[发明专利]一种具有控温加热功能的铁路保温罐车

权利要求书

1.一种具有控温加热功能的铁路保温罐车，包括罐体（1）和设置于罐体（1）底部两侧的承载装置（2），在罐体（1）外表面设置加温装置和保温装置（4），其特征在于该保温罐车采用无中梁罐体承载结构，加温装置为自控式加温装置（3），自控式加温装置（3）包括蒸汽加温套（3.1）和蒸汽加热控制系统（3.2），蒸汽加温套（3.1）设于罐体（1）外表面，包括蒸汽加温罩（3.1.1）和蒸汽分布槽（3.1.2），蒸汽分布槽（3.1.2）为槽型上下开孔结构，沿罐体（1）纵向通长布置，焊接于蒸汽加温罩（3.1.1）内壁，不直接接触罐体，蒸汽加热控制系统（3.2）有蒸汽管通向蒸汽分布槽（3.1.2）；保温装置（4）具有保温外壳（4.2），保温外壳（4.2）通过支撑环（4.3）支撑在罐体（1）上，在罐体与保温外壳之间的空隙里铺设保温层（4.1），保温层（4.1）包括纳米缝合毡保温层（4.1.1）和长丝纤维毯保温层（4.1.2），纳米缝合毡保温层（4.1.1）和长丝纤维毯保温层（4.1.2）采用分层错缝铺设；保温外壳（4.2）由多块环形保护壳板（4.4）和罐体两端的保护壳端盖（4.6）构成拼接结构，保温外壳的拼缝用钢带（4.5）压实；支撑环（4.3）设置于保温外壳（4.2）的拼缝处，支撑环（4.3）包括T形支撑架（4.3.1）和支撑于T形支撑架（4.3.1）上的隔热板（4.3.2）。

2.根据权利要求1所述具有控温加热功能的铁路保温罐车，其特征在于蒸汽加热控制系统（3.2）包括蒸汽管，蒸汽管上安装有截止阀（3.2.1）、过滤器（3.2.2）和自作用温控阀（3.2.3），自作用温控阀（3.2.3）包括温控探头（3.2.3.1）和控制阀（3.2.3.2），控制阀（3.2.3.2）通过管路连接温控探头（3.2.3.1），温控探头（3.2.3.1）伸入运输介质内部。

3.根据权利要求1所述具有控温加热功能的铁路保温罐车，其特征在于蒸汽加温套（3.1）加温面积达到罐体（1）外表面积的70%～80%。

4.根据权利要求1所述具有控温加热功能的铁路保温罐车，其特征在于保护壳端盖（4.6）包括锥头（4.6.1）和锥体（4.6.2），锥头（4.6.1）和锥体（4.6.2）的一端连接为一体，锥体（4.6.2）的另一端为保护壳筒体连接端（4.6.3），锥体（4.6.2）由相邻两块锥体板（4.6.2.1）的侧沿搭接固连为一体拼接构成，锥头（4.6.1）与锥体（4.6.2）之间采用搭接连接。

5.根据权利要求4所述具有控温加热功能的铁路保温罐车，其特征在于相邻两块锥体板（4.6.2.1）的侧沿搭接固连是在锥体板（4.6.2.1）的一侧沿处设置搭接凹台（4.6.2.2），该锥体板（4.6.2.1）的另一侧沿处为搭接沿（4.6.2.3），相邻的两块锥体板（4.6.2.1）通过搭接凹台（4.6.2.2）与搭接沿（4.6.2.3）搭接固连为一体。

6.根据权利要求4所述具有控温加热功能的铁路保温罐车，其特征在于锥体（4.6.2）由2～8个锥体板（4.6.2.1）拼接构成。

7.根据权利要求1所述具有控温加热功能的铁路保温罐车，其特征在于保温外壳（4.2）的材质为镀铝锌板、不锈钢板或铝合金板。

8.根据权利要求1所述铁路保温罐车的保温装置，其特征是在罐体（1）与保温外壳（4.2）之间沿罐体中心对称设置两个罐体支撑装置（4.7），罐体支撑装置（4.7）由顶板（4.7.1）和双支撑筋板（4.7.2）焊接而成。

9.根据权利要求1所述具有控温加热功能的铁路保温罐车，其特征在于罐体（1）的上部设有车载远程监控系统（5），车载远程监控系统（5）包括GPS+GPRS控制处理子系统（5.1），GPS+GPRS控制处理子系统（5.1）连接温度采集子系统（5.2）和压力采集子系统（5.3），压力采集子系统（5.3）和温度采集子系统（5.2）安装于罐体壁上。

10.根据权利要求1所述具有控温加热功能的铁路保温罐车，其特征在于罐体（1）上方安装太阳能供电子系统。