[发明专利]施工升降机的驱动体托架及具有其的驱动体的装配输送线

说明书

技术领域

本发明是关于机械制造技术领域，且特别是关于一种驱动体托架以及具有其的驱动体的装配输送线。

背景技术

施工升降机又叫建筑用施工电梯，也可以称为室外电梯或工地升降机，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工。

施工升降机的驱动体为施工升降机的动力部分，属于传动件。

目前，施工升降机的驱动体的装配是在操作台上由多个操作人员进行的。操作台的台面为矩形框架结构。

请参照图1和图2所示，施工升降机的驱动体9的装配过程如下：

步骤一，采用行车将驱动架90和驱动板901吊运至操作台（图未示），将驱动架90平放于操作台上，并将驱动板901放置在驱动架90上适当位置并对正，将缓冲橡胶条（图未示）安装在驱动架90和驱动板901之间。

步骤二，安装驱动板901与驱动架90之间的连接螺栓91。此步骤包括将多个垫片910放置在驱动板901上的安装孔（图未示）处，再安装连接螺栓91以及防松螺母912。

步骤三，安装调节螺栓组件92及背轮93。

步骤四，安装电机支座94，电机支座螺栓942以及电机支撑螺栓982。

步骤五，安装安全钩95、下滚轮96。

步骤六，采用行车起吊已加注润滑油的驱动单元97，完成驱动单元97的位置对正，安装驱动单元紧固螺栓970。

步骤七，安装电机垫块98。

步骤八，依次安装安全钩轮99及上滚轮992。

步骤九，采用行车将驱动体9从操作台上吊运至地面，完成电机接线。

由此可见，施工升降机驱动体9的装配工序效率较低，而采用现有的装配方式，操作人员站立于操作台四周，手工或者借助行车将驱动体各零件转运至操作台，工作效率低下；各装配工序不能同时进行；操作人员分工不明确，容易造成装配缺陷，并且不利于装配缺陷责任人的确定；由于在驱动架90和驱动板901的上方和下方均有零件需要装配，在步骤二和步骤六中均要求其中一名操作人员蹲坐于操作台下方作业，致使该工位工作条件较差同时存在安全隐患。

但是，如果要设计装配输送流水线对驱动体9进行装配和输送，由于驱动体9本身的结构限制，驱动体9不能直接被水平放置于流水线输送设备之上，因此会造成装配和输送不便，并且不利于驱动体9上各部件的对正。

发明内容

本发明的目的是提供一种驱动体托架，使得驱动体藉由该驱动体托架可以容易地水平放置，从而便于驱动体的装配和输送。

本发明的另一目的是提供一种具有驱动体托架的驱动体的装配输送线，使得驱动体藉由该驱动体托架可以容易地水平放置在驱动体的装配输送线的输送系统上，因此可大幅提高生产效率，不易造成装配缺陷，并可降低操作人员的劳动强度，减少安全隐患。

本发明提供一种驱动体托架，适于承托施工升降机的驱动体，包括底架以及设置在所述底架上的托架，所述底架包括纵梁；所述纵梁上设置有适于承托驱动体的驱动架的纵向臂的撑座；所述托架上设置有适于承托驱动体的驱动架的横向臂的第一支撑座和第二支撑座，以及适于承托驱动体的驱动单元的撑杆。

在本发明的一个实施例中，前述的底架还包括与所述纵梁相连的横梁，所述托架支撑设置在所述横梁上。

在本发明的一个实施例中，前述的托架可分离地设置在所述底架上。

在本发明的一个实施例中，前述的横梁上设置有支座，所述托架下部设置有支撑柱，所述支撑柱插入于所述底架的支座内。

在本发明的一个实施例中，前述的撑杆的数量与所述驱动体的驱动单元的数量相同，所述撑杆顶端分别设置有防护垫块。

在本发明的一个实施例中，前述的底架的纵梁两端分别设置有导向件和缓冲块。

在本发明的一个实施例中，前述的底架包括两根纵梁，各所述纵梁上分别设有两个支杆，各所述撑座设置在所述支杆顶端；所述撑座的截面为“L”形；两根所述纵梁上的撑座相对设置；各所述撑座的底面和侧面均设有垫块。

在本发明的一个实施例中，前述的第一支撑座包括呈“L”形的第一底座，以及设置在第一底座的侧面和底面上的若干第一垫块；所述第二支撑座包括呈“L”形的第二底座，以及设置在第二底座的侧面和底面上的若干第二垫块；所述第一底座和第二底座相对设置。