[发明专利]一种用于电动车充电器控制器的电源模块电路

权利要求书

1.一种用于电动车充电器控制器的电源模块电路，其特征在于，该电源模块电路包括：

用于接收输入的交流电，将交流电转换为直流电，并对直流电进行输出的二极管桥式整流电路；

与所述二极管桥式整流电路相连接，用于接收所述二极管桥式整流电路输出的直流电，并对所述直流电的电压进行变换和隔离输出的变压器T2；

与所述变压器T2的输出端相连接的光电耦合器TLP281，用于反馈变压器T2副边输出电压，并隔离变压器T2原副边电源；

与所述二极管桥式整流电路、变压器T2及光电耦合器TLP281相连接的核心控制电路，用于控制变压器T2工作在66KHZ的频率，并根据TLP281的反馈调整开关频率的占空比，确保变压器T2副边输出固定的电压。

2.如权利要求1所述的电源模块电路，其特征在于，该电源模块电路的具体连接为：

输入端IN_L与二极管桥式整流电路的输入端1相连接，输入端IN_N与二极管桥式整流电路的输入端2相连接，二极管桥式整流电路的输入端4直接接地，二极管桥式整流电路的输出端3通过滤波电容C1接地；

二极管桥式整流电路的输出端3与变压器T2的输入端2相连接，变压器T2的输入端4与二极管D1的正极相连接，二极管D1的负极与电阻R1的一端相连接，电阻R1的另一端与变压器T2的输入端2相连接，电阻R1的两端并联有电容C3；

变压器T2的输出端9直接接地，变压器T2的输出端7与二极管D2的正极相连接，二极管D2的负极通过电容C4接地；

核心控制电路采用控制芯片NPC1013，控制芯片NPC1013的引脚4直接接地，引脚4还通过电容C2与控制芯片NPC1013的引脚1相连接，控制芯片NPC1013的引脚3与变压器T2的输入端4相连接；

光电耦合器TLP281的正向输入端通过电阻R4、稳压管1MSA5928及电阻R2与二极管D2的负极相连接，稳压管1MSA5928的正极与电阻R3的一端相连接，电阻R3的另一端接地，电阻R3的两端并联有电容C41，光电耦合器TLP281的反向输入端直接接地，光电耦合器TLP281的反向输入端还与电容C50的一端相连接，电容C50的另一端接地。

3.如权利要求2所述的电源模块电路，其特征在于，所述电阻R1为100千欧，电阻R2为240欧姆，电阻R3为120欧姆，电阻R4为240欧姆，滤波电容C1为470uf/400V，电容C2为10UF/25V，电容C3为10uF，电容C4为470uf/25V，电容C41为10uf，电容C50为4.7uf。

4.如权利要求2所述的电源模块电路，其特征在于，所述变压器T2的二次侧输出12V稳压电源。