[发明专利]能够自动调节与驾驶室顶棚距离的前展平台无效
申请号: | 201310249410.5 | 申请日: | 2013-06-22 |
公开(公告)号: | CN103318278A | 公开(公告)日: | 2013-09-25 |
发明(设计)人: | 博世久;王洪伟;王勇;杨迪生;范文所 | 申请(专利权)人: | 吉林市长久专用车有限公司 |
主分类号: | B62D53/06 | 分类号: | B62D53/06;B66F11/00 |
代理公司: | 吉林市达利专利事务所 22102 | 代理人: | 陈传林 |
地址: | 132001 吉林省吉林*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 能够 自动 调节 驾驶室 顶棚 距离 平台 | ||
1.一种能够自动调节与驾驶室顶棚距离的前展平台,它包括牵引车、底盘、车身和液压站,所述牵引车与底盘铰接,车身与底盘固连,在车身前端的两侧均对称固连两个中空的立柱,立柱的表面设置滑动槽,其特征是:还包括距离遥感器、升降执行单元、前展平台、升降控制单元和保护拉杆,所述距离遥感器固连在驾驶室顶棚的上面,所述升降执行单元的两端均分别固连在车身前端的两侧,所述前展平台非工作时直立在车身前端,与升降执行单元的滑块底部铰接,工作时翻转打开至水平位置、位于驾驶室的上方,所述升降控制单元的输出端均分别与升降执行单元和前展平台固连,升降控制单元的输入端与距离遥感器电连接,所述保护拉杆的一端与前展平台铰接,保护拉杆的另一端与滑块铰接。
2.如权利要求1所述的能够自动调节与驾驶室顶棚距离的前展平台,其特征是:所述升降执行单元的结构是:它包括两个升降装置和两个滑块,升降装置均分别置于车身前端两侧的立柱内,升降装置的顶端与立柱固连,升降装置的底端与升降控制单元的液压马达固连,滑块均分别置于立柱的滑动槽内、与升降装置的承重螺母固连。
3. 如权利要求2所述的能够自动调节与驾驶室顶棚距离的前展平台,其特征是:所述升降装置的结构是:所述升降装置均为螺旋升降装置,螺旋升降装置的丝杠顶端通过多自由度吊装机构与车身前端两侧的立柱固连,丝杠底端与液压马达的动力轴固连,承重螺母与滑块固连、与丝杠螺纹连接。
4. 如权利要求1所述的能够自动调节与驾驶室顶棚距离的前展平台,其特征是:所述升降控制单元的结构是:它包括前展平台驱动回路、升降装置驱动回路和控制器,所述前展平台驱动回路的输入端与液压站的输出端密封连接,前展平台驱动回路的输出端与前展平台固连,所述升降装置驱动回路的输入端与前展平台驱动回路的输入端并联后与液压站的输出端密封连接,升降装置驱动回路的输出端与升降执行单元的两个升降装置串联连接。
5.如权利要求1或4所述的能够自动调节与驾驶室顶棚距离的前展平台,其特征是:所述前展平台驱动回路的结构是:它包括换向阀、两个节流阀和两个液压油缸,所述换向阀一端与液压站密封连接,另一端与并联的两个液压油缸密封连接,在并联的液压油缸的输入端和输出端均密封连接节流阀,两个液压油缸分置于前展平台两侧,液压油缸的缸杆与前展平台铰接,液压油缸的缸体与位于同侧的升降执行单元的滑块铰接。
6.如权利要求1或4所述的能够自动调节与驾驶室顶棚距离的前展平台,其特征是:所述升降装置驱动回路的结构是:它包括换向阀、双向液压锁和两个液压马达,所述换向阀一端与液压站密封连接,另一端与串联的两个液压马达密封连接,在串联的液压马达和换向阀之间密封连接双向液压锁,两个液压马达分置于升降执行单元的升降装置的下面,液压马达的动力轴均分别与升降装置的丝杠固连。
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