[发明专利]对废气热交换器进行控制和故障诊断的方法

说明书

技术领域

多个实施例涉及对内燃机发动机的废气热交换器进行故障诊断和控制。

背景技术

废气热交换器（EGHX）被用于从内燃机发动机的废气回收热量来加热发动机冷却液。一些系统采用利用温度调节器移动阀或致动器来控制废气再循环的被动控制策略。

在混合动力车辆中，废气热交换器还会提供更早的发动机关闭。可为废气提供废气旁通管路，以使废气绕过热交换器流动并旁通冷却液。废气流被EGHX阀引导而流过EGHX或旁通管路。EGHX阀通常不具有位置传感器。现有的系统已经利用对EGHX阀进行被动控制的策略，从而温度调节器直接移动用于EGHX阀的致动器，这会导致系统中冷却液沸腾或时间滞后。

发明内容

在一个实施例中，提供了一种用于控制具有发动机的车辆的方法，所述发动机具有废热回收系统。产生用于控制通过废气热交换器的废气流的信号。基于所述信号和冷却液温度的改变速率产生诊断代码。

其中，产生所述信号的步骤可包括：产生至旁通阀的信号，所述旁通阀控制通过废气热交换器的废气流；

其中，产生所述故障诊断代码的步骤可包括：当命令所述旁通阀被旁通所述废气热交换器且冷却液温度的改变速率高于相应阈值时产生故障诊断代码。

其中，产生所述信号的方法可包括：产生至旁通阀的信号，所述旁通阀控制通过废气热交换器的废气流；

其中，产生所述故障诊断代码的步骤可包括：当命令旁通阀使废气流经废气热交换器且冷却液温度的改变速率低于相应的阈值时产生故障诊断代码。

所述方法还可包括：感测废气热交换器的下游的冷却液温度。

所述的方法还可包括：感测发动机下游的冷却液温度。

所述方法还可包括：在车辆运转过程中，产生信号，以通过在发动机根据命令关闭之后命令泵使冷却液流动而为车厢加热系统提供余热。

其中，产生故障诊断信号的步骤可包括：将所述故障诊断代码存储在控制器存储器中。

产生诊断代码的步骤可包括：在控制器区域网络上广播所述故障诊断代码

在另一实施例中，提供了一种车辆，所述车辆具有发动机和用于所述发动机的废热回收系统。所述废热回收系统具有废气热交换器和温度传感器。所述车辆具有控制器，所述控制器被配置为：(i)产生控制通过废气热交换器的废气流的信号；(ii)基于所述信号和冷却液温度的改变速率产生故障诊断代码。

所述控制器被配置为产生至旁通阀的所述信号，所述旁通阀控制通过所述废气热交换器的废气流；其中，所述控制器被配置为：当命令旁通阀旁通废气热交换器且冷却液温度的改变速率低于相应阈值时产生所述诊断代码。

所述控制器被配置为产生至旁通阀的信号，所述旁通阀控制通过所述废气热交换器的废气流；

其中，所述控制器被配置为：当命令旁通阀使废气流经所述废气热交换器且冷却液温度的改变速率大于相应阈值时产生故障诊断代码。

所述温度传感器感测废气热交换器下游的冷却液温度。

所述温度传感器感测发动机下游的冷却液温度。

所述废热回收系统包括泵，其中，所述控制器被配置为：产生信号，以在车辆运转过程中在发动机根据命令而关闭之后通过命令泵使冷却液流动为车厢加热系统提供余热。

其中，所述废热回收系统包括第二温度传感器，其中，所述控制器被配置为基于所述信号、由第一温度传感器感测的冷却液温度的改变速率、由第二温度传感器感测的冷却液温度的改变速率来产生故障诊断代码。

所述车辆还包括：电机，被配置为推进车辆；牵引电池，与所述电机电通信。

所述车辆还包括：控制器存储器，其中，所述控制器被配置为将所述诊断代码存储在控制器存储器中。

所述车辆还包括控制器局域网，其中，所述控制器被配置为在控制器局域网内广播所述故障诊断代码。

根据本发明的另一方面，提供了一种计算机可读介质，所述计算机可读介质存储表示可由控制器执行的用于控制车辆的指令，所述指令包括：用于产生控制通过废气热交换器的废气流的信号的指令；用于基于所述信号和冷却液温度的改变速率产生诊断代码的指令。

其中，所述用于产生所述信号的指令包括用于产生至旁通阀的信号，所述旁通阀控制通过废气热交换器和旁通通道的废气流；其中，所述用于产生诊断代码的指令包括当命令旁通阀到第一位置且冷却液温度的改变速率与相应阈值相关联时产生诊断代码。