[发明专利]水滤式加附缸内燃机

说明书

技术领域

本发明涉及一种水滤式加附缸内燃机，属于内燃机领域。

背景技术

现有内燃机使用时，由于转速较快，一般在3000r/min左右，从压缩冲程末开始燃烧至排气冲程末，时间在0.02s左右。这么短的时间内，有一部分燃料末燃烧，从排气门排出时往往仍在燃烧，直接从排气管排出的气体温度高，内能大，还有一部分末燃烧释放的能量，废气内能一般占总能量的35%以上，导致现有内燃机效率较低，汽油机最高在35%左右，柴油机最高在40%左右，且燃料燃烧产生的烟尘及有害气体直接排入空气中，造成大气污染。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足提供一种水滤式加附缸内燃机。

本发明采取的技术路线是：通过在现有内燃机的基础上，经过水滤式排气，加附缸利用废气内能，不必改变原有内燃机的离合和传动结构，使整个内燃机燃料利用率提高，废气内能与散热损失量减少，可在一定程度上提高内燃机的效率，增大功率，达到节能环保的功能。

本发明所述水滤式加附缸内燃机结构包括：排气门、活塞、连杆、曲轴、储水箱、出水口、进水口、排气管、附缸、细管；

安装于附缸内的活塞通过连杆与曲柚相连，其上部与主缸的排气门连接通，下部是储水系统，储水箱上面有进水口，细管下端有出水口，储水系统末端连接排气管；

当内燃机工作时，从气缸排出的废气并不直接排入大气中，附缸提供继续提供燃烧的空间与时间，使燃料燃烧更充分，利用水的气化和液化循环利用水，增大附缸处的气压，这些能量通过附缸的连杆和曲轴对外作功，提高整机的效率与功率，最后废气从细管经水滤后进入排气管排入大气，细管与附缸活塞相比面积较小，所以损失能量较小，排气管与储水系统连接处水面积较大，水具有流动性，水面不会升得太高，会以冒气泡的方式排出废气。

本发明的有益效果：内燃机使用时，由于转速较快，一般在3000r/min左右，从压缩冲程末开始燃烧至排气冲程末，时间在0.02s左右。这么短的时间内，有一部分燃料末燃烧，排到附缸外的空间能继续燃烧，放出能量，通过附缸对外做功。排气冲程排出的气体内能大，温度高，直接通过排气管排出造成很大浪费，排到附缸处可使水汽化，增大附缸外气压，通过附缸对外做功。有部分未完全燃烧的油经水滤后，会浮在水面上，积累到一定程度后，也会被排出的废气引燃，放出能量通过附缸对外做功。废水经水滤后，能减少大量的烟尘与有害气体的排放，相当环保。汽化后的水蒸汽在附缸中的活塞对外做功后，内能减少温度降低后液化流回原处，循环利用，用水较少。经水滤后的废气，温度较低，所以排气管的温度较低，不会烫伤人，非常安全。整个装置可提高内突然机的效率，增大功率，节能环保。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图中：1.排气门、2.活塞、3.连杆、4.曲轴、5.储水箱、6.出水口、7.进水口、8.排气管、9.附缸、10细管。

 

具体实施方式

结合附图说明如下：

本发明所述水滤式加附缸内燃机结构包括：排气门、活塞、连杆、曲轴、储水箱、出水口、进水口、排气管、附缸、细管；

安装于附缸内的活塞通过连杆与曲柚相连，其上部与主缸的排气门连接通，下部是储水系统，储水箱上面有进水口，细管下端有出水口，储水系统末端连接排气管；

当内燃机工作时，从气缸排出的废气并不直接排入大气中，附缸提供继续提供燃烧的空间与时间，使燃料燃烧更充分，利用水的汽化和液化循环利用水，增大附缸处的气压，这些能量通过附缸的连杆和曲轴对外作功，提高整机的效率与功率，最后废气从细管经水滤后进入排气管排入大气，细管与附缸活塞相比面积较小，所以损失能量较小，排气管与储水系统连接处水面积较大，水具有流动性，水面不会升得太高，会以冒气泡的方式排出废气。