[发明专利]一种平面行进和线路行进的机器人轮动模块有效

专利信息
申请号: 201310207223.0 申请日: 2013-05-29
公开(公告)号: CN103273983A 公开(公告)日: 2013-09-04
发明(设计)人: 赵国旗;叶景杨;罗东豪;管贻生;刘天亮 申请(专利权)人: 华南理工大学
主分类号: B62D57/032 分类号: B62D57/032
代理公司: 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 代理人: 何淑珍
地址: 510640 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 平面 行进 线路 机器人 模块
【权利要求书】:

1.一种平面行进和线路行进的机器人轮动模块,其特征在于,包括3个由减速电机(13)驱动的车轮模块(1)、由舵机驱动的第一关节模块(2)和第二关节模块(4)、U型连接件(3),所述第一关节模块(2)、第二关节模块(4)的固定端通过U型连接件(3)相连接,所述第一关节模块(2)的活动端并排的设置有2个车轮模块(1),所述第二关节模块(4)的活动端相对地设置有1个车轮模块(1),所述车轮模块(1)的轮子由减速电机(13)驱动,运动和动力由减速电机(13)的输出轴并通过其上的车轮输出;所述第一关节模块(2),第二关节模块(4)均只有一个转动自由度;第二关节模块(4)和第一关节模块(2)的转轴互相平行。

2.根据权利要求1所述的平面行进和线路行进的机器人轮动模块,其特征在于,所述车轮模块(1)包括:螺母(11),减速电机支架(12),减速电机(13),轮辐(14),带凹槽的轮胎(15),连接支架(16),垫片(17),螺栓(18),所述轮胎(15)紧固在轮辐(14)上,轮辐(14)固定在减速电机(13)的输出轴上,减速电机(13)放在减速电机支架(12)中,减速电机(13)的3个面和减速电机支架(12)的3个内表面紧贴,减速电机(13)的另一面和连接支架(16)非直角端互相紧贴,减速电机支架(12)上的两个光孔与连接支架(16)上的两个光孔对齐,通过螺栓(18)、垫片(17)以及螺母(11)将连接支架(16)、减速电机(13)和减速电机支架(12)紧密连接。

3.根据权利要求1所述的平面行进和线路行进的机器人轮动模块,其特征在于,所述第一关节模块(2)包括:舵机紧固螺栓(21)、圆舵盘(22)、螺母(23)、第一紧固片(24)、垫片(25)、螺栓(26)、基架(27)、转轴垫片(28)、空心转轴(29)、舵机(210)、第一连接支架(211);所述舵机(210)通过其上的安装孔与基架(27)和第一紧固片(24)用螺栓(26)和螺母(23)固定;圆舵盘(22)通过其上的齿形花键套于舵机(210)的输出轴,并在轴端用舵机紧固螺栓(21)紧固;连接支架(211)的一端通过螺栓(26)固定在圆舵盘(22)上,第一连接支架(211)的另一端通过空心转轴(29)套在舵机(210)的,中间由转轴垫片(28)固定,再用舵机紧固螺栓(21)将空心转轴(29)、转轴垫片(28)、第一连接支架(211)固定在舵机(210)上;舵机紧固螺栓(21)与舵机输出轴在同一直线,舵机(210)绕着这一直线旋转,第一连接支架(211)自身固定不动,在舵机输出力矩带动下实现第一关节模块(2)和2个车轮模块(1)旋转。

4.根据权利要求1所述的平面行进和线路行进的机器人轮动模块,其特征在于,所述第二关节模块(4)包括:圆舵盘(41)、螺栓(42)、舵机(43)、螺母(44)、第二紧固片(45)、垫片(46)、基架(47)、舵机紧固螺栓(48)、空心转轴(49)、转轴垫片(410)、第二连接支架(411),所述舵机(43)通过其上的安装孔与基架(47)用螺栓(42)紧固,圆舵盘(41)通过其上的齿形花键套于舵机(43)的输出轴,并在轴端用舵机紧固螺栓(48)紧固,第二连接支架(411)的一端通过螺钉(42)固定在圆舵盘(41)上,第二连接支架(411)的另一端通过空心转轴(49)套在舵机(43)的输出轴上,中间由转轴垫片(410)固定,再用舵机紧固螺栓(48)将空心转轴(49)、转轴垫片(410)、第二连接支架(411)固定在舵机(43)上;舵机紧固螺栓(48)与舵机输出轴在同一直线上,舵机(43)绕着这一直线旋转,第二连接支架(411)自身固定不动,在舵机输出力矩带动下实现第二关节模块(4)和车轮模块(1)旋转。

5.根据权利要求1所述的平面行进和线路行进的机器人轮动模块,其特征在于,所述U型连接件(3)包括:螺母(31)、垫片(32)、U型支架(33)、螺栓(34),通过螺栓(34)、垫片(32)和螺母(31)将U型支架(33)与第二关节模块4的第二连接支架(411)和第一关节模块2的第一连接支架(211)固定连接。

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