[发明专利]车辆险情预警方法和预警系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种预警方法和预警系统，尤其涉及一种当机动车辆发生事故时向附近车辆进行预警的车辆险情预警方法和预警系统。

背景技术

目前，在车辆拥挤或车速普遍较快的区域发生交通事故时，事故现场附近的车辆往往由于获得警示的不及时，而造成多车连环相撞的交通事故，致使事故升级，尤其是在雨雪雾等异常天气条件下易造成重大的人员伤亡和财产损失。

发明内容

为克服现有技术的上述缺陷，本发明的目的在于提供一种车辆险情预警方法和预警系统，当机动车辆发生事故时，可以向附近的车辆发出报警信号，提示附近车辆的驾驶员注意。

本发明采用的技术方案为：一种车辆险情预警方法，当机动车辆发生交通事故时，遇险事故车辆通过车载的险情警报发信装置自动发出报警信号，事故现场附近的机动车辆通过车载的与所述险情警报发信装置相配合的险情警报收信装置接收所述报警信号，并通过车载的报警终端进行报警。

优选地，所述险情警报发信装置是否发出报警信号由车载的损毁式电路闭合器控制，所述损毁式电路闭合器当自身或车体受到外力冲击、车体燃烧或车体翻滚时内部电路接通，从而连通所述险情警报发信装置的供电电路。

每台机动车辆上的所述损毁式电路闭合器的数量可以为若干个，分别安装在车体的不同位置，当若干个所述损毁式电路闭合器中的任意一个的内部电路接通时，即可连通所述险情警报发信装置的供电电路。

优选地，所述报警信号为所述险情警报发信装置接收的源信号经过改频或二次编码后的信号。

所述源信号可以为采用地面或空间通信系统为传输途径，全时空、无间隙地覆盖某一区域、国家、地区或全球的弥散于空间的固定频率的信号。

一种采用上述的车辆险情预警方法的车辆险情预警系统，包括车载的险情警报发信装置和险情警报收信装置，所述险情警报发信装置至少包括相互连接的报警信号发生单元和报警信号发射模块，所述险情警报收信装置至少包括相互连接的报警信号接收模块和报警终端，所述险情警报发信装置连接有损毁式电路闭合器，所述损毁式电路闭合器作为所述险情警报发信装置的供电电路的开关。

所述损毁式电路闭合器的数量可以为若干个，若干个所述损毁式电路闭合器并联，并联的若干个所述损毁式电路闭合器的两端可以分别通过分线器连接所述险情警报发信装置的供电电路。

所述车载险情预警系统还可以包括设置于地面或空中的源信号发射装置，所述源信号发射装置可以包括依次连接的源信号发生器、调制器、前级放大器、模数转换器、编码器和源信号发射模块，所述调制器可以连接有载频振荡器。

所述报警信号发生单元可以包括依次连接的源信号接收模块、带通滤波器、放大器、解码器、数模转换器、解调器、倍频器、模数转换器和编码器，所述险情警报收信装置的报警信号接收模块与报警终端之间可以依次连接有滤波器、放大器、解码器、数模转换器和谐振放大器。

所述车辆险情预警系统还可以包括若干个用于源信号传输的中继装置或中继站。

本发明的有益效果：采用本发明，当机动车辆发生事故时，可以通过事故车辆上的险情警报发信装置发出报警信号，事故现场附近一定范围内的车辆可以通过车载的险情警报收信装置接收报警信号并通过报警终端进行报警，提示驾驶员注意附近有交通事故发生，提前采取避险措施，从而有效地防止多车连环相撞的交通事故发生，尤其是在雨雪雾等能见度较低的异常天气条件下，能大大降低连环撞车事故发生的几率，避免事故升级，做到早预警、早处置、早疏导，少伤亡、少损失、少延误，提高了陆路交通中的生命安全指数。

所述险情警报发信装置采用损毁式电路闭合器作为其供电电路的开关，可以在车辆受到外力冲击、燃烧或翻滚时自动接通所述险情警报发信装置的供电电路，使所述险情警报发信装置自动发出报警信号，不需人为操作，在车辆发生事故可即时发出报警信号的基础上，还可保证当驾驶员由于伤亡、昏迷或者车辆内无驾驶员时，报警信号仍可顺利发出。

由于采用弥散于空间的固定频率的信号作为源信号，通过所述险情警报发信装置接收上述信号并经过处理后作为报警信号发出，不仅保证了所有车辆的源信号均完全相同，而且还不需要在车辆上安装信号源部件（信号发生器、频率发生器或载频振荡器等），有效避免了车载信号源及信号传输易受环境（地理、温度等）的影响和干扰，造成工作不稳定，可靠性差的情况发生，还可大大降低生产成本和维护成本。

附图说明

图1是本发明方法的一种实施方式的流程图；

图2是本发明系统的险情警报发信装置的一种实施例的原理图；