[发明专利]一种模拟汽车起动系统的实验装置无效
| 申请号: | 201310143822.0 | 申请日: | 2013-04-24 |
| 公开(公告)号: | CN103236215A | 公开(公告)日: | 2013-08-07 |
| 发明(设计)人: | 杨丽 | 申请(专利权)人: | 无锡商业职业技术学院 |
| 主分类号: | G09B25/02 | 分类号: | G09B25/02 |
| 代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 许方 |
| 地址: | 214153 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 模拟 汽车 起动 系统 实验 装置 | ||
1.一种模拟汽车起动系统的实验装置,其特征在于:包括蓄电池(1)、点火起动挡开关(3)、继电器(5)、起动机电磁开关(7)及直流电机工作指示灯(8),其中继电器(5)包括电磁线圈和开关;所述蓄电池(1)的负极接地,蓄电池(1)的正极分别与点火起动挡开关(3)的一端、继电器(5)中开关的一端连接;所述点火起动挡开关(3)的另一端与继电器(5)中电磁线圈的一端连接;所述继电器(5)的电磁线圈的另一端接地;所述继电器(5)中开关的另一端与起动机电磁开关(7)的一端连接;所述起动机电磁开关(7)的另一端与直流电机工作指示灯(8)的一端连接;所述直流电机工作指示灯(8)的另一端接地;所述蓄电池(1)用于提供电流,通过闭合点火起动挡开关(3)接通电流,继电器(5)的开关闭合发送系统起动的指令,所述起动机电磁开关(7)接收继电器(5)的开关闭合触发系统起动的指令后控制所述直流电机工作指示灯(8)点亮。
2.根据权利要求1所述的一种模拟汽车起动系统的实验装置,其特征在于:还包括控制开关(2),所述控制开关(2)的一端与蓄电池(1)的正极连接,另一端分别与点火起动挡开关(3)的一端、继电器(5)中开关的一端连接。
3.根据权利要求1所述的一种模拟汽车起动系统的实验装置,其特征在于:还包括点火起动挡开关工作指示灯(4),所述点火起动挡开关工作指示灯(4)的一端与点火起动挡开关(3)的另一端连接且另一端接地。
4.根据权利要求1所述的一种模拟汽车起动系统的实验装置,其特征在于:还包括继电器工作指示灯(6),所述继电器工作指示灯(6)的一端与继电器(5)中开关的另一端连接,继电器工作指示灯(6)的另一端接地。
5.根据权利要求2所述的一种模拟汽车起动系统的实验装置,其特征在于:所述起动机电磁开关(7)包括第一起动机电源接线柱(10)、第二起动机电源接线柱(11)、接触盘(12)、吸拉线圈(13)、保持线圈(14)、回位弹簧(15),其中所述吸拉线圈(13)和保持线圈(14)套置于接触盘(12)的活动铁芯的表面上;所述回位弹簧(15)与接触盘(12)的活动铁芯相连接;所述第一起动机电源接线柱(10)的一端与控制开关(2)的另一端连接且另一端接地;所述第二起动机电源接线柱(11)的一端与直流电机工作指示灯(8)的一端连接,另一端与吸拉线圈(13)的一端连接;所述吸拉线圈(13)的另一端、保持线圈(14)的一端分别与继电器(5)中开关的另一端连接;所述保持线圈(14)的另一端接地。
6.根据权利要求5所述的一种模拟汽车起动系统的实验装置,其特征在于:还包括控制开关工作指示灯(9),所述控制开关工作指示灯(9)的一端与第一起动机电源接线柱(10)接地的一端连接,控制开关工作指示灯(9)的另一端接地。
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