[发明专利]作业车的车身结构及静液压式无级变速装置的供给油供给结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种在搭乘踏板的背面侧形成有收纳空间的作业车的车身结构。本发明还涉及一种作业车所具有的静液压式无级变速装置（HST）的供给油供给结构。

背景技术

在作为作业车的一个例子的拖拉机中，一般情况下，搭乘踏板（踏板）由踏面部、从该踏面部的前缘和外侧缘弯折而向下方延伸地设置的加强部构成（例如，参照专利文献1）。

另外，位于地面与搭乘踏板之间且使上下驾驶部变得容易的辅助踏板经由前后一对支承体与搭乘踏板（驾驶部底板）的两横向端部连结（例如，参照专利文献2）。

专利文献1：日本特开平8-108754号公报（0013段，图1～3）

专利文献2：日本特开2007-125931号公报（0018～0023段，图1～4）

近年来，在拖拉机等作业车中，考虑将搭乘踏板的背面侧有效用于燃料箱或蓄电池等的收纳空间。但是，在上述结构中，从踏面部的外侧缘向下方延伸设置的加强部、或者与搭乘踏板的两横向端部连结的辅助踏板变成障碍，导致燃料箱或蓄电池等相对于搭乘踏板的背面侧的收纳空间的拆装、以及对配置在该收纳空间中的燃料箱或蓄电池等的维护变得困难等的不良情况。

在静液压式无级变速装置中设置有闭合回路，并且将来自被发动机动力驱动的供给泵的供给油供给到该闭合回路，该闭合回路具有连接液压泵和液压马达的一对油路。作为用于供给该供给油的供给油供给结构，具有将从供给泵排出的规定压力的油向闭合回路供给的供给油供给路径，在该供给油供给路径中，从供给油的流通方向的上游侧依次具有主过滤器、供给泵、HST过滤器。由此，利用供给油供给路径，将通过了主过滤器和HST过滤器这两个过滤器的供给油供给到闭合回路（例如，参照专利文献3）。

在该专利文献1所记载的结构中，具有收纳静液压式无级变速装置的无级变速装置壳体、与该无级变速装置壳体的端部连结的端口模块和变速箱。供给油供给路径具有形成在端口模块、无级变速装置壳体和变速箱的壁内的内部油路，该内部油路的中途部位与配置在变速箱外侧的主过滤器及HST过滤器连接。主过滤器设置在变速箱的横向外侧部的一侧，HST过滤器设置在变速箱的横向外侧部的另一侧。

专利文献3：日本特开2006-329301号公报

在上述专利文献3所记载的结构中，主过滤器设置在变速箱的横向外侧部的一侧，HST过滤器设置在变速箱的横向外侧部的另一侧。由此，在变速箱的横向外侧部的一侧及另一侧这两侧，向变速箱的横向宽度方向的外侧突出地形成过滤器，变速箱在横向宽度方向上的大小变大。另外，在变速箱的横向外侧部的一侧及另一侧这两侧，必须以油密封的方式组装过滤器，该组装作业变得费时。

发明内容

本发明的目的在于，能够容易地进行燃料箱或蓄电池等相对于形成在搭乘踏板的背面侧的收纳空间的拆装、以及对配置在该收纳空间中的燃料箱或蓄电池等的维护。

本发明的技术方案1的发明是一种作业车的车身结构，其在搭乘踏板的背面侧形成有收纳空间，其特征在于，

具有纵向盖面的盖部件能够拆装地装备在所述搭乘踏板的横向外端部，所述盖面从横向外侧覆盖所述收纳空间，

所述盖部件具有：从所述盖面的上端朝向所述搭乘踏板伸出的上端伸出部；从所述盖面的前端朝向所述搭乘踏板伸出的前端伸出部；从所述盖面的后端朝向所述搭乘踏板伸出的后端伸出部，

所述上端伸出部的前端与所述前端伸出部的上端连接，并且所述上端伸出部的后端与所述后端伸出部的上端连接，

由所述上端伸出部、所述前端伸出部、所述后端伸出部形成的外缘部设置在所述盖部件上。

在上述发明中，能够利用盖部件保护被配置在搭乘踏板背面侧的收纳空间中的燃料箱或蓄电池等。在进行燃料箱或蓄电池等相对于该收纳空间的拆装、或者对配置在该收纳空间中的燃料箱或蓄电池等进行维护的情况下，从搭乘踏板的横向外端部拆下盖部件，从而能够使收纳空间向车身的横向外侧敞开，使从车身的横向外侧进行燃料箱或蓄电池等相对于收纳空间的拆装、以及对配置在收纳空间中的燃料箱或蓄电池等进行维护变得容易。

另外，通过将由上端伸出部、前端伸出部、后端伸出部构成的外缘部设置在盖部件，能够提高盖部件的形状保持强度，并且通过将该盖部件安装在搭乘踏板的横向外端部，能够提高搭乘踏板的横向外端侧的强度。