[发明专利]一种无链自行车的带球面的锥齿轮传动系统

说明书

技术领域

本发明涉及自行车传动系统的技术领域，尤其是一种无链自行车的带球面的锥齿轮传动系统。

背景技术

在公知的技术领域，自行车是人们日常生活中常见的一种交通工具，自行车的驱动系统一般包括：脚蹬、中轴、牙盘、曲柄、链条、飞轮、后轴和后轮等部件组成，人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄、链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进，生活中常见的自行车都是带链条的链传动的自行车，而这种自行车在骑行的时候，有可能会发生脱链、断链的故障，给人们带来不便，因此，一种无链自行车便应运而生，无链自行车一般用的都是用锥齿轮的齿轮传动，这种传动中两锥齿轮的夹角是固定不可变的，自行车在骑行的过程中遇到坎坷时，其整体结构发生振动，会产生啮合不好的情况，影响骑行的舒适性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：克服上述问题，提供一种高效便捷、传递动力稳定、具备一定柔性自调节能力的无链自行车的带球面的锥齿轮传动系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种无链自行车的带球面的锥齿轮传动系统，包括自行车脚踏板，具有竖直且间隔设置的主动轴和从动轴，所述主动轴由自行车脚踏板驱动，在所述主动轴和从动轴上分别设有主动轴球面锥齿轮和从动轴球面锥齿轮，在所述主动轴和从动轴之间设置有中心轴线与水平线互成夹角的传动轴，且所述主动轴、传动轴和从动轴的中心轴线均位于同一平面上，在所述传动轴的两端部分别设有上传动轴球面锥齿轮和下传动轴球面锥齿轮，且所述上传动轴球面锥齿轮和下传动轴球面锥齿轮分别与主动轴球面锥齿轮和从动轴球面锥齿轮啮合。

进一步的，作为一种具体的实施方式，本发明所述传动轴的中心轴线与水平线之间构成的夹角为10°。

进一步的，作为一种具体的实施方式，本发明所述传动轴的中心轴线与水平线之间构成的夹角为15°。

进一步的，作为一种具体的实施方式，本发明所述传动轴的中心轴线与水平线之间构成的夹角为20°。

本发明的有益效果是：本发明结构简单，设计合理，采用带球面的锥齿轮传动，球面齿轮传动在有一定的偏差内，也可保证传动的平稳性，这样可以使自行车在不平路面行驶或者振动颠簸的情况下也能保持较好的骑行舒适性，本方案能够大大降低自行车的故障率，同时传动平稳，舒适性高。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的结构示意图。

图中：1.主动轴，2.主动轴球面锥齿轮，3.上传动轴球面锥齿轮，4.传动轴，5.下传动轴球面锥齿轮，6.动轴球面锥齿轮，7.从动轴。 

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示的本发明一种无链自行车的带球面的锥齿轮传动系统的优选实施例，包括自行车脚踏板，其特征在于：具有竖直且间隔设置的主动轴1和从动轴7，所述主动轴1由自行车脚踏板驱动，在所述主动轴1和从动轴7上分别设有主动轴球面锥齿轮2和从动轴球面锥齿轮6，在所述主动轴1和从动轴7之间设置有中心轴线与水平线互成夹角的传动轴4，且所述主动轴1、传动轴4和从动轴7的中心轴线均位于同一平面上，在所述传动轴4的两端部分别设有上传动轴球面锥齿轮3和下传动轴球面锥齿轮5，且所述上传动轴球面锥齿轮3和下传动轴球面锥齿轮5分别与主动轴球面锥齿轮2和从动轴球面锥齿轮6啮合。

所述传动轴4 的中心轴线与水平线之间构成的夹角为10°， 也可以为15° 或者20°，具体的角度可以根据实际的轴距以及其他情况进行调整。

在骑行时，通过自行车脚踏板使主动轴1转动，带动主动轴球面锥齿轮2，再通过传动轴4带动从动轴球面锥齿轮6的转动，进而使从动轴7转动，从而实现自行车的运动。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。