[发明专利]一种汽车车厢内温度监测调节系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车车厢内温度监测调节系统。 

背景技术

目前，大多数汽车的车厢内设有车用空调，比如中国申请号为CN201220455820.6的申请文件公开了一种车用空调，具体的说是一种车用空调，包括致冷件，致冷件具有半导体组件，半导体组件一侧有散热片，半导体组件另一侧具有热管式散热器，所述的热管式散热器是这样的：它包括一个基座，基座上有通孔，通孔接散热管，散热管中有热介质，散热管穿插在翅片中，这样的车用空调具有冷空气发散的更快、致冷效果更好的优点。

但是，这种车用空调完全依靠手动开启关闭，增加了驾驶员的操作量；不能准确反应车厢内温度，只能依靠个人感官来开启空调并设置温度，浪费了能源，在驾驶员身体不适无法及时感知车厢内温度变化时，空调未能及时开启或者关闭，甚至会导致交通事故的发生；因此，该专利不易推广。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车车厢内温度监测调节系统，以以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。 

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车车厢内温度监测调节系统，包括车用空调和仪表台，汽车车厢内温度监测调节系统包括温度传感器、温度监控台、连接温度传感器与车用空调的温度控制器，温度传感器设置在车厢内，温度监控台设置在仪表台上，温度监控台与温度控制器通过信号线连接。

优选的，温度监控台包括监控屏幕和控制面板。

优选的，监控屏幕与控制面板连接为一体。

优选的，监控屏幕为LED液晶显示屏。

优选的，控制面板上设置有空调开关、抽湿按键、升温按键、降温按键和临界值设置按键。

采用以上技术方案的有益效果是：结构简单、安全可靠，温度传感器感应到车厢内温度，通过信号线传达给与车用空调连的温度控制器，车用空调在车厢内温度达到临界值时自动开启，低于临界值时自动关闭，节省了驾驶员的操作量，避免了能源浪费；温度控制器与设有监控屏幕和控制面板的温度监控台连接，驾驶员通过监控屏幕及时了解车厢内温度，开启或关闭空调，防止安全事故发生；控制面板上设置有临界值设置按键，易于改变车用空调的临界值温度，满足了不同的季节的温度要求。

附图说明

图1是本发明一种汽车车厢内温度监测调节系统的结构示意图。

图中标号为：1、车用空调；2、温度传感器；3、温度控制器；4、温度监控台；5、监控屏幕；6、控制面板；7、空调开关；8、抽湿按键；9、升温按键；10、降温按键；11、临界值设置按键。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。

如图1所示的本发明一种汽车车厢内温度监测调节系统的具体实施方式：该汽车车厢内温度监测调节系统，包括车用空调1和仪表台，汽车车厢内温度监测调节系统包括温度传感器2、温度监控台4、连接温度传感器2与车用空调1的温度控制器3，温度传感器2设置在车厢内，温度监控台4设置在仪表台上，温度监控台4与温度控制器3通过信号线连接，温度监控台4包括监控屏幕5和控制面板6，监控屏幕5与控制面板6连接为一体。温度传感器2及时感应到车厢内温度并通过信号线传递给温度控制器3，温度控制器3内设置有临界值，默认临界值温度为30℃，当温度达到临界值时，车用空调1自动开启，当感应到车厢内温度低于临界值时，车用空调1自动关闭，节省了驾驶员的操作量，避免了能源浪费；温度控制器3与设有监控屏幕5和控制面板6的温度监控台4连接，温度控制器3将从温度传感器1传来的温度数值传达给温度监控台4，通过监控屏幕5显示出来，驾驶员通过监控屏幕5可以准确了解车厢内温度，及时开启或关闭车用空调1，防止安全事故发生。

此外，监控屏幕5为LED液晶显示屏，耗电量低，节约了能源；使用寿命长，LED的使用寿命可达10万小时；热量较低，发热量低于普通照明灯具，适合用于车厢内。

值得注意的是，控制面板6上设置有空调开关7，便于开关空调；设置有抽湿按键8，便于进行抽湿操作；设置有升温按键9和降温按键10，便于及时调节空调温度；设置有临界值设置按键11，易于改变车用空调自动开启温度，如冬天可设置临界值温度为10℃，满足了不同的季节的温度要求。