[发明专利]一种车床导轨划伤面原位刷镀修复工艺

说明书

技术领域

本发明涉及刷镀技术领域，具体涉及一种车床导轨划伤面原位刷镀修复工艺。 

背景技术

车床在长期使用过程中，常常由于铁屑硬物划伤使其导轨表面出现一些长短、深浅、宽窄不一的凹坑，数量多、排列密，严重影响了车床的加工精度。 

车床导轨一般为铸铁材料，并经热处理退火。在长期使用过程中由于铁屑硬物产生磨粒磨损、划伤甚至严重拉伤，导致导轨表面失效。划伤部位沟槽最深2～3mm，甚至长达1000mm。严重时几乎布满导轨表面。其修复要求：有效填补沟槽，恢复表面平整，修复层与基体材料结合牢固，具有较强的耐磨蚀性能。拉伸强度≥3.5MPa；剪切强度≥2.5MPa；镀层表面硬度≥450HV；镀层耐磨蚀性优良；镀层厚度应保证足够修磨余量。 

CN2732412U涉及一种金属切削加工技术领域，尤其是涉及一种在车床使用过程中对产生磨损的车床导轨进行维护保养的车床导轨修复装置。它包括能正反旋转的动力源，箱体内置有传动机构，动力源紧固连接传动机构，传动机构上紧固套有齿轮，箱体内置有与齿轮啮合的、并沿车床导轨作往复直线运动的齿条，齿条的一端连接与车床导轨相吻合的Ｖ形标准块。本发明可大大减轻机修工人的劳动强度，提高了车床导轨的修复效率和车床导轨的工作精度。 

CN201664865U公开了一种车床导轨修复机，包括：轴承室、砂轮、升降丝杆、调角轴及安装平台，其特征在于：轴承室、升降丝杆、调角轴安装在安装平台上，轴承室的一侧固定安装有升降丝杠，升降丝杠安装在调角轴内，所述 的轴承室的下方安装有砂轮。本发明所述的车床导轨修复机，与现有的技术相比较，小巧灵活，可直接安装在导轨上，采用砂轮磨削加工方法修复导轨精度，安全、易操作，较大型修复设备省工、省钱、省时。 

现在采用的机床导轨修复方法主要为磨削，然而常用的直接磨削修整导轨非常困难，尤其是大型卧式车床出现的大面积损伤，因此我们选用了电刷镀技术进行了现场修复研究，该工艺技术可以方便的予以修复，而且修复后使用效果良好。 

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种车床导轨划伤面原位刷镀修复工艺。所述工艺修复快速、简捷，操作方便，修复的成本较低，修复层结合强度高，完全满足修复要求。 

为了解决以上问题，本发明针对修复需要，采用电刷镀技术以及复合镀层加钎焊的综合修复方法，按照磨损的不同情况，可分别选用不同的镀层组合和修复方法对车床待修面进行填充修复。先对局部深沟(≥0.2mm)进行修复，选用镀碱铜基础上钎焊Sn-Bi+Cu+Ni合金恢复尺寸层；然后对大面积整体修复，选用刷镀碱铜打底层增加与基体的结合强度，用快速镍恢复尺寸，选用高性能Ni-W合金镀液进一步恢复尺寸层并提高工作面性能，确保修复表面有足够的硬度和强度。 

本发明车床导轨划伤面原位刷镀修复工艺具体工艺流程如下： 

1)对车床整体清除油污，清洁表面→检测评估； 

2)局部深沟恢复尺寸工艺：打磨挫修整形→保护非镀面局部电净→水洗→活化液活化→水洗→活化液活化→水洗→局部刷镀碱铜底层→水洗→整修；如果局部深沟≥0.2mm，可在整修后进行局部钎焊填充Sn-Bi+Cu+Ni合金→局部修 整，根据需要可以反复重复以上工艺多次直至凹坑恢复至≤0.2mm； 

3)大面积修复恢复尺寸工艺流程：打磨、清洁→电净→水洗→活化液活化→水洗→活化液活化→水洗→刷镀碱铜底层打底层→水洗→刷镀镍恢复尺寸→表面整体镀Ni-W合金，进一步恢复尺寸并作表面工作层→磨修→验收→涂油。 

其中，碱性铜镀液配方为：CuSO₄·5H₂O，250g/L；H₂NCH₂CH₂NH₂，250mL/L；N(CH₂COOH)₃，150g/L；NH₄NO₃，50g/L；Na₂SO₄·10H₂O，20g/L；pH7～8。工艺规范为：电极正向；工作电压：10V；相对运动速度：10～30m/min；工作温度：20～50℃；镀层厚度δ=0.01～0.02mm，时间t=30s。