[发明专利]一种汽车的安全驾驶装置及使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车安全驾驶技术，特别是涉及一种汽车的安全驾驶装置及使用方法。

背景技术

为提高驾驶安全性，汽车上通常会装有车载雷达或车载视频系统，但这些系统往往是在驾驶员做出不合理的操作后，对驾驶员起一种提醒作用，因提醒的滞后性驾驶员往往来不及做出正确操作而酿成交通事故。确切的讲，上述车载雷达或车载视频系统均是被动安全装置，不能对驾驶员的操作起到主动引导作用。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种汽车的安全驾驶装置及使用方法，从而能够对驾驶员的操作起到主动引导作用，解决现有技术仅对驾驶员不合理的操作起被动提醒作用的不足。

为了实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种汽车的安全驾驶装置，用于将在规定时间内车轮即将在路面上通过的运动轨迹标出，从而使驾驶员能选择合适的转向角度来避免交通事故的发生，所述的安全驾驶装置包括：

采集单元，用于采集由汽车转向系统发送的汽车的转向角度信号，并将所述转向角度信号发送给计算单元；

计算单元，用于根据所述转向角度信号来计算在规定时间内车轮即将在路面上通过的运动轨迹，并将此运动轨迹以信号方式发送给投射单元；

投射单元，用于将光线投射于所述运动轨迹上。

优选地，所述投射单元包括投射装置和控制器，所述投射装置用于发出所述光线，所述控制器用于调整所述投射装置的高度或/和投射装置发出所述光线的角度。

优选地，所述投射装置为布置于汽车的前后车灯罩内的聚光灯。

优选地，投射单元用于将光线投射于所述运动轨迹上，并判断所述运动轨迹上是否有影响汽车驾驶的阻碍物或凹坑，并将判断结果发送给反馈单元；

反馈单元，用于当所述运动轨迹上有影响汽车驾驶的阻碍物或凹坑时反馈单元向汽车转向系统发送调整信号，所述驾驶员操作所述汽车转向系统从而使其能根据所述调整信号重新选择车轮的转向角度并发送新的转向角度信号给采集单元，所述计算单元根据新的转向角度信号来计算新的运动轨迹，直至所述投射单元判断出运动轨迹上无影响汽车驾驶的阻碍物或凹坑时反馈单元结束工作。

优选地，所述转向角度为汽车车身与车轮之间的夹角。

优选地，-90度＜转向角度＜+90度

优选地，所述计算单元根据车速来计算在规定时间内车轮即将在路面上通过的所述运动轨迹。

一种根据上述技术方案之一所述安全驾驶装置的使用方法，该方法依次包括如下步骤：

步骤一：采集单元采集由汽车转向系统发送的汽车的转向角度信号，并将所述转向角度信号发送给计算单元；

步骤二：计算单元根据所述转向角度信号来计算在规定时间内车轮即将在路面上通过的运动轨迹，并将此运动轨迹以信号方式发送给投射单元；

步骤三：投射单元将光线投射于所述运动轨迹上。

优选地，上述使用方法还包括：

在步骤三中，投射单元将光线投射于所述运动轨迹上，并判断所述运动轨迹上是否有影响汽车驾驶的阻碍物或凹坑，并将判断结果发送给反馈单元；

步骤四：反馈单元在所述运动轨迹上有影响汽车驾驶的阻碍物或凹坑时反馈单元向汽车转向系统发送调整信号，所述汽车转向系统根据所述调整信号重新选择车轮的转向角度并发送新的转向角度信号给采集单元，然后该安全驾驶装置重新依次执行上述步骤一、步骤二和步骤三，直至所述投射单元判断出运动轨迹上无影响汽车驾驶的阻碍物或凹坑时反馈单元结束工作。

本发明实施例至少存在以下技术效果：

1）本发明能够将车轮即将在路面上通过的运动轨迹标出，这样驾驶员可以根据运动轨迹上的状况进行转向角度的调整，从而避免发生交通事故。

2）本发明的转向角度的范围为：-90度＜转向角度＜+90度，即本发明既能用于汽车转弯又能用于汽车直行。

3）本发明适合于在如大雾等影响视线的气象条件下使用，本发明也适合于不能准确判断车轮行驶轨迹的新手驾驶员使用。

附图说明

图1为本发明示例性实施例的汽车右前方转向示意图；

图中标号如下：

100-前轮；

200-后轮；

300-车身；

400-前轮运动轨迹；

500-后轮运动轨迹；

β-转向角度；

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。