[发明专利]用于加装模块的供油的系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种根据申请人的带有文件号10 2011 002 904.4的较早的申请的主题的用于与主传动机构连接的加装模块的供油的系统。

背景技术

在申请人的带有文件号10 2011 002 904.4的较早的申请中公开了一种与主传动机构连接的加装模块，该加装模块从主传动机构得到润滑油供应，也就是说经由流入和回流与主传动机构的润滑油循环联接。加装模块具有联接轴，其一侧支承在模块壳体中并且另一侧经由插接连接部与主传动机构的输入轴或驱动轴连接。构造成同步啮合件(Mitnahmeverzahnung)的插接连接部和滚动轴承构成两个主要的润滑部位，对所述润滑部位供应润滑油。根据较早的申请的解决方案作如下设置，即，两个润滑部位在油流入中依次联接，其中，首先流经插接连接部的同步啮合件并且紧接着流经轴承。在轴平行的回流钻孔中，油又引回到主传动机构的区域中。在传动机构输入轴与联接轴之间，在其分隔区域中布置有油传输元件，其将流入的油与回流的油彼此分隔。

发明内容

本发明目的在于对较早的申请的主题的改善和进一步的构造。

根据本发明作如下设置，即，润滑油流能分岔成至少两个分流且各有一个分流能输送给至少一个滚动轴承和插接连接部。因此，整个输送的油流如下地分岔，即，两个分流并联并且两个润滑部位并行地以润滑油加载。通过并联得出较小的压力损失，也就是说得出用于两个润滑部位的润滑油供应的较小的能量耗费。

根据优选的实施方式，第一分流能经由插接连接部的轴向间隙来输送。轴向间隙处在联接轴与驱动轴之间的分隔部位的区域中且允许径向指向的向外的油输送直至流入到插接连接部的同步啮合件中，从而润滑油能够在轴向上流经同步啮合件并因此对之进行润滑。

根据另一种优选的实施方式，第二分流经由至少一个径向钻孔输送给滚动轴承。因此，两个润滑部位被并行地加载并且由相同的轴向输送管来供应。

根据另一种优选的实施方式，径向钻孔可以设有节流阀，尤其是节流钻孔，以便调整用于滚动轴承的流入压力。由于联接轴的旋转，在径向钻孔中构建通过离心力来提高的油压。

根据另一种优选的实施方式，滚动轴承布置在向外通过密封元件来密封且具有入口侧区域以及出口侧区域的空间中。径向钻孔通入到该空间的入口侧区域中且因此向滚动轴承供应润滑油，润滑油作为漏油经由出口侧区域离开该空间。

根据另一种优选的实施方式，传动机构输入轴与联接轴之间的分隔部位通过连接和分配件来跨接。连接和分配件一侧伸入到传动机构输入轴中的轴向钻孔的出口侧区域中并且另一侧伸入到联接轴中的入口侧区域中；其一方面构成在轴向方向上的通路且另一方面构成用于到达轴向间隙中的第一分流的旁路。通过旁路开口的构造和设计而能够调整用于插接连接部的润滑的第一分流。连接和分配件优选呈管状地构造并且能够在联接轴与传动机构输入轴的相互嵌套的情形中简单地装配。根据优选的实施方式，旁路开口构造成环状间隙。

根据另一种优选的实施方式，在联接轴中布置有至少一个大致上轴平行地分布的钻孔，其在输入侧与空间的出口侧区域处于流体流通连接中。因此实现了由空间流出的漏油能够通过该至少一个钻孔流出。按照需求可以在圆周上分布地布置有多个钻孔。总横截面适配于所期望的压力降，从而达到足够的压力落差。

根据另一种优选的实施方式，主传动机构具有无压力的油腔，其中，无压力意味着相应于大气的压力。主传动机构的油腔朝向大气排气。轴承的以及插接连接部的漏油引回到主传动机构的油腔中。因此，用于加装模块的供油的油循环是封闭的。因此，油输送在中央经由轴向钻孔实现，并且轴平行地实现了引回到主传动机构的油腔中。

总之，本发明提供了一种主传动机构和带有模块壳体的加装模块的系统，其中，所述主传动机构具备带有用于输送润滑油流的中央的轴向钻孔的驱动轴并且所述加装模块具有相对于所述模块壳体经由至少一个滚动轴承支承的联接轴，其中，所述驱动轴和所述联接轴通过插接连接部彼此抗相对转动地连接，并且其中，所述插接连接部的和所述至少一个滚动轴承的润滑油供应经由所述驱动轴的中央的轴向钻孔来实现，其中，所述润滑油流能分岔成至少两个分流并且各有一个分流能输送给所述至少一个滚动轴承和所述插接连接部，其中，所述滚动轴承布置在带有入口侧区域和出口侧区域的通过密封元件密封的空间中，其中，在所述联接轴中布置有大致上轴平行地分布的、与所述空间的出口侧区域处于流体流通连接中的至少一个回流钻孔。

优选地，第一分流能经由所述驱动轴与所述联接轴之间的轴向间隙输送给所述插接连接部。