[发明专利]一种基于服务中心的车辆轨迹管理方法及其车载智能终端装置无效

专利信息
申请号: 201310138903.1 申请日: 2013-04-19
公开(公告)号: CN103259851A 公开(公告)日: 2013-08-21
发明(设计)人: 崔青露;栾焕民 申请(专利权)人: 麦特汽车服务股份有限公司
主分类号: H04L29/08 分类号: H04L29/08
代理公司: 北京世誉鑫诚专利代理事务所(普通合伙) 11368 代理人: 郭官厚
地址: 264006 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 服务中心 车辆 轨迹 管理 方法 及其 车载 智能 终端 装置
【权利要求书】:

1.一种基于服务中心的车辆轨迹管理方法,其特征在于:设置服务中心(9),服务中心(9)包括计算机服务器,汽车信息数据库以及相关的工作人员,并在车辆内安装车载智能终端;车载智能终端与服务中心通过公共无线通信网络连接,进行中心和车载智能终端之间的数据传递。

服务中心能够存储车辆安装的车载终端发回来的各种车辆信息。能够支持外部的互联网访问,能够在确认用户身份的情况下,在互联网上重显车辆的运行轨迹,各时段车辆运行情况,以及车辆外部环境情况,同时支持在车载智能终端上重现上述信息。

2.根据权利要求1所述的基于服务中心的车辆轨迹管理方法,其特征在于:客户车辆安装的车载智能终端按照用户设置,将车辆的位置信息、运行信息、环境信息不间断的传输的控制中心保存,而不是保存在车载终端本地。

3.根据权利要求1或2所述的基于服务中心的车辆轨迹管理方法,车载智能终端装置能够自动从车辆上获取里程、速度等运行信息并具备GPS功能,能够确定车辆的位置,具备传感器或读取车辆传感器获取车辆外部环境信息。

4.一种实现一种基于服务中心的车辆轨迹管理的车载智能终端装置,包括,核心处理器(1),网络通讯单元(2),输出单元接口(3),GPS定位单元(4),输入单元接口(5),信号采集电路接口(6),输入单元(7),信号采集单元(8),输出单元(10)。其中核心处理器(1)通过输入单元接口(5)与输入单元(7)相连,核心处理器(1)通过信号采集接口电路(6)与信号采集单元(8)相连,核心处理器(1)通过输出单元接口(3)与输出单元(10)相连,核心处理器(1)直接与网络通讯单元(2)和GPS单元(4)相连。

所述的核心处理器(1),是高性能的运算部件,能够通过信号采集电路接口(6)从信号采集单元(8)获取所需要的车辆信息、环境信息。能够控制网络通讯单元(2)进行网络通讯,能够控制输出单元接口(3)在输出单元(10)上进行信息输出。

所述的网络通讯单元(2)能够通过一定的网络协议以无线的方式连接公众网络,以获得与服务中心(9)的连接。

所述的输出单元接口(6),是一个输出单元(10)与核心处理器(1)的一个信号处理接口,使得核心处理器(1)要输出的信息能够在输出单元(10)上体现。

所述的GPS定位单元(4),能够通过全球卫星定位系统,获取车辆目前的位置等信息。

所述的输入单元接口(5),使得核心处理器(1),能够通过该接口获取输入单元(7)的输入信息。

所述的信号采集接口(6),是一个信号采集单元(8)与核心处理器(1)的一个信号处理接口,使得信号采集单元(8)的数据能够被核心处理器(1)识别。

所述的输入单元(7),能够对操作人员的动作进行响应,转换为特定的输入信息。并通过输入单元接口(5)传递到核心处理器(1)。

所述的信号采集单元(8)是一个多功能的采集接口,能够对不同车辆进行速度、里程、温度等信息的获取,即可以通过车辆CAN总线获取,也可以从专用传感器获取信息,通过信号采集电路接口(5)传输到核心处理器(1),供数据处理使用。

所述输出单元(9),是一个输出设备,通过输出单元接口(3)的驱动,显示智能终端需要显示的信息,以及通过一定的人工操作,显示车辆的以往运行轨迹、环境、工况信息。

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