[发明专利]交通工具远程功能系统及方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年6月25日提交的美国临时专利申请No.61/663,736的权益，并要求2013年6月21日提交的美国专利申请No.13/923,522的优先权，这两个申请的公开内容在此通过引用整体并入本文。

技术领域

以下涉及利用超宽带无线信号确定密钥卡（fob）相对于交通工具的位置的交通工具远程功能系统及方法。

背景技术

机动交通工具可以包括允许使用者仅通过握持钥匙、密钥卡或钥匙卡进入并启动交通工具的被动进入系统。在操作中，这种系统可基于钥匙在交通工具处或附近确定的位置来执行和/或实现交通工具进入和交通工具启动功能。

为了方便确定钥匙位置，钥匙、密钥卡或钥匙卡可以配备有具有一个或多个天线的收发器，且被动进入系统可以利用具有定位在交通工具的不同位置处的多个天线的一个或多个收发器。被动进入系统还可以包括具有基于决策的算法的电子控制单元（ECU）或控制器，该基于决策的算法基于钥匙天线和基于交通工具的天线之间的射频（RF）或低频（LF）信号（比如，125kHz）的发射来确定钥匙位置。

当前的被动进入系统使用设置在交通工具门把手和行李箱中的低频（LF）天线。这种系统提供仅围绕各个门和行李箱区域周围的较小的集中锁定/解锁区域。如前面提到的，锁定/解锁功能由于与密钥卡无线通信的结果而发生。

因此，存在对于用于围绕整个交通工具更精确地定位密钥卡的交通工具远程功能系统及方法。这种系统和方法将允许利用在密钥卡和交通工具安装的天线之间传递的超宽带无线信号的更确切的且围绕的区域。这种系统和方法的改进的区域策略将允许为各个交通工具需要和消费者需求进行定制。

发明内容

根据本文公开的一个实施方式，提供了一种用于确定密钥卡相对于交通工具的位置的交通工具远程功能系统。系统包括多个天线，其适合于安装在交通工具的不同位置处，每个天线用于将超宽带无线信号传递到密钥卡和/或接收来自密钥卡的超宽带无线信号。系统还包括控制器，其适合于安装在交通工具中并设定成与天线通信，所述控制器用于基于在天线和密钥卡之间传递的超宽带无线信号来确定密钥卡相对于交通工具的位置。控制器设定成将密钥卡设置在多个三维区域中的一个内，所述多个区域中的一个区域设定成具有非球形形状。

根据本文公开的另一个实施方式，提供了一种用于确定密钥卡相对于交通工具的位置的交通工具远程功能系统。系统包括控制器，其适合于安装在交通工具中并设定成与安装在交通工具中的不同位置处的多个天线通信。控制器用于基于在天线和密钥卡之间传递的超宽带无线信号来确定密钥卡的位置。控制器设定成确定密钥卡的位置在多个三维区域中的一个区域内，所述多个区域中的一个区域设定成具有非球形形状。

根据本文公开的另外的实施方式，提供了一种在交通工具远程功能系统中使用的方法，所述方法用于确定密钥卡相对于交通工具的位置。方法包括在交通工具和密钥卡之间传递超宽带无线信号。方法还包括基于在天线和密钥卡之间传递的超宽带无线信号来确定密钥卡在多个三维区域中的一个区域内的位置，所述多个区域中的一个区域具有非球形形状。

下面连同附图阐述这些实施方式的详细说明。

附图说明

图1是包括覆盖区域的现有技术被动进入系统的简化示意图；

图2是包括示范性覆盖区域的交通工具远程功能系统的简化示意图，用于利用超宽带无线信号确定密钥卡相对于交通工具的位置；以及

图3是利用在交通工具远程功能系统中使用的超宽带无线信号来确定密钥卡相对于交通工具的位置的方法的简化的示意性流程图。

具体实施方式

根据需要，详细的实施方式在此公开。然而，应理解，公开的实施方式仅仅是示例性的且可以利用各种各样的且可选择的形式。实施方式被包括以便解释本公开内容的原理且不是要限制由所附权利要求限定的其范围。两个或更多个实施方式的细节可以相互组合。附图不一定是按比例的。一些特征可能被夸大或缩小以显示具体部件的细节。因此，在本文中公开的特定结构和功能细节不应解释为限制，而仅仅是用于教导本领域技术人员的代表性基础。

参考图1-3，显示和描述了本文公开的方法和系统的各种实施方式。为了图示和方便理解，在整个以下说明中使用相似的参考数字来表示可应用的附图中相似的元件、部件、项或特征。