[发明专利]一种太阳能利用装置

说明书

技术领域

本发明属于太阳能利用装置领域，涉及一种太阳能利用装置。

背景技术

现有技术中，太阳能大多用于人们生活领域，整套装置也比较简单，也有用于发电，并未见有用于机动车的；机动车——尤其是柴油车，在冬季低温下难以启动运行，因此，其不得不换用高标号柴油，并因此增加了运行成本；目前已公开的机动机低温启动技术大多为以电加热方式预热燃油，不足之处在于：仅限于对燃油加热，并且加热装置必须浸没在燃油中，多有不便，尤其是燃油供油管路系统中的加热装置易出故障，由于没有对发动机机体及润滑机油预热，因此，不能避免低温启动中给发劝机所带来的极大的磨损。

发明内容

解决的技术问题：

用太阳能集热器吸收太阳能并预以储存，解决机动机的低温启动；配套相应的循环管路传输热量，预热冷却水、机油及燃油，并能预先预热发动机的机体及燃油供油管路系统，能克服现有技术中存在的不足，将太阳能应用于机动车，即能解决机动车尤其是柴油车冬季低温启动，又能极大的减轻低温启动中发动机所受的磨损，节能不保，易制作，使用寿命长，安装应用方便，不影响原车设计。并且也能用于生活。

采用的技术方案：

一种太阳能利用装置，具有太阳能集热器，有外保温的蓄热兼换热器，导热工质的传输、循环系统及调控系统，其特征在于：太阳能集热器的具体结构为，具有集热架体、集热胆、罩玻璃，以导热油为导热工质，集热架体上装有与集热胆连通用于导热油循环并传输热量的第一进口、第一出口；蓄热兼换热器的具体结构为，具有壳体，其内充满用于储存热量并对外供热的相变蓄热材料，并装有带联锁机构的感温器，其内还装有以导热油为工质传输热量的导热管，并有配套接在壳体上的第二进口、第二出口，在太阳能集热器与蓄热兼换热器之间，具有用于导热油循环并传输热量的管路系统，壳体内还装有相互独立的换热单元，各换热单元分别有接在壳体上的进口、出口，各换热单元内的导热工质能分别通过其相应的进口、出口和相应的独立循环管路，在相应的换热单元内循环，并通过循环管路对外传输热量用于加热目的物。

有益效果

本发明能将太阳能集热器中吸收的太阳能储存于蓄热兼换热器中，同时又能通过蓄热兼换热器对外输出热量，用于加热目的物，如：冷却用水、机油、燃油及热风取暖，以及加热生活用水等，调控系统的集中控制盘设在驾驶台上，司机在低温启动汽车时，能方便快速的选择使用；完全能替代电加热；解决机动机——尤其是大功率柴油车的低温启动，不仅能有利于节约能源，还能极大的减轻发动机低温启动时产生的磨损，从而延长发动机的使用寿命；节能环保，并且结构简单、紧凑、易制作，使用寿命长，安装使用方便，不影响原车设计，并且便于标准化、产业化生产。

附图说明

图1、总体结构示意图；

图2、太阳能集热器9结构示意图；

图3、蓄热兼换热器7结构示意图；

图4、蓄热兼换热器7的壳体31内的导热管33的结构示意图；

具体实施方式

结合附图进一步详加说明，图中箭头示为流体介质流动的方向；

如图1～4所示，一种太阳能利用装置，具有太阳能集热器9、有外保温的蓄热兼换热器7，导热工质的传输、循环系统及调控系统；太阳能集热器9的具体结构为，其以导热油为导热工质，集热胆46为金属吸热板芯式(见ZL200710062914·0)，或者为排管联箱式(见ZL200910091016·7)，集热架体45上密封式装有罩玻璃47，集热架体45上装有用于安装和调节的安装调节机构48，还装有与集热胆46连通用于导热油循环、传输热量的第一进口10、第一出口11；蓄热兼换热器7的具体结构为，具有壳体31，其内充满用于储存热量并对外供热的相变蓄热材料32，并装有带联锁机构的感温器，其内还装有以导热油为工质传输热量的导热管33，并有配套接在壳体31上的第二进口34、第二出口35，在太阳能集热器9与蓄热兼换热器7之间具有用于导热油循环并传输热量的管路系统，壳体31内还装有相互独立的换热单元，各换热单元分别有接在壳体31上的进口、出口，各换热单元内的导热工质能分能通过其相应的进口、出口和相应的独立循环管路，在相应的换热单元内循环，并通过循环管路对外传输热量用于加热目的物。所述各换热单元内的导热工质，一般均为相应的加热目的物。

太阳能集热器9通过其安装调节机构48装在驾驶室顶板上，并且方位可调。