[发明专利]喷油器MAP曲线的修正方法、装置及发动机燃油供给系统

说明书

技术领域

本发明涉及喷油器技术领域，特别地，涉及一种喷油器MAP曲线的修正方法、装置及发动机燃油供给系统。

背景技术

现在，柴油机等内燃机通常采用高压共轨装置来供油，高压共轨装置在油泵、压力传感器和电子控制单元组成的闭环系统中，将共轨管中的轨压的产生和喷油过程彼此完全分开，以使轨压的大小与发动机的转速无关，从而有效克服柴油机供油压力随发动机转速而变化的问题，提高了燃油的利用效率，同时减少由于燃油的不充分燃烧而释放出的有毒气体量。

其中，燃油从油泵压入到共轨管中以供给共轨管连着的若干支喷油器进行喷射。柴油机中包含两个执行器，一个执行器用于在共轨管中产生一定的轨压的流量计量单元，流量计量单元设置在油泵中，另一个执行器用于执行精确喷油的喷油器，油泵和喷油器由ECU电控单元根据喷油器的MAP表中的参数来控制。喷油器中的电磁阀在ECU电控单元发出的脉冲信号的驱动下开启以实现喷油，由于电磁阀在接收到脉冲信号之后，会有一定的迟滞时间后才能开启而喷油，该迟滞时间内电磁阀由于没有开启不能喷油，所以该迟滞时间为零油量加电时间，所以，准确地掌握电磁阀的零油量加电时间实现精确控制喷油器的喷油量。

随着喷油器中电磁阀开启次数的增加，在燃油的冲击和腐蚀作用下，喷油器的喷嘴和回油孔扩大，同时电磁阀上的线圈因为电感作用以及长期使用而老化，导致电磁阀的零油量喷油时间发生变化，而ECU电控单元仍然是按照喷油器的初始MAP表来控制喷油器中的电磁阀，喷油器无法准确控制喷油量，导致柴油机的油耗增加、输出功率降低。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种喷油器MAP曲线的修正方法、装置及发动机燃油供给系统，用于解决现有技术中喷油器不能准确控制喷油量，导致柴油机的油耗增加、输出功率降低的问题。

为此，本发明提供了一种喷油器MAP曲线的修正方法，其中包括：

在燃油喷射装置的共轨管中的轨压为预设轨压时，利用脉冲信号驱动喷油器的电磁阀，并实时监测共轨管中的轨压；

根据共轨管中轨压的变化状态，获取电磁阀的零油量加电时间和喷油器的喷油提前角；

根据所述零油量加电时间和喷油器的喷油提前角更新该预设轨压下喷油器的MAP曲线。

其中，所述根据共轨管中轨压的变化状态，获取电磁阀的零油量加电时间和喷油器的喷油提前角包括：

所述共轨管的轨压发生阶跃突变时，脉冲信号驱动所述电磁阀开启，根据该脉冲信号的宽度获取零油量加电时间。

其中，所述根据共轨管中轨压的变化状态，获取电磁阀的零油量加电时间和喷油器的喷油提前角还包括：

根据所述电磁阀的零油量加电时间，获取所述喷油器的喷油提前角。

其中，所述利用脉冲信号驱动喷油器的电磁阀，并实时监测共轨管中的轨压步骤之前还包括：

设置宽度分别为Et₁，Et₂，…，Et_k，…，Et_n的n个脉冲信号；

其中，脉冲信号的间隔精度为常数△E，脉冲信号的间隔精度△E=Et₂-Et₁=…Et_k-Et_k-1=…Et_n-Et_n-1，k、n为自然数。

其中，所述方法还包括：根据各个预设轨压下喷油器的MAP曲线更新所述喷油器的MAP表。

本发明还提供一种喷油器MAP曲线的修正装置，其中包括：

监测模块，用于在内燃机的共轨管中的轨压为预设轨压时，利用脉冲信号驱动喷油器的电磁阀，并实时监测共轨管中的轨压；

获取模块，用于根据共轨管中轨压的变化状态，获取电磁阀的零油量加电时间和喷油器的喷油提前角；

第一更新模块，用于根据所述零油量加电时间和喷油器的喷油提前角更新该预设轨压下喷油器的MAP曲线。

其中，所述修正装置还包括：设置模块，用于设置宽度分别为Et₁，Et₂，…，Et_k，…，Et_n的脉冲信号，然后利用上述n个脉冲信号驱动电磁阀；