[发明专利]多功能汽车牵引杠

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车附属部件，尤其涉及一种多功能汽车牵引杠。

背景技术

目前，在现有的汽车牵引杠中只是突出了单一的牵引功能，又有不宜携带、功能单一的特点。而钢丝绳虽然携带方便但是在牵引中却容易发生交缠，在车辆制动失灵的情况下还容易发生追尾、碰撞的危险，不足之处实在太多。 

发明内容

本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种结构简单、携带方便、使用安全的多功能汽车牵引杠。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：多功能汽车牵引杠，包括至少两节的具有伸缩结构的杠体，所述前一节杠体的前端和后一节杠体的后端均设有一个连接件，其中一个连接件与杠体之间设有连接杆，连接杆上套装有分别顶压杠体端部和连接杆的缓冲弹簧。

所述连接件包括T型的安装架、安装架上转动连接有左右对称的两个锁钩，每个锁钩在临近转动处设有锁柄和半齿圈，锁柄与安装架之间设有压簧，安装架在两个半齿圈之间设有碰撞销，碰撞销上设有分别与两个半齿圈卡接配合的卡齿，卡齿与安装架之间设有与碰撞销运动方向一致的顶簧。

所述牵引杠平行至少设有两根，相邻两根牵引杠之间通过至少一组固定件相互连接。

所述每组固定件包括分别套在两根牵引杠上的筒体，每个筒体均径向螺纹连接有手拧顶杆，其中一个筒体侧部设有与筒体径向平行的连接板，连接板上设有连接孔，另一个筒体侧部设有方管，连接板插入到方管中，连接板与方管通过销钉连接。

还包括中间挂接件，所述牵引杠平行至少设有两根，两根牵引杠相同一端的连接件均与中间挂接件连接。

所述中间挂接件包括挂接杆以及设在挂接杆中间的固定架，挂接杆两端分别设有一块挡板，固定架上设有U型卡环。

所述牵引杠为三根，其中一根牵引杠上设有套筒，套筒径向设有沿用于顶紧杠体的手拧螺杆，套筒侧部设有防滑板，另两根牵引杠呈人字形布置并通过固定件连接，呈人字形布置的两根牵引杠的连接件均连接到装有套筒的牵引杠上。

采用上述技术方案，牵引杠由5节伸缩结构的杠体组成，当杠体伸长后，相邻两节杠体通过销轴连接。杠体由合金钢管制成并根据需要长度可以自行组装，缓冲弹簧在牵引车的一头用来起缓冲作用，挂上车的牵引钩之后锁钩可自动锁死。车辆被损坏无法前行时可以用来牵引，车辆陷入泥泞中时可以用来铺路，当前方出现敌人破坏路面挖出壕沟时可以用来铺设路面多个连在一起可以搭建简易桥。在车辆陷入泥中，沟中等路基不稳的路段时可以把通过固定钢板把五节杠体固定在一起铺在车轮下，可使车辆顺利通过，一轮胎陷入地下无法通过杠体铺设来救援时可以把杠体当作撬杠来用，当需要更换轮胎又缺少千斤顶时可以用杠体翘起，然后用另外两根牵引杠支起，同时可以通过调整防滑板来调整离地间隙，又可以固定防止被撬起物体滑脱。

本发明设计合理、结构简单、使用方便快捷、便于携带、安全可靠，具有牵引拖车、搭桥﹑铺路以及千斤顶的功能。特别适用于军事行动前方遇有弹坑﹑壕沟﹑地震裂纹时，很快可搭建简易桥，安全通过，从而解决了汽车在运行当中的后顾之忧。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2图1当中连接件的结构示意图；

图3是本发明用于搭桥铺路的结构示意图；

图4是图3当中固定件的连接板的结构示意图；

图5是图4的俯视图；

图6是图3当中方管的结构示意图；

图7是图6的俯视图；

图8是本发明当中中间挂接件的结构示意图；

图9是本发明用于用作撬杠来支撑汽车的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明的多功能汽车牵引杠，包括至少两节的具有伸缩结构的杠体1，前一节杠体1的前端和后一节杠体1的后端均设有一个连接件3，其中一个连接件3与杠体1之间设有连接杆4，连接杆4上套装有分别顶压杠体1端部和连接杆4的缓冲弹簧5，牵引杠由5节伸缩结构的杠体1组成，当杠体1伸长后，相邻两节杠体1通过销轴2连接。所述连接件3包括T型的安装架6、安装架6上转动连接有左右对称的两个锁钩8，每个锁钩8在临近转动处设有锁柄9和半齿圈10，锁柄9与安装架6之间设有压簧11，安装架6在两个半齿圈10之间设有碰撞销13，碰撞销13上设有分别与两个半齿圈10卡接配合的卡齿14，卡齿14与安装架6之间设有与碰撞销13运动方向一致的顶簧12。