[发明专利]用于实施降挡过程的方法

权利要求书

1.用于实施自动地带负载换档的多级自动变速器（3）的降挡过程的方法，其中，为了挂挡（G1至G8）通过电子控制单元（6）同时闭合自动变速器（3）输入轴和输出轴之间的多于一个的切换元件（A、B、C、D、E），相同的切换元件（A、B、C、D、E）配置给多个挡位并且在正常模式中以重叠换挡形式进行换挡，其特征在于，在不同于正常模式的特殊模式下，在当前挡位（G5、G4；G8）的一个切换元件（B；D）亦配置给相应下一个和最终目标挡位（G4至G2；G8至G4）的多重降挡过程中，首先由控制单元（6）完全断开该共同的切换元件（B；D）并且同时或紧接着开始进行转速预设，转速预设首先用来保持当前挡位的发动机转速（n_M）并且接着用于设定理论上存在于相应下一个目标挡位中的发动机转速（n_M），在此期间通过其余相应所需的切换元件尽可能快地挂入下一个目标挡位，并且在达到配置给最终目标挡位的发动机转速（n_M）之后尽可能快地闭合共同的切换元件（B）。

2.根据权利要求1的方法，其特征在于，当在多重降挡期间（G8至G2）由控制器预定的下一个或最终目标挡位（G3、G2）发生变化使得至今的共同的切换元件（D）不再配置给经改变的目标挡位（G3、G2）时，则为接下来的各挡位确定新的共同的切换元件（B）并且断开所述新的共同的切换元件。

3.根据上述权利要求之一的方法，其特征在于，仅当由于正常模式中换挡时间（ts）的长度在达到目标挡位时发动机转速（n_M）将下降到空载转速（n_LL）以下或接近空载转速时，才实施特殊模式。

4.汽车中的装置，包括驱动发动机（2）、与驱动发动机（2）共同作用的自动变速器（3）以及包括至少一个电子控制单元（6），该自动变速器在其输入轴和输出轴之间具有多于一个用来挂挡（G1至G8）的切换元件（A、B、C、D、E），该电子控制单元包括用于实施根据上述权利要求之一的方法的程序模块，该程序模块具有用于控制驱动发动机（2）的发动机转速（n_M）的接口。