式电动轿车和混合动力轿车制动能量回收检测系统,其特征在于,所述霍尔电压传感器及霍尔电流传感器安装在电动汽车驱动电源两端,把测试到的电压、电流信号传输到数据采集卡。
4.根据权利要求2所述的车载式电动轿车和混合动力轿车制动能量回收检测系统,其特征在于,所述扭矩传感器包括应变仪与三相电阻应变片,应变片贴在驱动轴的半轴上。
5.根据权利要求2所述的车载式电动轿车和混合动力轿车制动能量回收检测系统,其特征在于,所述踏板力传感器直接固定在制动力踏板上,所述加速度传感器安装在车身质心附近位置。
6.根据权利要求1所述的车载式电动轿车和混合动力轿车制动能量回收检测系统,其特征在于,所述计算机采用工业平板电脑,所述虚拟仪器是基于Labview虚拟仪器构建的虚拟仪器软件平台。
7.根据权利要求6所述的车载式电动轿车和混合动力轿车制动能量回收检测系统,其特征在于,所述虚拟仪器包括设备控制模块、指令循环模块、条件结构模块、信号拆分模块、滤波器模块、数字积分模块、曲线拟合模块、信号合并模块及写入测量文件模块。
8.根据权利要求6所述的车载式电动轿车和混合动力轿车制动能量回收检测系统,其特征在于,所述虚拟仪器操作界面可以显示出各被测物理量的数值、制动过程中的制动能量、回收电能及回收效率。
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