[发明专利]一种空冷和湿冷混合运行的蒸汽轮机乏汽冷却系统

说明书

技术领域

本发明涉及蒸汽轮机乏汽冷却技术，特别是一种空冷和湿冷混合运行的蒸汽轮机乏汽冷却系统。 

背景技术

蒸汽轮机组工作时的能量转换过程是，蒸汽经过蒸汽轮机做功后变成乏汽，乏汽经过蒸汽轮机后面的冷却系统冷却后凝结成水，水又被送回锅炉变成蒸汽，蒸汽再进入蒸汽轮机做功，如此循环往复，蒸汽轮机后面的冷却系统通常有两种型式，一种是湿冷系统，即乏汽中的余热被水带走散发到大气中，另一种是空冷系统，即乏汽中的余热被空气带走散发到大气中。 

过去，火力发电厂的蒸汽轮机发电机组通常是湿冷发电机组，空冷系统出现后，为了节约用水，人们又在火力发电厂兴建空冷发电机组，这些湿冷发电机组和空冷发电机组都是各自独立运行的。后来，为了解决空冷机组的效率低、夏季运行不安全等技术问题，有人在空冷发电机组的空冷系统旁边增加一个小型湿冷系统，在空冷系统的冷却能力不足时，提供补充。王玉山等人的发明专利和山西电力勘测设计院的发明专利，都是对一台蒸汽轮机的冷却系统进行了改进。为降低湿冷系统发电水耗，在湿冷冷却塔中增加空冷装置组成混合冷却系统，也是针对一台汽轮发电机组所做的改进。这些技术方案都是针对一台蒸汽轮机的冷却系统和运行所做的改进，而且这些专利用增建湿冷系统的方式来为空冷系统提供补充冷却能力，不可避免地要新增加发电耗水量，与建设空冷系统发电厂节约用水的初衷相违背，实践中则不能被国家主管部门认可。 

发明内容

为了克服现有技术存在的增加发电耗水量、空冷汽轮机的效率低的问题，本发明提供一种既提高空冷系统发电机组的运行安全可靠性、提高发电效率、降低发电能耗，又降低湿冷机组的发电水耗的空冷和湿冷混合运行的蒸汽轮机乏汽冷却系统。 

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是： 

一种空冷和湿冷混合运行的蒸汽轮机乏汽冷却系统，包括与M台蒸汽轮机A连通的湿冷系统和与N台蒸汽轮机B连通的空冷系统，M≥1，N≥1，还包括湿冷负荷配送单元、空冷负荷配送单元、湿冷负荷配送控制单元、空冷负荷配送 控制单元和控制中心，所述湿冷负荷配送单元与空冷负荷配送单元用联通管路相连通；其中， 

所述湿冷负荷配送单元设置在湿冷系统与蒸汽轮机A连接的乏汽管路上，用于调节湿冷系统的冷却负荷； 

所述空冷负荷配送单元设置在空冷系统与蒸汽轮机B连接的乏汽管路上，用于调节空冷系统的冷却负荷； 

与湿冷负荷配送单元相连接的所述湿冷负荷配送控制单元，用于采集湿冷负荷配送单元的冷却负荷数据，并将其发送给控制中心，同时接收控制中心发送的负荷配送信号； 

与空冷负荷配送单元相连接的所述空冷负荷配送控制单元，用于采集空冷负荷配送单元的冷却负荷数据，并将其发送给控制中心，同时接收控制中心发送的负荷配送信号； 

所述控制中心分别与湿冷负荷配送控制单元和空冷负荷配送控制单元电连接，用于接收湿冷负荷配送控制单元和空冷负荷配送控制单元发送的冷却负荷数据，并分析处理冷却负荷数据，确定冷却负荷配送比例，并发送负荷配送信号给控制单元和。 

进一步，所述湿冷系统与1台蒸汽轮机A连通，所述空冷系统与1台蒸汽轮机B连通。 

进一步，所述湿冷系统与2台蒸汽轮机A连通，所述空冷系统与1台蒸汽轮机B连通。 

进一步，所述湿冷系统与3台蒸汽轮机A连通，所述空冷系统与1台蒸汽轮机B连通。 

进一步，所述湿冷负荷配送单元为自动或手动调节阀。 

进一步，所述空冷负荷配送单元为自动或手动调节阀。 

一种空冷和湿冷混合运行的蒸汽轮机乏汽冷却方法，利用与蒸汽轮机A连通的湿冷系统或与蒸汽轮机B连通的空冷系统的富裕冷却能力，提高整体冷却能力，并节约湿冷系统的用水量，包括： 

在湿冷系统和空冷系统进行各自冷却工作运行中，控制单元、分别采集湿冷系统、空冷系统的富裕或缺乏冷却能力数据，把数据发给控制中心； 

控制中心根据收到的湿冷系统和空冷系统的富裕或缺乏能力数据，检查湿冷系统和空冷系统的工作状况，并分析处理湿冷或空冷负荷数据； 

控制中心根据分析处理的湿冷或空冷负荷结果，决定湿冷或空冷负荷配送比例，并发负荷配送信号给控制单元和； 

控制单元、接受控制中心发来的负荷配送信号后，分别发出配送指令给湿冷负荷配送单元、空冷负荷配送单元，让湿冷负荷配送单元和空冷负荷配送单元动作，将湿冷负荷向空冷系统配送，或将空冷负荷向湿冷系统配送，从而使湿冷系统和空冷系统的冷却能力有机结合。