[发明专利]用于压差传感器大气进口端的缓冲管及其装配方法

说明书

技术领域

本发明涉及船舶自动化控制系统中的压差传感器大气压力进口端的缓冲管及其装配方法，特别是应用于液化天然气船（LNG船）的液货驳运系统和氮气系统等。 

背景技术

在船舶建造过程中，有很多压差传感器，需要将两根管路分别连接到所需监测的介质和大气中。对于大气压力一端的设计方法，按照现有技术中大致存在二种方法： 

第一种是传感器管路直接穿过甲板舱壁，在露天环境下增加一个由盲法兰短管制作的保护管，并在低温开孔，将大气压力引入。这种办法简单，直接，但不能避免由于露天海况天气原因使进入的气流波动，从而给传感器造成大气压力波动的假象，详见图1。并且，由于保护管布置在户外，容易收到海洋环境的腐蚀。 

第二种是把缓冲管布置在室内，见图2，这样可以避免部件的腐蚀，缺点是还是没有办法解决由于露天海况天气原因使进入缓冲管内部的气流波动，从而给传感器造成大气压力波动的假象。 

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种用于压差传感器大气进口端的缓冲管，能实时准确的不受外界天气干扰影响的真实反映出大气压力，为传感器提供精确的基准，以满足系统自动化控制的需要，适应现代造船业的发展。 

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案： 

一种用于压差传感器大气压力进口端的缓冲管，特点在于其构成包 括：卡套通舱件、开有孔的法兰座板、缓冲管法兰座板、缓冲管本体、甲板和通舱件复板。 

在所述的缓冲管本体下端与所述的甲板固定连接； 

在所述的缓冲管本体上端与所述的缓冲管法兰座板连接，该缓冲管法兰座板通过螺栓与法兰座板活动连接，该法兰座板的上端与通舱件复板固定连接； 

所述的卡套通舱件固定在所述的法兰座板的开孔内。 

所述的缓冲管本体内部设置有隔板。 

所述的隔板开有孔径为的孔。 

所述的隔板直径与所述的缓冲管本体的内壁直径相适配。 

所述的甲板上开有孔径为的孔。 

一种所述的用于压差传感器大气压力进口端的缓冲管的装配方法，其特点在于，该方法包括步骤如下： 

①将所述的缓冲管本体的上端与缓冲管法兰座板固定焊接； 

②在所述的隔板的中央开孔后，将该隔板的圆周固定焊接在所述的缓冲管本体的内壁上； 

③把通舱件复板焊接在法兰座板上； 

④在室内甲板开孔后，把缓冲管本体、缓冲管法兰座板和隔板整体焊接到甲板开孔的上方，使隔板的孔与甲板上的孔中心对齐； 

⑤把传感器进口管路引入卡套通舱件，并安装到位。 

⑥将法兰座板用螺栓固定在缓冲管法兰座板上。 

⑦安装结束。 

与现有技术相比，本发明的有益效果如下： 

（1）结构简单，成本低廉，施工简单，工作可靠。 

（2）真实稳定的反映出大气压力，使缓冲管内部的压力不受外界恶劣天气的影响，不会使压差传感器的大气压力测量产生波动。 

（3）避免恶劣海况对部件造成的腐蚀。 

（4）有效的解决恶劣天气下，空气进入缓冲管内部所带来额外的压力，造成大气压力不准确。 

附图说明

图1是现有技术传感器管路连接的结构示意图。 

图2是现有技术缓冲管连接的结构示意图。 

图3是本发明用于压差传感器大气压力进口端的缓冲管的结构示意图。 

图4是本发明中隔板的结构示意图。 

图中：1-卡套通舱件、2-法兰座板、3-缓冲管法兰座板、4-缓冲管本体、5-隔板、6-甲板开孔、7-甲板、8-通舱件复板。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步的说明，以求更为清楚明白地阐述其结构和工作原理，但不应以此来限制本发明的保护范围。