[发明专利]一种液压互联悬架系统及其排气和密封的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压互联悬架系统。

背景技术

液压互联悬架系统是通过四个液压缸、两个储能器、两个球形阀和液压管相连组成的两个路液压支路。液压互联悬架系统正常工作需要两个液压支路达到的工作压力相同并且系统中不能含有气泡。而一般液压缸里的空气只能通过进出油口排出，这样不容易将液压缸内的空气排净。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：提供一种使用时液压支路中不会出现气泡的液压互联悬架系统。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种液压互联悬架系统，包括固定在车架和车桥之间的第一、第二、第三、第四液压缸，所述第一液压缸的远离活塞杆侧腔体与第二液压缸的靠近活塞杆侧腔体通过第一连接管相连通，第一液压缸的靠近活塞杆侧腔体与第二液压缸的远离活塞杆侧腔体通过第二连接管相连通；所述第三液压缸的远离活塞杆侧腔体与第四液压缸的靠近活塞杆侧腔体通过第三连接管相连通，第三液压缸的靠近活塞杆侧腔体与第四液压缸的远离活塞杆侧腔体通过第四连接管相连通；所述第一连接管与第三连接管之间通过第一纵管相连接，第一纵管上设有第一球形阀，第一纵管通过第一接头与第一储能器相连接；所述第二连接管与第四连接管之间通过第二纵管相连接，第二纵管上设有第二球形阀，第二纵管通过第二接头与第二储能器相连接；所述第一、第二、第三、第四液压缸缸体两侧分别设有排气孔，所述缸体上在排气孔处设有排气管，排气管上设有排气阀。

所述缸体上同一侧的排气孔到缸体端部距离小于等于进出油口到缸体端距离。

本发明另一个所要解决的技术问题是：提供一种如上所述的液压互联悬架系统排气和密封的方法。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：一种液压互联悬架系统的排气和密封方法，其步骤为：

a.使第一接头与第一储能器处于脱开状态，并使第二接头与第二储能器处于脱开状态，将球形阀的阀门打开、四个液压缸的排气阀关闭。将液压电动泵的出油管与一个三通相连接，三通其余两端通过液压软管与两个球形阀分别连接。将第一、第二接头用两个透明软管分别接到电动泵的油箱。启动液压电动泵，直至透明软管中没有气泡，关闭液压电动泵。分别将第一、第二接头与透明软管脱开并与相应的储能器相连并密封。

b.将第一液压缸的两个排气阀打开，并将两根透明软管分别与排气阀相连，打开液压电动泵，并往复拉动第一液压缸的活塞杆，直至透明软管中没有气泡，调整第一液压缸活塞杆的位置并将活塞杆固定在车桥上。关闭液压电动泵和第一液压缸的排气阀。

c.将第二液压缸的两个排气阀打开，并将两根透明软管分别与排气阀相连，打开液压电动泵，并往复拉动第二液压缸的活塞杆，直至透明软管中没有气泡，调整第二液压缸活塞杆的位置并将活塞杆固定在车桥上。关闭液压电动泵和第二液压缸的排气阀。

d.将第三液压缸的两个排气阀打开，并将两根透明软管分别与排气阀相连，打开液压电动泵，并往复拉动第三液压缸的活塞杆，直至透明软管中没有气泡，调整第三液压缸活塞杆的位置并将活塞杆固定在车桥上。关闭液压电动泵和第三液压缸的排气阀。

e.将第四液压缸的两个排气阀打开，并将两根透明软管分别与排气阀相连，打开液压电动泵，并往复拉动第四液压缸的活塞杆，直至透明软管中没有气泡，调整第四液压缸活塞杆的位置并将活塞杆固定在车桥上。关闭液压电动泵和第四液压缸的排气阀。

f.将第一、第二球形阀关闭，并将液压电动泵换成液压手动泵。然后打开两个球形阀，并用手压液压手动泵泵压油液，通过观察液压表，待系统压力达到预设工作压力时，关闭球形阀，并将与球形阀相连的液压软管拔掉。

本发明的有益效果是：本发明所述的液压互联悬架系统的液压缸之间的连通管路的布置以及液压缸缸体上排气孔的设计保证了液压缸及其管路内的气体能够排除干净，从而使得液压互联悬架系统能够正常工作。

本发明所述的排气及密封方法对管路及设备采用分段排气密封，确保液压互联悬架系统内的空气可以排除干净。

附图说明

图1是液压互联悬架系统的原理示意图。

图1中：1.第一液压缸，2.第二液压缸，3.第三液压缸，4.第四液压缸，5.第一连接管，6.第二连接管，7.第三连接管，8.第四连接管，9.第一纵管，10.第一球形阀，11.第一接头，12.第一储能器，13.第二纵管，14.第二球形阀，15.第二接头，16.第二储能器，17.排气孔，18.排气管，19.排气阀。

具体实施方式